[ECLAIRGE] Que choisir?

Bonjour à tous,
voilà quelques mois que j'ai ma maréa, et je trouve l'éclairage pas terrible (mais pas pourri non plus)...
Sur mes précédentes voitures, j'ai essayé (presque toutes les combinaisons, et presque toutes les ampoules qui valaient la peine d'être achetées...

J'ai eu, du Philips (Power_2_night, Blue Vision, Vision Plus, Xtreme power, Xtreme vision, Gold), de l'Osram (Weather, Nigh breaker unlimited), Ring (Sportzblue), Bosch (90 Plus), Narva (Contrats + 100W) et Xénon (3000 et 4300K)...

Je me demandais ce que vous avez sur vos autos...
Le problème du xénon, c'est que c'est souvent éblouissant, je m'explique, même bien réglé ça aveugle parce que:
La lumière perçue par l'oeil est un flux lumineux, donc une source de limière qui émet une intensité (lumen) qui est multipliée par la surface du prejecteur (le système de réflexion).
Or un phare classique, genre 307, a une ampoule halogène de 1450 lumen, ce qui donne un certain flux lumineux perçu.
En le remplaçant par un kit xénon (3200 Lumen pour du 4300K), vous multipliez par 2.2 le flux, et donc l'intensité perçue par les autres usagers....
Il faudrait donc réduire la surface de projection, ou alors avoir de petits phares, comme les Xantias, XM, Calibra, Toledo 1 et Marea...
Vu leur petite surface, un passage en xénon ne gène pas autant les autres que les phares à plus grande surface....

Donc, voilà, j'ai pleins de porribilités, je pense partir sur du xénon 3000K dans les AB (ou les codes, je sais pas encore), et de l'extremvision dans les phares de route, pour les veilleuses, je réfléchis... Ah oui, dernière chose, je prend volontairement du jaune car pas mal de brouillard par chez moi, et rouler en jaune, c'est le pied, ça "perce" réellement le brouillard!

Personnellement j’ai monté des feux lenticulaires (feu d’origine des Marea HLX) sur ma Bravo avec un kit xénon 4300k en 55w, ben franchement comparer a des ampoule night vision de Philips, la différence et pas énorme , je dirai que j’ai gagné 10% de clarté comparé à des ampoule standard et 5% comparé à des night vision.

Avoir de petit phare et pas génial pour avoir un éclairage large et clair , disons que comparé aux feux d’origine standard des Bravo/Brava/Marea, les lenticulaire apporte un gain non négligeable, mais il ne faut pas s’attendre à une grosse amélioration.

Après pour le fait de mettre des xénons dans des feux normaux, je trouve ça trop éblouissant, car les strie qui se trouve dans le verre des feux normaux on tendance à envoyer le faisceau lumineux dans tous les sens et au final ça éblouie , il vaut mieux réserver les xénons aux feux lenticulaire qui eux n’éblouisse pas (si bien régler bien sûr) .

Je suis en lenticulaires, voilà pourquoi je me pose la question...
Bon, ben on va faire une série d'essais

J'ai aussi oublié de dire que les ampoules halogènes perdent environ 20% de leur efficacité tous les ans, donc, il faut les remplacer souvent pour garder un bon niveau d'éclairage...

Est bien si tu as des lenticulaire, ne te pose pas de question et ne perd pas ton temps avec des tests inutile .

Seul les xénons amélioreront réellement ton éclairage, le reste sera une perte de temps est d’argent a testé .

Tu peux trouver des kits xénons pour moins de 35e sur ebay, te casse pas la tête, cette question d’éclairage faible a été évoquer et creuser plusieurs fois sur ce forum et le résultat et toujours le même, nos Fiat ont été mal conçu au niveau des feux(est a plein d’autre endroit aussi, mais ça c’est une autre histoire ) et le seul remède et d’avoir des lenticulaires(que tu as déjà ) et un kit xénon qui te permettra d’avoir un éclairage de meilleur qualité et n’éblouira pas.

Le lenticulaire et étudier pour (je ne sais pas si tu les a déjà démonté), à l’intérieur il y a une plaque qui et la pour limité l’éclairage en hauteur ce qui permet d’avoir un éclairage plus précis à régler et mieux optimisé que des feux normaux.

