sonde lambda BRAVO 1.6

Bonsoir a tous mes amis braviste!! J'aimerais savoir ou ce trouve ma sonde lambda,comment la démonter et combien sa pourrai me couter. Merci d'avance pour toutes ces info.

alors ta sonde se trouve sous la voiture, sur la partie du tube qui descend du moteur et qui arrive sur le catalyseur.

Pour la démonter, moi je l ai fait avec une clé a molette c est venu tout seul en forçant un peu !

Et pour le prix je vais la prendre sur Osca*o aux alentours de 67€..

Voilaaaaaa !!! si j' ai pu répondre a tes questions !

Il faut une clé de 22 en général. Attention des fois c'est bien grippé donc pas facile de l'avoir

kamikaz37 a écrit:

Il faut une clé de 22 en général. Attention des fois c'est bien grippé donc pas facile de l'avoir

comme j' en ai pas j' ai fait ça a la clé a molette mais avec une "vrai" clé de 22 c' est plus sûr !! merci Kamikaz pour cette précision !

Merci a vous deux pour ces info.

Je relance le sujet car ma consommation commence petit à petit à augmenter et je pense que c'est ma lambda qui prend de l'age
Bref je veux la nettoyer
J'ai déjà une clé de 22 par contre j'ai pas compris où était la lambda
Sur le collecteur d'échappement ? Ca peut s'atteindre sans lever la voiture ou il faut que je la lève ?

Merci d'avance et si vous avez une photo pour la 1.6 ce serait encore mieux (mais j'en demande beaucoup je sais )

Elle est sur le premier coude après le collecteur. Tu ne peut pas la loupé parce que il n'y a rien autour et elle est très accessible. Par contre oui le mieux c'est d'avoir une fosse ou la levé et se couché dessous.

avec le froid moi aussi la conso de ma 1.6 s'envole et pourtant l’été elle consomme pas grand chose

un symptôme aussi d'une lambda morte ce sont les accoup a bas régime.

Ah, alors ça me rassure car effectivement je suis passé d'une moyenne de 5,8L/100 en rural à 6,3L/100
Et en mixte je passe de 6,8L/100 à 7,4L/100
Donc peut être que je m'inquiète pour rien d'autant que je n'ai aucun accoup à bas régime

Je la nettoierai au printemps, quand les températures seront plus clémentes, car elle n'a jamais été nettoyée en 15 ans. Chiffon + nettoyant frein si j'ai bien saisi ?

Bonjour

Je pense que j'ai moi aussi un problème de sonde lambda, à-coups au ralenti, mauvaise odeurs a l'échappement j'ai
cherché un peu partout câbles de bougies, bougies, sonde de température d'air, régulateur de ralenti, changé le tuyau pour le régulateur de pression d'injecteurs en vain problème persistant
je vais ce matin m'occuper de la sonde ce sera peut-être bon ?

j.c.

qu'es-ce que tu appel accoup au ralentit?

As-tu regardé si ton faisceau d'allumage perdait du jus ?
Pour ma part, les accoups étaient dus à ça, depuis que je l'ai changé, miracle j'ai rien

Pour chercher la fuite, moteur allumé, tu touches les 4 sorties de ta bobine, si tu te prends du jus = grosse fuite
Si y'a rien, tu débranches 1 par un moteur allumé le bout du faisceau qui va sur la bougie, si tu as des étincelles au niveau de la bobine (pas au bout du faisceau, ça c'est normal ), là aussi, c'est faisceau foutu

Bonjour fiat6

flat6 a écrit:

qu'es-ce que tu appel accoup au ralentit?

Et bien lorsque je ralenti en virage par exemple et que je réaccélère c'est là que j'ai des à-coups dès que je passe la barre des 1000 tours c'est a peu près
normal

Prestissimo je vais contrôler les câbles

j'ai débrancher la sonde ce matin petit mieux moins d'à-coups, mais ce n'est pas encore bon

a suivre.........

j.c.

1000 tour c'est pas vraiment le ralentit mais c'est bien la plage pour les accoups sa peu être une lambda oui

Sinon, plutôt que de débrancher la sonde, essaye déjà de la nettoyer à l'acétone ou au nettoyant frein
Ça peut juste être une lambda encrassée

Bonjour

Voilà la panne vient d'être localisé pas de problèmes d'allumage ni de câbles ni de sonde en fait il s'agit d'un injecteur dont la partie mécanique est HS car je n'ai pas le voyant du tableau allumé, reste plus qu'a en trouver un
j'ai trouvé ce message sur le forum

"La mienne avec un cylindre de moins (injecteur HS) elle roulait quasi normalement, c'était simplement le bruit d'échappement qui était anormal. Elle manquait un peu de puissance aussi"

j'ai les mêmes symptomes

j.c.

ce message est de moi

Bref, fonce le changer ton injecteur, moi j'ai ruiné mon catalyseur parce que j'ai roulé environ 300 km sur 3 pattes

Pour la sonde lambda, on en trouve sur ebay vendue sans le connecteur donc fils nu !! Avec un fer a souder et de la gaine termo (fournie) on recupere la vieille on recable et hop ....

Sinon j'ai fait 4.000 km sur 3 pattes (injecteur en vrac) et elle a bien passé la polu ce WE

laoil a écrit:

Pour la sonde lambda, on en trouve sur ebay vendue sans le connecteur donc fils nu !! Avec un fer a souder et de la gaine termo (fournie) on recupere la vieille on recable et hop ....

Sinon j'ai fait 4.000 km sur 3 pattes (injecteur en vrac) et elle a bien passé la polu ce WE

Ca me rassure en vu du contrôle technique
Le cata fait un peu de bruit quand la voiture est très chaude et que je bombarde en 4ème vers 120 km/h
Donc peut être qu'il ne mourra pas avant la voiture finalement !