Accoups suspects

Oui j'ai des 3 pins un peu partout.
La mienne est de mars 2000.
Et c'est une SX.

Bonjour,
J'ai regardé au niveau de l'amortisseur passager et j'ai remarqué que je n'avait pas de 3 pins mais côté conducteur, j'en ai 2.
Se pourrait-il que se soit le moteur et l'abs?

Possible, mais pas sur. Je n'ai pas d'abs sur la mienne et j'ai ces deux connecteurs à cet endroit là. Je pense que le connecteur pour l'abs est plus proche du boitier d'abs, du coté droit.

Possible que sur le 1L2, le calculateur d'ABS ne soit pas au même endroit, d'où l'emplacement différent de la prise

Bonjour, ayant reçu le 2ème câble hier, je suis en train de regarder avec mon pc portable sur la voiture.
Il semble que le connecteur sur les 2 connecteurs, celui qui est le plus à l'intérieur semble être celui de l'abs.
J'ai testé les 2 et c'est le seul qui m'indique des informations.

L'absence est tous à droite. J'ai déjà vue sur un 1.6 phase 1, les premières avec la prise diagnostic au centre du tablier à hauteur des tête d'amorto

Bonsoir, c'est une vidéo où l'on peut entendre le moteur qui fait un bruit bizarre.

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Sur cette photo l'amortisseur est à droite, on voit les prises de diagnostic.

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L'amortisseur de gauche.

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Sous le bocal, je ne sais pas à quoi cela correspond.

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Ce connecteur je ne sais pas trop d'où il vient, du calculateur peut-être.

Sinon, j'ai depuis quelques jours un autre symptôme : une forte perte de puissance surtout en basse vitesse.
En 1ère voir en 2ème, je n'avance pas même avec l'accélérateur enfoncé au maximum.
Et d'un coup, je retrouve de la puissance.

T'es connecteur sur la boîte fuse à gauche sa doit être le moteur et à droite l'abs

J'ai des adaptateurs qui doivent arriver aujourd hui. J'y verrai plus clair j'espére.

C'est moi où le moteur fait un bruit de diesel ?!? Il donne l'impression de claquer à mort ! Après je ne connais pas le bruit de base pour ce moteur, mais à l'oreille, je me suis posé la question du type de carburant...

c'est quoi ce boitier bleu sur le moteur?

le faisceau d'allumage a été changer?

Le boitier bleu, c'est un régénérateur de batterie que j'ai depuis 2007. Acheté sur Conrad.
J'ai déjà changés les bougies et les câbles d'allumages.

Bonjour, j'ai un souci. Le logiciel ne "voit" pas le moteur ni l'airbag.
Sa pourrait venir d'où?

Il doit fonctionner sans que le moteur ne soit démarrer non?

Pour le moteur, cela dépend des calculateurs.

Il faut parfois que le moteur soit allumé. Es tu sur d'avoir tout paramétré comme il faut ? Vas voir le tuto car il faut modifier les paramètres du port USB.

Oui, le paramétrage est bon, j'ai modifié les temps de latence nottament.
J'ai accès à l'abs mais l'airbag et le moteur me sont refusé.

Bizarre... Tu es sur de ne pas te tromper de prise ? Si tu as un switch sur ton KKL, il faut le laisser en position normale.

Bonsoir, je n'ai pas de switch.
Pour l'abs, je me connecte sur le connecteur le plus à gauche des fusibles.
Pour le moteur, j'essaie sur le 2ème.

Moteur allumé, j'ai testé et sa ne reconnait pas.
Mon père a débranché chaque câble d'allumage et on a pu voir que dans le puits le plus à gauche il n'y avait pas d'étincelle.
De plus les bougies sortent blanche.
On pense à la bobine.

Bonsoir, je suis allé voir des magasins de pièces détachées, le prix de la bobine varie de 80 à 140 euro.
Une concession citroën de ma ville me demande 160 euros.
Sur oscaro, j'ai trouvé 3 bobines de marques différentes.
La moins chère coute 40euros.
La plus chère coute 120 euros.
Si je prend la moins cher, cela devrait être bon non?

40 permettra de confirmer ton défaut ou non . Sinon 10 euro à la casse sa marche aussi

En casse pour le moment j en ai trouvé une a 56euros.

Ce vol organiser...

Je suis passé par le site france casse pour tenter d'en trouver.
J'ai aussi demandé à côté d'une casse près de chez moi où je sais qu'ils ont des fiat bravo, la seule par chez moi.

Tu dois pouvoir trouver ce moteur sur d'autres Fiat, genre punto, bien plus facile à trouve en casse

J'ignorais juste que cela pouvait être les même moteurs.
Merci de l'info Spa@rks