Après le souci d’éblouissement reste le même avec toute voiture confondu, si les propriétaires les font pas régler…

Puis il y a l’état des route qui n’aide pas non plus à ce prendre les feux dans la gueule a la moindre déformation de celle-ci (ce problème est en parti corriger sur les véhicule moderne équiper d’un correcteur d’assiette automatique qui est très réactif, même si ça n’as pas encore gommer le problème a 100%).

Par contre le seul souci c’est que l’éclairage des xénons et pas géniale par temps de brouillard(vue que chez toi le brouillard et fréquent) essaye de trouver des xénons en dessous de 4300k, car même le 4300k et trop blanc, donc en dessous peut être qu’il sera un peu jaune, après il faut pas oublier que la lentille colore légèrement l’éclairage, en bleu, c’est très léger mais ceci amène a un autre problème qui si tes xénons éclaire légèrement jaune comme mes 4300k et que la lentille teinte légèrement en bleu, ça donne un léger vert quand on regarde les feux de face, après es ce que ça agit sur l’éclairage , je sais pas car le rendu sur la route et plus blanc bleu .

Perte d'argent, pas vraiment, j'ai un gros stock d'ampoules
J'ai du xénon 4300K en stock (j'aimais bien l'aspect d'origine et pas bleuté tuninje), j'ai du 3000K bien jaune...
J'ai aussi des Xtremevision 130% (je pense destinées aux pleins phares...).

Sur ma précédente auto, j'avais cette config:
AB => Xénon 3000K (super efficace!).
Code/Phare (H4) => Philips Xtreme vision.
LP => Xénon 4300K (trop violent car repssage en code raide trou noir!).

Je vais voir pour du xénon, j'essaierai peut être une ampoule 4300 et une 3000 pour la teinte sur un mur avant de prendre une décision...


Pour info, il existe du xénon 25W (ballast) qui permettenbt de se passer de correcteur et de lave phare car Flux lumineux <2000 lumens.

Heureusement que tu as du stock, car vue le prix des ampoules Philips extra truc et night machin…

Homologué peut-être, mais il ne faudrait pas non plus que ce soit équivalent en éclairage a des ampoules normal, sinon il y a plus d’intérêt à passer au xénon , a par si on veut un blanc pure ou autre .

Les Philips, elles sont moins chères au Leclerc du coin que sur le net
La couleur, quand j'étais plus jeune, c'était un critère, maintenant, efficacité d'abord...
D'ailleurs, les Ab auront aussi droit au xénon 3000K, ce qui m'ennuie, c'est de percer le cache arrière de l'optique, l'étanchéité n'est jamais vraiment parfaite après.... Sinon, ça sera du Osram Fog Breaker...  
Surtout, que je ne dois pas avoir tous les pare boue sur la voiture....

Autre info, plus on monte en couleur, plus l'intensité lumineuse baisse...

On voit aussi que le 55W n'apporte pas grand chose...

Quelques news si ça peut servir....
Montage d'Extreme Vision +130 dans les phares de route + Osram Fog Breaker (jaunes, 2600K) importées de Honk Hong.
A tester de nuit....

moi j'ai des ring sportzblue et l'eclairage est impeccable en 100 w

Retour sur les Osram Fog Breaker:
C'est pas mal, mais avec les lenticulaires, pas opti, je trouve que ça "mange" de la puissance la lentille.
Elles vont migrer dans les AB.

Passage en xénon, je me tate...

suis pas un pro mais...
a mon avis si tu as pas de lenticulaire ces mort!
soit lenticulaire et tu place un kit xénon 6000K
et la rien a redire plus d'éclaire et plus de look.
soit tu as des phares traditionnel et la les ampoules ces de la poudre au yeux!
évite les plus puissance a long thermes ton phare vas pas apprécié!

Si tu n'as pas de lenticulaire oublié tout de suite le xénon. Le xénon a besoin d'être dirigé vers une zone et de concentrer ses rayons.

Qui plus est, du xénon sans lenticulaire n'améliorera pas ta vision mais éblouira systématiquement les usagers venants en face.Es tu sûr de vouloir rouler de nuit sur une national avec un papy ne voyant plus rien arrivant en face ?

Le xénon 35w 6000k est parfait pour les lenticulaires.
Ballast slim ou normal la différence vient du transfo dans les slim qui est en dehors du ballast. Je trouve ça plus galère à ranger proprement que les normaux mais question de point de vue. C'est surtout un argument commercial. Ballast slim ne veut pas miniaturisation, hors beaucoup de revendeurs le laisse croire.

