SONDE LAMDA

Bonjour,

J'espère que votre we fut bon
J'ai une petite question concernat la sonde lamda.
A quoi sert concrètement cette sonde lamda. A t elle une influence sur le ralenti de la voiture?

Meric à vous Fiatiste

Fiatman

La sonde lambda permet je crois de mesurer la composition des gaz à la sortie du moteur, et permet aisni de voir s'il tourne trop riche ou trop pauvre, et permet donc de corriger le calculateur pour l'injection de carburant et l'ouverture du papillon.

Pour le ralenti cette sonde influe un peu, mais tu as aussi un capteur de ralenti sur la bravo, qui s'occupe de réguler le moteur... c(est un moteur pasà pas je crois, qui ouvre plus ou moins le papillon.

les moteurs brûlent de la matière organique, sous forme d’essence, et pour cette raison rejettent des gaz, lesquels sont nocifs pour l’environnement. Pour pallier cet effet indésirable, on emploie un convertisseur catalytique qui a pour fonction de transformer les émissions polluantes de l’échappement en gaz moins nocifs pour l’environnement.

Pour cela, la sonde Lambda, installée entre le moteur et le pot catalytique, mesure la quantité résiduelle d’oxygène contenue dans les gaz d’échappement et transmet ces informations au bloc de commande moteur. Celui-ci traite ce signal et ajuste en conséquence le mélange carburant/air optimal au niveau du régulateur de mélange.

ok. Donc peu d'influence au niveau ralenti. Mais se trouve le régulateur de ralenti sur une fiat bravo 1.4 12 v de 1998?

Merci

jete un oeil ici tu devrait trouver ton bonheur
http://www.rgz-magnetimarelli.fr/Sezioni/prodotti1/Cat16/File/-1503690743.pdf

la sonde lambda, vérifie et informe le calculateur des variations de richesse.
en fait elle mesure le taux d'oxygène présent dans le circuit d'échappement.
actuellement on retrouve minimum deux sondes lambda, une à l'entrée et une autre à la sortie du catalyseur pour pouvoir vérifier l'état et les "performances" à éliminer les hydrocarbures et autres gazs nocifs.

Minimum, c'est 1 ! Voir 0 pour les vieux moteurs !

2 c'est pour les voitures resente comme la 1.6 phase 2 !

les moteurs d'avant 90 je pense que c'est encore 1 => catalyseur non obligatoire et c'est vrai que les deux sont présentes sur les dernières voitures, quoi que maintenant sur les voitures à injections directes d'essence ils parlent de sonde Lambda à large bande...

le debimetre et la sonde landa ..... sont en relation alors ?

nnicolas a écrit:

le debimetre et la sonde landa ..... sont en relation alors ?

Nan, ils sont en relation avec le calculo, mais ne comunique pas tous les deux.....

jiper77 a écrit:

nnicolas a écrit:

le debimetre et la sonde landa ..... sont en relation alors ?

Nan, ils sont en relation avec le calculo, mais ne comunique pas tous les deux.....

le debimetre est juste apres la boite a air donc mesure l'air frais et la sonde lambda est sur le collecteur (generalement) et mesure (je ne sais pas quoi) sur les gaz d'echappement

je crois que la sonde est un capteur de gaz ( CO2 ou O2 ) la composition d'echapement réfléte le niveau de combustion, et par un systéme eléctronique elle ajuste la composition air essencepour avoir une combustion complette

J'ai une petite question à vous poser, j'ai appris que les sondes lambda était universelle, c'était juste chez chaque constructeur que l'on grave son nom et que l'on nous le fait payer très cher en concession alors que lorsqu'elle sortent d'usine elle valent une broutille...

Pour une Bravo, une sonde lambda chez le concessionaire coute environ plus de 150€ alors que l'on peut l'avoir pour 20€ sur internet...

Exacte ! C'est juste le filetage et la prise qui change !

Dis voir Sagazz,

Sur nos bravos, le filetage est le même sur toute ?? et est la prise est elle la même sur toute, c'est à dire une prise avec 4 plot aligné?

Je sais que la prise n'est pas la meme sur tout les modele !