Choisir son huile moteur

Je vais vidanger ma tuture et je compte mettre de la Castrol GTX3 10W40
Je l'utilisai sur ma 205 GR et j'ai jamais eu de soucis. Mais bon le moteur est différent et la puissance pas la même.

Quelqu'un à t'il mieux à proposer ou conseiller ?


D'autres part je vais faire ma vidange boite, liquide de frein et de refroidissement.

Avez vous des produits à recommander, ceux que vous utiliser tout le temps.


merci

huile moteur est très bien. la boite 75w90 ou 80w90 en motul ou autre, il y a des additif qui existe pour les boite, pour les frein DOT4 en bendix.

Je vais partir sur cette huile alors et que valent les produits décrassant pour radiateur/circuit de refroidissement ?

il faut les mettre avant de vidanger et rouler un peut avec 100-200km puis tu vidange le circuit sa va te viré tous les tartre et la rouille dans le bloc.

J'espere que ca fonctionne bien ce truc, vu le prix que ca coute oO

de memoire sa coute pas si cher que sa.

J'ai vu un produit nettoyant radiateur de marque Motul je crois.
Faut compter une dizaine d'euros pour un produit de marque. A voir si c'est plus efficace qu'un produit 1er choix.

Edit: du genre de celui çi

http://www.norauto.fr/Acheter-Nettoyant-radiateur-500-ml-BARDAHL/Lubrifiant/Additifs-radiateur2/additifs-radiateur-nettoyantradiateur/00220703/1.html

depuis que j'ai mon permis j'ai toujours utiliser de l'huile et les filtres carrefour, car au niveau qualité prix c'est très bien que sa soit en diesel ou essence et dans différentes marque de voiture.

Les huiles carrefour ont aient classées en 1er au niveau qualité prix par auto plus.

Pour info : derrière les bidons il y a par exemple A1/A1, plus les lettres et les chiffres sont éloignés mieux c'est.

Ouais mais moi le truc c'est que je paye toutes mes pieces à -50 -60% ^^


Donc j'hésite pas sur la came, et pas que pour l'huile.

salop! encore un planqué qui a des pièce pas chère
c'est sur qui faut profité t'en que tu peut

flat6 a écrit:

salop! encore un planqué qui a des pièce pas chère
c'est sur qui faut profité t'en que tu peut

et si possible, faire profiter...

Non mais regardez moi ces rascals !!!!

ben qui ca???

Un ami me conseille de la 5W40, au lieu de la 10w40 sachant que je fais que de la ville et un peu de nationale.

Qu'en pensez vous

trop fluide, je te le conseil pas.

quel est l'inconvénient d'une huile trop fluide ?

autopsy a écrit:

quel est l'inconvénient d'une huile trop fluide ?

sur certain moteur avec du kilomètre ou avec l'âge...ta des jeux de fonctionnement un peut plus important, ça risque de s'use plus vite ou d'avoir des suintement sur tes joint moteur a force.

J'ai que 80000km, je vais mettre de la 10w40 alors pour etre sûr.

merci

ce qu'il y a aussi c'est que quand tu te sert de l'huile, a l'usure l'huile devient plus fluide et pert de c'est caractéristique lubrifiante, c'est en partie pour sa qu'on la vidange. donc si tu met une déjà très fluide a la base, faudrait prévoir de la faire plus souvent.

aussi autre info sur l'huile, l'huile trop fluide a tendance a faire des pâté dans le moteur quand tu la mes pas souvent a température.. déjà vue plusieur fois sur des BMW 6 cylindre essence avant qui roule a la 5W40. vanos H.S avec les arbre a cane use.

Matrix71 toi qui es calé, en mettant de la 100% synthèse même si elle est plus fluide c'est pas meilleur pour le moteur?

la synthèse a de meilleure propriété compare a de la minéral. surtout sur la durée de vie de l'huile et les composition chimique qu'on peu rajoute pour la qualité de l'huile pour de la synthèse compare a la végétale.

après choisir sont huile varie selon ça conduite, du type de voiture et du climat etc...

Éternel dilemme entre 5w40 et 10w40, il y a des détracteurs de l'une comme de l'autre... perso dans mon 1L4 je tourne en 100% synthèse depuis bientôt 40.000km, ça roule très bien, vidange tout les 10.000kms. Parait-il que ça protège mieux les coussinets de bièle...

Pour revenir a la fluidité, moi la mienne roule a la 5w40 et aucun problème, elle a 130 000 bornes et marche du tonnere, le premier indice étant la fluidité à froid, et le deuxième à chaud, et pour un moteur au démarrage le mieux est une huile fluide. Sinon le top c'est du 0w60 mais voila le prix.
Et puis merde alors, roulons a la 20w50 comme les camions c'est moins chère

je je dirait que le dilemme se trouve entre la 10w40 et la 15w40 pour moi la 5w40 est exclu purement et simplement. sauf pour ma simca ou la c'est de la 20w50 minéral.