Changer de moteur - compabilité moteur TD

Bonjour à tous, je voudrais savoir un truc car je compte investir de l'argent et modifier;

Ma question est simple :

Peut-t-on adapter un moteur Marea TD125 sur Bravo TD75 malgré que ce soit un 2.4?

Comme ce sont tous les 2 des TD.. et pas TD/JTD

Car j'ai trouvé une carcasse de Marea 1999 pas trop loin de chez moi mais le moteur est de 120000km.. je n'ai jamais essayé ni entendu le moteur tourner mais j'voudrais vous poser la question à vous, les compétents en moteur Diesel comme je ne me suis encore jamais rensigné nulle part..

Merci de votre réponse..A+

Sa ce monte ! Mais il te faut tous ! Moteur, boite, support moteur, cardans, pivots, calculateur, clef, boitier antidémarrage, échangeur, durites, faisceau électrique... TOUS !

ah ouais je vois c'est tout le système.. mais je comptais quand même monter le bloc entier dessus

on m'a dit aujourd'hui que ca pourrait etre possible mais il faudrait même changer le système de freinage car le châssis et etc etc sont prévus pour un moteur 75 et puis même qu'elle ne passerait pas au CT

dommage ça aurait été un bon truc..

pour le controle technique, connerie, tant que tu gardes le meme carburant y grillent pas (t'as deja vu une corsa avec une bloc de calibra turbo qui sor du ct? )

En Belgique il font visiblement chier s'il ne voit pas les vitesse sur le pommeau..... alors avec un autre bloc ....

si tu monte un 1.9 td 100 il veront que du feux au CT en belgique...

un coup de disqueuse sur les numero moteur, tu repointe et un coup de peinture sur le bloc et basta....

par contre le 5 cylindre diesel ses griller...

Légalement il faudrait la repasser à l'équivalent de la DRIRE en Belgique.
Cylindré augmente, puissance aussi donc, ton véhicule ne correspondrait plus aux données mine de la carte grise....

En résumé, si tu fais un accident et que, pour raison X ou Y ta caisse est expertisée et qu'ils s'apercoivent de cela.... Ben tu es bon pour payer le reste de ta vie car tu n'avais théoriquement pas le droit de rouler sur la voie publique avec un véhicule non conforme à l'origine....

Anticipant les réponses, c'est juste un fait. Après tu fais ce que tu veux.

MATRIX71 a écrit:

si tu monte un 1.9 td 100 il veront que du feux au CT en belgique...

un coup de disqueuse sur les numero moteur, tu repointe et un coup de peinture sur le bloc et basta....

par contre le 5 cylindre diesel ses griller...

hahahahahahaha
hahahaha hohoh hihih
hahahahahahaahah

je suis belge de 2002 a 2004 je suis passé au controle avec ma tipo 1.9d comme tous le monde.
de 2004 a 2006 je suis passé avec ma tipo mais avec un moteur 1.9 td + compteur d'origine avec mano de pression en plus visé au tableau de bord + compte tour visé au tableau de bord + temoin de sur-pression de turbo ala console central!
ben mon garage mas dis pas de risque il voit rien au controle ben bingo!!!!!
aucun probleme, le seul truc que je devait faire,ces reglé la pompe a mazout pour avoir le debit d'un 1.9d car il pollue moins.
je te racompte pas... course de laccelerateur 1cm....
mis a aprt sa aucun soucis controle ok mdr

toni49 a écrit:

ah ouais je vois c'est tout le système.. mais je comptais quand même monter le bloc entier dessus

on m'a dit aujourd'hui que ca pourrait etre possible mais il faudrait même changer le système de freinage car le châssis et etc etc sont prévus pour un moteur 75 et puis même qu'elle ne passerait pas au CT

dommage ça aurait été un bon truc..

pour ma tipo.
ont a changer;
moteur
train avant complet
echappement
boite
cardan
systeme de freinage (disque etc...)
fin toute la mécanqiue.

normalement tu pollu moin avec un moteur turbo, le rendement est bien meiheure

MATRIX71 a écrit:

normalement tu pollu moin avec un moteur turbo, le rendement est bien meiheure

deja j'avait + - 5 tour de plus a la pompe que l'origine sur le td...

Bin oui merci de vos réponses, mais j'veux changer de moteur pcq régler la pression turbo é la pompe...ça risque de cracher de l'huile comme la punto td70 d'un ami..

donc changer tout le bloc ainsi que les pièces qui touchent au chassis, et en plus les risques de l'expertise etc..... c'est du boulot, mais merci quand meme les gars :flower:

A+++

toni49 a écrit:

Bin oui merci de vos réponses, mais j'veux changer de moteur pcq régler la pression turbo é la pompe...ça risque de cracher de l'huile comme la punto td70 d'un ami..

donc changer tout le bloc ainsi que les pièces qui touchent au chassis, et en plus les risques de l'expertise etc..... c'est du boulot, mais merci quand meme les gars :flower:

A+++

régler plus le turbo et la pompe, revient plus ou moins a mettre un boitier additionnel sur un jtd.
vu que sur les bon vieux cra td pas de puce!!!!
quand a changer le moteur, ces du boulot, mais si tu veut vraiment faire sa ben je pense que tout le monde sera ok avec moi!!!!
ben fait le bien pour etre tranquille.

nan mais j'suis vraiment satisfait de ma fiat bravo..malgré ses 75 chevaux en forme pas très olympique mais raisonnable..

bonnes reprises, pas une perte d'huile, pas de trous à l'accel ni de bruits zarbi..

le petit bémol c'est que je croyais qu'elle allait être plus puissante que ça quand même.. elle est nerveuse mais elle m'impressionne pas, mais un bon pilote se reconnait à sa tête, pas à la puissance de la caisse..

pour ce qui est du changement de moteur, c'est un bon projet je garde ça en tête..

la voici.. avec mes jantes 15" OZ, le reste est entièrement d'orgine à part le poste auto radio.



Je t'aime ma Bravo..

Perso je dis que c'est griller un TD125 sur 5 pattes ils vont le voir sinon c'est plus qu évident il te faudra les trains roulants et surtt les arrieres avec disques sinon ta bravo aura un freinage proche de 0

Un swap moteur plus sage et plus réalisable en tous points de vue serait de mettre le TD100, mais bon je comprends, si c'était moi je mettrais le 5pattes également...