Voyant pré-chauffage

Il faut démonter tout le cendrier et il faut une clim auto pour ça. La sonde se trouve derrière la grille entre les boutons clim et recyclage

ah bon, bah moi j'ai pas senti de grille quand j'ai toucher lol, et j'ai pas la clim auto (enfin je pense pas) mais j'ai exactement le même problème sa peut venir d'où ?

La clim auto avec la fameuse grille entre les boutons



Clim manuelle sans la grille



Si tu n'as pas la clim auto et que la température reste bloquée, tu as un soucis avec le volet de mélange, donc soit avec le câble ou avec le moteur (je ne sais pas comment est la commande entre le bouton et le volet sur les clims manuelles...)

Non c'est bon j'ai bien la clim auto ^^ j'ai démonter la console central, enfaite un des pilier qui sépare le moteur de la sonde (donc le ventilo dedans) était casser et il serait mis dans le ventilo donc il ne tourner plus lol maintenant tout fonctionne bien ^^ j'ai changer aussi le relay de préchauffe mais a voir dans le temps  vue que le problème est assez aléatoire ^^


Sinon j'ai encore une autre question, pour désactiver l'egr il suffit de la débrancher ?
C'est bien le rond rouge sur la photos ? car sur oscaro les photos de l'egr ressemble pas du tout à sa pour mon modèle.
C'est peut-être dans ma tète, mais quand j'ai débrancher le truc j'ai eu l'impression qu'il y avait moins de secousse en première (au démarrage, au stop, feu rouge) mais c'est peut-être que dans ma tète car quand j'ai rebrancher j'avais toujours l'impression que sa trembler moins lol!

Le truc noir c'est l'électrovanne d'EGR, c'est le truc qui fait des clics dans tout les sens et qui commande la vanne. Si tu suis le tuyau, tu tomberas sur la vanne, devant ton moteur

Si tu débranche le tuyau, il faut le faire de l'autre coté de la partie en dure (sous le cache moteur) et y mettre une vis (c'est le circuit de vide, donc il vaut mieux boucher le tuyau.

Mais si ta vanne est bloquée un peu ouverte, ça va foutre la me****. Le mieux est de la démonter et de la remplacer par des plaques (Tuto dispo )

ah ok lol, donc si je débranche l'électrovanne d'EGR sa ne sert à rien ? lol

après c'étais juste pour voir, j'ai nettoyer la vanne a l'avant du moteur il y a pas longtemps et j'ai pousser la vanne et elle remonter d'ailleurs le truc est très très dur c'est normale? car quand je voie la petite valve j'ai du mal a croire qu'elle peut bouger le truc lol

La petite électrovanne se contente de faire passer du vide qui lui peut tirer la vanne.

Si tu débranches l'électrovanne et que l'EGR est bien fermé, ça va changer quelque chose. Par contre, si elle fuie, ça va foutre la me****

Ah ok lol, bah je sais pas si elle fuit j'ai déjà démonter une fois pour nettoyer et le produit avait pas l'air de passer de l'autre coter (wd40)
Après j'ai pas de diff quand je le branche et débranche enfaite donc bon autant le laisser brancher ^^