Brouttage+fumée blanche+perte puissance+turbo

Bonjour.Cela fait maintenant plus de 3 mois que je roule actuateur débranché et la seule chose à remarquer est le temps de réponse très long et une montée lente en régime, sinon une forte consommation de gasoil environ 9L/100 km.De temps en temps je peux remarquer une oscillation de regime brève mais apparemment il est possible de rouler ainsi mais je pense qu'il ne faut pas trop tarder à changer cette petite pièce à l'origine de réparations souvent hors-sujet.Voilà c'était une petite parenthèse.

Bonjour à tous.
Quelques nouvelles:

A ce jour je n'ai toujours pas changé l'actuateur car je me sers presque plus de ma voiture grace au co-voiturage....
Pour en revenir à l'actuateur, j'ai ponté une des fils vers le tableau de bord avec un interrupteur sur le pommeau de vitesse.De ce fait je peux couper l'actuateur à distance dès que la voiture broute.
Voilà c'était tout.Ce mois ci je le changerais mais peut etre sans le payer.En bref, je vous tiendrais au courant.Bonsoir

Bonjour à tous ! , une petite question : l'actuateur d'avance des td 75 et 100 est il le meme , car sur mon td 75 elle commence à déconner donc je vais la changée et je galère a trouver la référence. merci.

Pour la référence je crois que c'est gravé sur le corps de l'électrovanne. Sinon il faut prendre la référence de la pompe à injection

Pour la référence il faut aller voir sur le site autodiesel13.Il y a une ref pour fiat et une pour renault car celle qu'on a sur nos td75 et td100 sont la même que sur le kangoo 1.9 65cv.Il faut juste adapter la connectique.Voilou!

Bonjour.
Je tiens à vous dire que j'ai enfin changé mon actuateur.

Mais!Parce qu'il y a un MAIS, le problème est toujours la.Je suis pommé et j'ai vraiment pas les moyens pour le garage.Peut être un autre problème?Tarage injecteurs?Problème sur retour GO?Fuite sur PI?
Aidez moi j'en ai vraiment besoin.Si quelqu'un sur ce forum habite en Vaucluse j'aimerais bien savoir pour peut être résoudre mon problème ensemble.
Merci