bravo JTD 105 aprés la remap!!!!!

bravoboy a écrit:

Poupouniko a écrit:

jiper77 a écrit:

Déja par rapport au bruit je pense qu'il a investi dans une dump valve pour mazout!

C' est quoi cette chose et ça fonctionne comment, et quels sont les effets de cette Dump valve ???

Merci !!!

Alors c simple une dump valve sur un diesel ca sert arien a part fairepshit quand tu changes les rapports comme dans fast and furious.

Maintenant sur un turbo essence ca permet de liberer la surpression quand tu changes de rapport et que le papillon d admission se ferme du coup le turbo recharge bien plus vite.

Voila tu sais tout

Merci de l'info !!

bravoboy a écrit:

Poupouniko a écrit:

jiper77 a écrit:

Déja par rapport au bruit je pense qu'il a investi dans une dump valve pour mazout!

C' est quoi cette chose et ça fonctionne comment, et quels sont les effets de cette Dump valve ???

Merci !!!

Alors c simple une dump valve sur un diesel ca sert arien a part fairepshit quand tu changes les rapports comme dans fast and furious.

Maintenant sur un turbo essence ca permet de liberer la surpression quand tu changes de rapport et que le papillon d admission se ferme du coup le turbo recharge bien plus vite.

Voila tu sais tout

Bravoboy a raison pour la dump valve mazout, niveau puissance ca sert a rien a pars pour le bruit, je l'ai précisé car quand le mec de la stilo jaune passait les rapports, je suis tombé amoureux du bruit, et je vous assure que meme sur un turbo mazout ca "pschittttttt" bien comme y faut.

Et non, il n'avais pas oublié le frein a main sur l"opel ,
une astra GSI fait 150 chevaux et 35kilos de moins qu'une bravo, le 0 à 100 est donné en 8.3 secondes.

moi G fait la gratte contre une RC de 180 ch plus ligne, G eu aucune chance sauf de 180 a 210 220

C0uC0u a écrit:

moi G fait la gratte contre une RC de 180 ch plus ligne, G eu aucune chance sauf de 180 a 210 220

La par contre c'est normal la RC a 180canassons, elle marche vraiment bien la coquine.

C0uC0u a écrit:

moi G fait la gratte contre une RC de 180 ch plus ligne, G eu aucune chance sauf de 180 a 210 220

Achetes une hgt ca ira mieux

teo59 a écrit:

C0uC0u a écrit:

moi G fait la gratte contre une RC de 180 ch plus ligne, G eu aucune chance sauf de 180 a 210 220

Achetes une hgt ca ira mieux

Pas sur G alluciné la reprise que ca a et la patate ! C une RC avec ligne et ECU ... je pense meme que la punto GT un tentinet prepa se fait bouffé !

teo59 a écrit:

C0uC0u a écrit:

moi G fait la gratte contre une RC de 180 ch plus ligne, G eu aucune chance sauf de 180 a 210 220

Achetes une hgt ca ira mieux

Tu sais qu'il manque pas grand chose pour que la voiture de coucou et la mienne rivalise avec un HGT d'origine!!!!

Bientot, bientot, dés que j'ai les pepettes pour la ligne, je la monte et la j'espere enfin etre a coté du HGT.

Ah, c'est beau de rêver !!!

Grandsteack a écrit:

Ah, c'est beau de rêver !!!

Surtout avec mon embrayage ca devient vraiment un reve Mais un jours viendra ou je recupererais une punto GT ou une Tie et la avec vos HGT je ricanerais

Grandsteack a écrit:

Ah, c'est beau de rêver !!!

Effectivement c'est beau de rever , mais en l'occurence ce n'est pas le cas!

J'ai tapé une bourre avec une opel astra GSI 16 d'un de mes voisins comme dit précédemment dans le post, j'étais vraiment tout prêt, et en départ arrété 1ere et 2eme j'étais devant, après il me ratrappait et me devancait mais de peu.
Par contre a haute vitesse je dis pas, il a plus de facilité que moi a monter dans les tours, et en vitess de pointe je me ferais larguer.

Alors je pense que j'ai une chance contre une HGT une fois ma ligne posée.

PS: regarde ce que donne un duel HGT/ GSI 16 :

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=153&IdB=270

Donc, A voir.....

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ah, c'est beau de rêver !!!

Effectivement c'est beau de rever , mais en l'occurence ce n'est pas le cas!

J'ai tapé une bourre avec une opel astra GSI 16 d'un de mes voisins comme dit précédemment dans le post, j'étais vraiment tout prêt, et en départ arrété 1ere et 2eme j'étais devant, après il me ratrappait et me devancait mais de peu.
Par contre a haute vitesse je dis pas, il a plus de facilité que moi a monter dans les tours, et en vitess de pointe je me ferais larguer.

Alors je pense que j'ai une chance contre une HGT une fois ma ligne posée.

