Fumée blanche moteur ...

Bonjour,


Depuis hier après midi, ma Bravo 2 (1.6L mjt 120chv) fume au niveau du moteur.... En fait c'est apparu après avoir accéléré assez fort en 2nde une fois, suite à quoi je me suis arrêté pour voir ce qu'il se passait. J'ai tout de même continué ma route pour arriver jusque chez moi et avant de couper le moteur j'ai ouvert le capot et fait monter en tour le moteur pour voir si la fumée réapparaissait (en roulant tranquillement sur la route je n'ai rien observé de spécial). A ce moment la j'ai eu un gros nuage blanc et la voiture a continué a fumer pendant 5 mn.... La fumée est donc blanche et l'odeur dégagée n'est pas terrible :/

Ça m’inquiète un peu je ne sais pas d'ou ca peut venir donc si vous avez des idée je suis preneur ! Je pense l'emmener au garage pour ce genre de problème ...

Merci d'avance pour votre aide !

une micro-fuite de durite de Liquide de refroidissement qui est projeté sur le moteur peut être ?

J'ai vérifié tout mes niveau et tout est OK

Un collègue m'a parlé de perte d'eau sur le moteur peut être ou bien d'un injecteur (entre autre possibilités). Pour la perte d'eau, je je vois pas pourquoi dans ce cas la fumée dépendrait de l’accélération ?

bah perte d'eau pour moi c'est liquide de refroidissement mdr donc comme je te dit micro-fuite que tu vois pas a bas régime car pas assez de pression pour que ça s’échappe alors que quand tu monte dans les tour y'a plus de pression donc ça force plus. Si t'as une micro-fuite la différence de niveau tu verras pas grand chose c'est a la longue que ça se voit

Hmmm oui en effet, entre hier après midi et ce matin je ne le verrai pas encore donc. Je vais essayer de faire un repère sur le niveau de liquide pour voir si j'ai une différence d'ici mardi.
Il me semblait justement avoir entendu un bruit de goutte qui s'évapore (comme quand on met de l eau sur une poêle chaude) pendant qu'elle refroidissait.

Pour les injecteur si c’était ça je devrait le sentir à la conduite non ? Car la voiture se comporte comme si de rien n'était donc je pense pouvoir écarter cette idée ?

Un injecteur ça sentirais surtout le gasoil mais oui il y aurait surement une perte de puissance a confirmer j'ai jamais eu le prob

Hello !


Je venais vous tenir au courant de ce qui a été trouvé par le garage sur le véhicule
Alors ton diagnostic était bon Noreil Il s'agissait d'une fuite d'eau, assez importante quand même puisque le mardi lorsque j'ai déposé la voiture au garage, je n'avais plus qu'1/3 dans le réservoir ...

En fait c'est ce qu'ils ont appelé le "boitier de refroidissement EGR" qui avec l'usure et la chaleur a craqué sur le coté et qui fuyait.
Montant de la facture : 309€ :/ Au moins à ce prix, ils ont lavé la voiture (exterieur) et les jantes

Merci encore pour ta réponse !

Outch ça pique, par contre je ne connaissais pas l'existence de ce boitier :/ Enfin content que tu ai résolu ton problème

C'est un demi cilindre dentelé noir en plastique que se trouve juste sur l'avant à mi haute lorsque tu ouvre le capot. Non loin de la vanne EGR normalement.

Si j'ai bien compris, tous le liquide de refroidissement passe par la pour repartir vers l'échappement....

Bref si tu veux je pourrai te faire une photo, d'après le mécano, comme c'est du plastique, avec la vieillesse et la chaleur, il se peut qu'il craque :/

Au final dans les 309€ je n'avais que 80€ de pièces, pour le boitier et le liquide de refroidissement ^^

le reste c'est la main d'oeuvre ? Oo

Exactement ... Ils se font plaisir quand meme

Il y a ça sur la 147, et il m'a fait chier pour sortir le calorstat (fixé sur une tige filetée sur la tête du boulon de calorstat, du jamais vu !!).

A froid, cela va chauffer le LDR pour monter plus vite en température, à chaud, cela permet de refroidir les gaz qui transitent par l'EGR pour ne pas qu'ils soient trop chaud à l'admission.