Accoups suspects

Sp@rks a écrit:

Tu dois pouvoir trouver ce moteur sur d'autres Fiat, genre punto, bien plus facile à trouve en casse

il n'y a pas eu de 1.4 12 soupapes sur punto

regarde plutôt sur brava et peut etre marea

bravogt16v a écrit:

Sp@rks a écrit:

Tu dois pouvoir trouver ce moteur sur d'autres Fiat, genre punto, bien plus facile à trouve en casse

il n'y a pas eu de 1.4 12 soupapes sur punto

regarde plutôt sur brava et peut etre marea

J'ai une 1.2L

franck8649 a écrit:

bravogt16v a écrit:

Sp@rks a écrit:

Tu dois pouvoir trouver ce moteur sur d'autres Fiat, genre punto, bien plus facile à trouve en casse

il n'y a pas eu de 1.4 12 soupapes sur punto

regarde plutôt sur brava et peut etre marea

J'ai une 1.2L

Dreamangel a eu pas mal de soucis avec sa trofeo, je ne sais pas si tu as vu ses sujets

https://www.fiat-bravo.org/t16072-bravo-1-2-16v-acoups-moteur-probleme-de-ralentis

https://www.fiat-bravo.org/t11984-probleme-moteur-1-2l-80cv-bobine-bougies-neuves

Oui j'avais repéré ces sujets mais je n'ai pas les connaissances ni le matériel pour démonter les soupapes, la culasse et compagnie.

non mais un contrôle de compression peut mettre c'est probleme en evidance

J'ai la bobine qui doit arrive d'ici quelques jours, je la change et je vois si j'ai un changement.
Si pas de changement je risque d'aller voir un garage...

Bonjour, je viens de changer la bobine.
J'ai une étincelle dans chaque puits mais j'ai toujours le souci de manque de puissance.
Sa pourrait venir des injecteurs?

Si tu débranché les bougie les une après les autre le moteur change de son à chaque fois?

Un vidéo est plus parlante que des mots je pense

C'est moi ou le bruit n'a pas trop changé quand tu as débranché la bougie la plus à gauche ? Si c'est bien le cas, le problème est donc sur ce cylindre. Si ce n'est pas la bobine, il reste le faisceau ou la bougie elle même !! (problème d'écartement de l'électrode par exemple).

C'est ce que je trouvais aussi comme impression mais tout est neuf (faisceaux, bougies et bobine).
Je suis allé voir des garages ce matin.
L'un ne peut pas me prendre la voiture avant la fin du mois mais je ne peut plus attendre.
Demain matin je l'emmène faire un diag dans un autre garage que j'ai trouvé.
La tête du gars quand je lui ai dit que c'était pour une fiat bravo de 2000 restera comme un moment amusant.
Il pensait que c'était pour une plus récente.

Si tous est bon fonction et qui fait rien sa peux venir du cylindre ... faut prendre les compression pour en avoir le coeur net.

Bonjour, je reviens du garage.
Verdict :
-Electroniquement parlant pas de souci (pas de code erreurs dans le calculateur).
-Elle ne tourne pas sur 3 pattes.
-Elle pompe bien selon ses dires.

-Ils ont l'air de penser à un injecteur ils doivent me dire peut-être ce soir ou demain matin combien cela coûterait de les démonter et de les envoyer pour les faire contrôler.
-Le patron m'a dit de l'emmener à une concession fiat mais la plus proche est à 40km...

Bonsoir,
La voiture est au garage depuis hier matin.
-J'ai du retourner échanger les câbles d'allumage que j'avais acheté car l'un était pourri (le plus petit)
Ils ont testé avec les anciens câbles que j'avais gardés au cas où et il y a du mieux mais il y a un autre souci mais pour le moment ils ne savent pas d'ou il vient.
Ils m'ont déconseillé de mettre de l'E10 à cause d'un dépot qui se forme au fond du réservoir, chose que je n'ai fait que 2 fois il y a quelques années.
Je dois y retourner demain en fin d'après-midi.

Bonsoir, je vous donne les dernières nouvelles :
Le garagiste semble penser à une fuite au niveau du collecteur d'admission cependant ses contacts dans différentes casses n'arrivent pas à trouver de pièces d'occasion de cette cylindrée pour confirmer ou non les problèmes.

Je vais tenter d'en trouver sinon j'ai l'impression que sa va traîner pendant un moment.

Bonjour, dernières nouvelles, j'ai réussi à trouver une 1.2L dans une casse à Cagnotte (40), la casse m'a fait le collecteur pour 40 euros fdp inclus.
Je l'ai récupéré à la poste hier, il semblait en bon état, pas de trou apparent.
Je l'ai amené ce matin au garage avec le joint du collecteur neuf trouvé sur le site internet mister auto.
La personne m'a dit de repasser en fin de semaine car ils ont pas mal de travail.

Si tu as réussi a avoir la pièce c'est une bonne nouvelle ! Pas facile de trouver de la pièce d'occaz pour nos Fiat...

En espérant que ce soit bien cette pièce qui soit défectueuse et qu'il n'y en ai pas d'autres.
Quoi que maintenant je sais que j'ai un véhicule de dispo pour les pièces.

Bonsoir,
Verdict du garage, le changement de pièce n'a rien changé.
Ils ont déjà fait des tests de compression apparemment, les 4 cylindres sont bons.
Selon les dires de la personne qui est responsable je pense, il va laisser tomber.
Il a d'ailleurs bien insisté si je n'utilisais pas d'E10;
J'en ai mis 2 fois il y a plusieurs années et je n'en remettrais plus.

Tente un changement du calculateur.

Le calculateur sa m'etonnerait... le ralentit tourne bien?

Non, le ralenti est instable.

J'ai repris ton sujet en page 1. Le changement de bougie et cable avais quelque peu changer les chose. La bougie du cylindre 3 etait particulierement noir... peu tu reprendre les meme photo avec les bougie neuves?

Des photos, sa va être un peu dure comme elle est au garage.
La dernière fois que j'ai pu voir les bougies, j'étais avec mon père et c'est la qu'il s'est aperçu que l'une des bougies n'avaient pas d'étincelles.
Quand on les avait démonté il y avait un dépôt blanc au bout, l'un de ses voisins qui est garagiste a dit que c'était normal.
Mais la couleur a peut être changé depuis.