pompé des le matin!!!

Je m'excuse pour le titre mais je vous explique les gars!
Quand je démarre ma titine le matin, donc moteur froid, il faux que j'appuie trois au quatre fois sur accélérateur avant de tourner la clé et quand je tourne la clé, il faux que j'insiste un peu pour qu'elle démarre. Si je ne suis pas cette procédure de pompage le matin elle me fait un caca nerveux et j'ai du mal à la faire démarrer, comme une gonzes lol. Après toute est nickel. Que pensez vous de ça???
Bravo 1.2 16v
Tout est nickel bougies,vidange,etc etc etc
Je pense plus à un bon nettoyage du boitier papillon mais comment???
Merci en avance de vos réponses et vive le forum

Peut etre pompe a essence qui fatigue ? et ton filtre a air est propre?ou filtre a essence qui se bouche, le papillon je ne sais pas, il faudrai qu'il soit vraiment tres sale quand meme je pense.

c'est pas un carburateur pompé ne sert a rien, tu n'a pas de pompe de reprise et sa ne t'ouvre pas les injecteur non plus.
donc 2 solution:
-ton circuit a une prise d'air au niveau de ton moteur et de l'aire rentre dans ton circuit d'essence moteur coupé et donc quand tu démarre ben il faut le temps de chasser l'air
-ta pompe a essayer a du mal a charger ton circuit d'essence a la pression de fonctionnement

je pense plus a la 1er solution, après bien sur il faut vérifier ton filtre a essence

oui Flat je suis plus pour la premier peut-être un prise d'aire mais comment je peux la vérifié çà!!!
La pompe je ne pense pas, je vous dit que çà c'est produit que le matin et après c'est nickel sauf si elle reste assez longtemps sans démarré.
qu'est que je doit vérifié s'il y a un prise d'aire!!!
-le filtre à essence se trouve plonger dans réservoir à essence sur bravo1.2 donc non remplaçable. Filtre à l'aire nickel j'ai changer 70 000km et vue que je roule comme un papi qui fait que de la ville pour acheter son journal ça m'étonne qui de là.
Bravo 1.2 75000km.
merci pour la réponse

alors déjà vérifier toute t'es durite d'essence si elle son pas mouille moteur coupé, et puis après vérifier a nouveau moteur tournant
sinon après il faut vérifier dessous coté passagé aussi

dessous coté passager!!! j'ai pas compris Flat
il y a la durit d'essence qui passe par là
tu sais... le matin quand je démarre la titin sa me donne l'impression si la batterie n'a plus beaucoup de puissance pour faire tourné le moteur et je l'es acheter il y a deux mois.
c'est bien 12v 40w 360mh si tu peux me confirmé!!!

oui la durite d'alimentation moteur et le tuyau du canister dessous au niveau du siège a peut pret

oui mais par conte j'ai pas d'odeur de l'essence!!!
je dire que la batterie n'a pas de puissance quand je démarre le matin!!!
tu peux me confirmé que c'est bien 12v 40w 360mh
j'ai acheter il y a deux mois et j'ai 70€
c'est pas non plus le boîtier du papillon qui à besoin d'un coup de chiffon mais on la nettoya comment!!!