PS: regarde ce que donne un duel HGT/ GSI 16 :

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=153&IdB=270

Donc, A voir.....

Je suis impatient de voir ce que tu gagnes pour peut etre investir mais en ce moment, nouvelle board nitro, nouvel autoraio clarion, banc de muscu = pu de sousous

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ah, c'est beau de rêver !!!

Effectivement c'est beau de rever , mais en l'occurence ce n'est pas le cas!

J'ai tapé une bourre avec une opel astra GSI 16 d'un de mes voisins comme dit précédemment dans le post, j'étais vraiment tout prêt, et en départ arrété 1ere et 2eme j'étais devant, après il me ratrappait et me devancait mais de peu.
Par contre a haute vitesse je dis pas, il a plus de facilité que moi a monter dans les tours, et en vitess de pointe je me ferais larguer.

Alors je pense que j'ai une chance contre une HGT une fois ma ligne posée.

PS: regarde ce que donne un duel HGT/ GSI 16 :

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=153&IdB=270

Donc, A voir.....

C'est du kif kif......en plus c'est que de la théorie çà !


Moi j'attends de voir une vidéo de toi ou de coucou ou bien des deux !

Grandsteack a écrit:

jiper77 a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ah, c'est beau de rêver !!!

Effectivement c'est beau de rever , mais en l'occurence ce n'est pas le cas!

J'ai tapé une bourre avec une opel astra GSI 16 d'un de mes voisins comme dit précédemment dans le post, j'étais vraiment tout prêt, et en départ arrété 1ere et 2eme j'étais devant, après il me ratrappait et me devancait mais de peu.
Par contre a haute vitesse je dis pas, il a plus de facilité que moi a monter dans les tours, et en vitess de pointe je me ferais larguer.

Alors je pense que j'ai une chance contre une HGT une fois ma ligne posée.

PS: regarde ce que donne un duel HGT/ GSI 16 :

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=153&IdB=270

Donc, A voir.....

C'est du kif kif......en plus c'est que de la théorie çà !


Moi j'attends de voir une vidéo de toi ou de coucou ou bien des deux !

Ca a beau etre de la théorie, ca se rapproche tout de même de la réalité, vu que l'on étudie la des données constructeur.
C'était juste pour montrer le lien entre le fait que je peux avoir mes chances contre une HGT vu que j"étais tout pret de la GSI, et que la GSI en " théorie " biensur est devant la HGT.

Dés que j'achete ma ligne et que je la pose, je refais un test contre la GSI de mon voisin et je taperai la vidéo, comme ca pas de débats et de doutes possibles.

OK !

slt les gas, jvien juste de connaitre ce ti forum bien sympatique, tt simplement pck je vai acheter une bravo jtd 105 gt, et voui un ti acro de+. c un model 99, 120 000km, distrib faite ya pa lontemp, ainsi ke la vidange, ct ok, pr 5500euro. deja je voudrai savoir si elle vaut le cout, et je voulais savoir si vs avez des ti conseil tt simple pr lui donner un peu+de punch, vu les discussion ke vs avez, préparation moteur....ect
merci d'avance

Si la carrosserie est bonne sa vaut le cout !

Tu pourras adapter l'admission dynamique maison, 0 $ et fait en 10 minute !

Sa sera un bont début ! Apres, il y a la reprog !

oè la caroserie é nikel ms c pa ca ki minkète c surtt niveau moteur, jconnai un carossier dc....ms moteur c savoir si on lui a tiré sur la geul, ou si il a été bien entretenu...aparamen le mec la pa tp ataké , tan mieu! oula keske l'admission dynamique, keske ca va me changé, é keskil y a a faire, c remplacé une piece, l'enlevé...? ce que je voudrai surtout c avoir de la patate, l'alonge c pa tp mon dada...

Salut !
Ouhai C un bon achat, avec le meme nombre de borne qui moi a l'epoque de l'achat !
Pour gagner de la patate ... le mieu C la reprog (Angel tuning ) ou un bon boitier du style novitec !
Apres l'admission dynamique, j'en ai une, une BMC 200 en complement de la remap Autodelta ... ca marche bien, mais la BMC je sens surtout les effet a partir de 3000 trs/min !
Apres tu as aussi le decata a faire, suppression de la vanne EGR ... t'as le choix, mais je te conseille une bonne remap pour commencer, attend que Angel tuning revienne en france, surement juin prochain
Voila !

enzo a écrit:

oè la caroserie é nikel ms c pa ca ki minkète c surtt niveau moteur, jconnai un carossier dc....ms moteur c savoir si on lui a tiré sur la geul, ou si il a été bien entretenu...aparamen le mec la pa tp ataké , tan mieu! oula keske l'admission dynamique, keske ca va me changé, é keskil y a a faire, c remplacé une piece, l'enlevé...? ce que je voudrai surtout c avoir de la patate, l'alonge c pa tp mon dada...

