Brouttage+fumée blanche+perte puissance+turbo

Oui énorme bruit de grincement aigü

Au fait bonjour eriturbo

Alors turbo HS, j'ai eu le meme problème...
Combien de Km ton Turbo?
Tu peux trouver un kit de réparation sur EBAY

Euh 184000 je suppose.Enfin je sais pas vu que l'ancien proprio l'a changé quelques mois avant de me la vendre car son mécano a dit qu'il était mort.

Alors vérifie si ta pompe a huile fonctionne... (logiquement le témoin huile s'allume si HS)
Et connais tu l'origine du turbo changé, combien de kilomètre ?

Le mien a laché a 230 000KM

Pas vraiment mais le gars m'a di qu'il a été pris sur une caisse de 210000km

210000 = rincé

Okay et en conclusion il me reste plus que le turbal et mon actuateur.Si j'attend un moment avant de le changer je risque quoi de plus appart faire mal a ma titine?
Quelqu'un a-t'il un contact pour turbos pas cher?

Tu risque de te faire remarquer dans le quartier

Un conseille pousse pas trop fort titine le temps de changer de turbal !

http://www.turbomoteur.fr/

Euh huum! 380 euros dans les dents lol.
Chez fiat je suis allé et j'ai fait un devis pour l'actuateur et vous allez pas y croire mais le gars m'a sorti naturellement que ca me couterai 286€ ttc hors main d'oeuvre car je ne peux la monter seul selon ses dires.

Pour l'électrovanne pas cher>>> http://www.autodiesel13.com/electrovanne-4/electrovanne-d-039-avance-fiat-renault-154b-573.html

Peut-etre qu'il faudra faire une fente sur la douille de la clé pour le passage du fil si une clé a oeil ne passe pas...

Oui c'est vrai j'ai vu ca dans un tuto.Le magasinier m'a dit que le moteur ne tournerait pas car elle est codée.En gros il me prend pour un mécano du dimanche lol

D'après la RTA le système codé est en rapport avec l'électrovanne stop et non d'avance (celle que tu dois changer).

Pour preuve>> http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet390558.htm

Merci pour l'info.Ca conforte bien mon idée que le magasinier m'a pris pour une cloche lol.Dès qu'on a les sous on s'occupe de tout........merci.

Sinon petite question a propos du turbo: est-ce possible de réparer par un moyen ou autre provisoirement ou est-il completement HS???

Kit de réparation sur EBAY Turbo Garrett GT 15, d'ailleur je compte le faire sur mon ancien turbo le mois prochain...
Attention a respecter l'équilibre, n'ayant pas la machine, faire un repère sur l'élice de chaque coté et sur le corps !

http://cgi.ebay.fr/Kit-de-reparation-reparatur-repair-turbo-garrett-gt-vnt_W0QQitemZ330407953018QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item4cedd9427a

Et exemple réparation d'un turbo>>> http://reparation-turbo-echange-standard-bretagne-rennes.turboouest.com/realisations.html

Pour le Nettoyage de l'essence F ou pétrole désaromatisé avec un pinceau et chiffon...

Merci eriturbo et SUPER tes infos.Je savais que c'était possible de réparer et je m'en réjoui.
Petite parenthèse,aujourd'hui le turbo n'a pas crié et le moteur a tourné normalement...
Je vais acheter ce kit dès que j'ai les moyens et le monter avec ma femme et je pense que pour l'actuateur on va le faire en début mars.

ouais enfin avant de faire sa contrôlé les jeu de ton turbo avant de dire que ton turbo est mort alors que si sa se trouve il va très bien. un turbo est pas forcement mort a 212000 km. il peu est cuit a 70 comme a 460 000 km.

et ce que eriturbo te dit pas c que l'axe de ton turbo est sertie et que tu pourra donc pas monté le kit de réparation sans presse et outil specifique

Si si turbo cuit j'ai eu le meme sympthome de grincement...

Et ce grincement viendrai de quelle pièce du turbo???
Axe?roulemnt?turbine?

pas de roulement dans le turbo

kenzor84 a écrit:

Et ce grincement viendrai de quelle pièce du turbo???
Axe?roulemnt?turbine?

Il n'y a pas de roulement dans ton turbo : c'est un palier

Sinon, si le turbo grince, c'est que le palier est à changer, voir le reste avec

un palier a bain huile. tu peux avoir des palier a roulement aussi les turbo sur roulement existe aussi.

zeu perenoel a écrit:

kenzor84 a écrit:

Et ce grincement viendrai de quelle pièce du turbo???
Axe?roulemnt?turbine?

Il n'y a pas de roulement dans ton turbo : c'est un palier

Sinon, si le turbo grince, c'est que le palier est à changer, voir le reste avec

+1

Plan du Garrett GT15

J'ai promis de vous tenir au courant et donc faute de moyen j'ai fait aucune réparation et ca se ressent au niveau de la puissance.
J'ai fait un tour chez un petit mécano spécialisé FIAT et je lui ai amené ma titine.
Diagnostic direct au bruit: c'est pas le turbo!Loin de là.C'est mon joint de collecteur échappement qui est cassé et donc le sifflement vient de là.OUF!Ca fait plaisir à entendre, je suis rassuré.Me reste à changer mes amortos pour le ct et à ressouder provisoirement le silencieux et mon actuateur d'avance.Voilà c'était une petite parenthèse.

Content pour toi : ça ne fait jamais plaisir de changer un turbo