Lis sa: http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=76

C'est tres simple à faire !

merci les ga. pr l'admission, ptite kestion, en fesan ce système maison, l'air absorbé né tel pa plu chaude et plus crado au sol? un filtre né pa conseillé? ms je ne voi pa ce ke tu veu dir coucou par "remap" et "reprog", je n'y connai pa grand choze, combien coute ce boitié, et est-il difficil de le monté soi mm, sachan ke moi...

Bonsoir,

Je possède une Bravo JTD 105 de 80000 km, j'apprécie cette voiture, mais voilà, je souhaiterais qu'elle fasse preuve d'un peu plus de dynamisme.
J'ai donc entendu parler des puces électroniques qui agissent sur l'injection je crois : les vendeurs vous promettent des gains de puissance et de couple élevés.

Suite à cette augmentation de puissance, les organes mécaniques sont quand même beaucoup plus sollicités (embrayages, transmission, engrenages de boîte de vitesses, etc.) donc il ya un risque d'usure prématurée et de casse non ?

En bref, est-ce-qu'il y a d'autres modif. à apporter suite au branchement d'un tel boîtier de gain de puissance ?

Merci pour vos réponses car je suis un peu perdu et surtout sceptique.

tt est relatif ... sur notre bloc 1l9 ils arrivent bien a sorti 140 ch de serie !
Voila, C sur qui a certaines pieces qui prenne chere ! Moi Angel tuning m'a dit qu'il y aurait 5% d'usure en plus !
Apres moi on m'a dit directement lors de la prepa, meme avant que mon embrayage lacherait, mais que le reste ca irait !
Si tu fais faire ca par des clampins, C normale que ca parte en couille, car C des remaps en gros generique pour moteur turbo diesel common rail pour nos JTD par exemple !
Ensuite des types comme angel tuning ont racheté des remaps autodelta, fait par des pro dont la reputation n'est plus a faire, ils bourrent des chevaux sur des choses fiables, et ils savent ce qu'ils font, leurs but c biensur une bonne performance, mais aussi une fiabilité !

Pour finir, si tu ne fais pas remaper ta caisse tu ne gagneras jamais des masses ! si tu change ton filtre a air par exemple, ton turbo, ou d'autre truc, il faut tjrs remappé la voiture ! pour rajouté du mazout par exemple !

Apres prend toi une bonne remap pas de la merde ou un bon boitier du type novitec, ca marche mieu et C bcp bc pplus fiable que des boitier fait par des boites qui ne connaissent rien a nos fiat !

Aller on ressort les vieux post car y'a du nouveau!!

Concernant biensur???????

Le duel HGT/ JTD remapé angel tuning


Donc suite au petit rassemblement qui a eu lieu cet apres midi a pontault, on a enfin pu voir ce que ca donnait, car notre ami bravoboy était de la partie avec son HGT biensur.

Et bien pour les sceptiques, les gens présents vous le confirmeront mon JTD n'était pas ridicule du tout du tout face au 5cylindres.

On a pa pu taper une vraie bourre car il n'y avait pas 2voies cote à cote, mais on a pu se faire une idée et franchement c'est kif kif je pense, je sais meme pas si sur les premiers rapports le JTD ne serait pas devant..

A confirmer par bravoboy et stephanino qui était dans le HGT?

Donc grandsteack le sceptique , oui les JTD remapé n'ont pas a avoir peur du HGT!!

jiper77 a écrit:

Aller on ressort les vieux post car y'a du nouveau!!

Concernant biensur???????

Le duel HGT/ JTD remapé angel tuning


Donc suite au petit rassemblement qui a eu lieu cet apres midi a pontault, on a enfin pu voir ce que ca donnait, car notre ami bravoboy était de la partie avec son HGT biensur.

Et bien pour les sceptiques, les gens présents vous le confirmeront mon JTD n'était pas ridicule du tout du tout face au 5cylindres.

On a pa pu taper une vraie bourre car il n'y avait pas 2voies cote à cote, mais on a pu se faire une idée et franchement c'est kif kif je pense, je sais meme pas si sur les premiers rapports le JTD ne serait pas devant..

A confirmer par bravoboy et stephanino qui était dans le HGT?

Donc grandsteack le sceptique , oui les JTD remapé n'ont pas a avoir peur du HGT!!

Je suis JTD maintenant ........

Je confirme ! le JTD il est lol !

Cela dit comme je disait a mister HGT, il a un agrement de conduite incomparable, la sonorité et tout ce qui va avec le 5 cylindres!

la Jtd tiens sans aucun problemes, ou du moins c'est ce que j'ai ressenti ! et pous avoir roulé dans le JTD aussi je m'attendais a ressentir plus la peche ! peut etre c'est pasque je l'ai pas conduite suffisement !!

Mais au final c'est clair et net : le jtd tiens le HGT !

A quand les prepa pour les HGT... lol