En ampoules halogènes, prend de la marque surtout. Je pense notemment à osram et Philips. Le reste tu oubli tout de suite. Sous la qualité ne sera pas au rdv, soit niveau longévité les ampoules vont se détériorer rapidement.

Pour les anti brouillard je suis passé au xénon. Mais avec le cornering c'est chiant. J'ai donc testé (et adopté) des ampoules à del. Niquel. Par contre habitant en ville le brouillards je n'en croise jamais. Ou alors sur de grands axes où allumer les antibrouillards seraient plus gênant pour les autres que autre chose

Vous n'avez pas lu le 1er post les gars  
Avez-vous la quantité d'ampoules que j'ai pu testre?

Et puis, oui, je suis bien en lenticulaire  
Prenez le temps de tout lire, j'explique pourquoi le xénon dans les phare tradi éblouit  

Bon, vu que le combo ampoules jaunes + lenti n'est pas le top, je me demande ce que je fais....
Reste ces possibilités:
- Xénon 3000K (cause bcp de brouillard) + Ab jaunes.
- Xénon 4300K + Ab Xénon 3000K (ma préférée).
- Philips X-trem vision (+130%) + Ab Xénon 3000K (pas mal aussi).

Ochi a écrit:

Qui plus est, du xénon sans lenticulaire n'améliorera pas ta vision mais éblouira systématiquement les usagers venants en face

+500000000 !!!!!

Quand je vois le paquet de kéké avec du xénon sur des 205 ou autre véhicule n'ayant jamais eu de lenticulaires...

Pour les slims, je n'ai qu'un seul boitier pour ma part, aucun boitier extérieur...

Perso je dirais xenon 6000K (bien blanc, mais surtout pas bleu !!) + 3000K en AB (jaune donc). De manière à avoir le meilleur éclairage dans tout les cas

+100000000000000000000
Perso, j'ai eu de tout petits feux (Xantia), et aucun éblouissement des autres usager, j'ai un copain qui était monté comme moi (4300K également en Xantia), que ce soit en le croisant ou en étant suivi, RAS (pas pire qu'une Vel Satis ou C5 I).
Bon, je suis en lenticulaire, donc c'est pour cela que je me tate pour le xénon, serai en parabolique, ça serait vu....

Sp@rks a écrit:

Ochi a écrit:

Qui plus est, du xénon sans lenticulaire n'améliorera pas ta vision mais éblouira systématiquement les usagers venants en face

+500000000 !!!!!

Quand je vois le paquet de kéké avec du xénon sur des 205 ou autre véhicule n'ayant jamais eu de lenticulaires...

Pour les slims, je n'ai qu'un seul boitier pour ma part, aucun boitier extérieur...

Perso je dirais xenon 6000K (bien blanc, mais surtout pas bleu !!) + 3000K en AB (jaune donc). De manière à avoir le meilleur éclairage dans tout les cas

+1

- look
- éclairage bien meilleur.
comme tu dis  jamais bleu!
certain  oublie  ou ne savent pas que plus sa vire au bleu/mauve moins ont vois  claire...
en plus ces moche.

Manimux a écrit:

Vous n'avez pas lu le 1er post les gars  
Avez-vous la quantité d'ampoules que j'ai pu testre?

Et puis, oui, je suis bien en lenticulaire  
Prenez le temps de tout lire, j'explique pourquoi le xénon dans les phare tradi éblouit  

Bon, vu que le combo ampoules jaunes + lenti n'est pas le top, je me demande ce que je fais....
Reste ces possibilités:
- Xénon 3000K (cause bcp de brouillard) + Ab jaunes.
- Xénon 4300K + Ab Xénon 3000K (ma préférée).
- Philips X-trem vision (+130%) + Ab Xénon 3000K (pas mal aussi).

le 6000k et parfais (avis perso).
ultra blanc, look et visibilité accrue.
j'était équipé avec du 6000k sur ma marea!

quel intérêt de mettre un xénon qui vire encore au jaune ?

pour les x-trem oublie une ampoule reste une ampoule, tu n'aurais jamais le même qu'un xénon.

Je ne cherche pas l'éclairage blanc, mais l'éclairge puissant.

Xtreme => Reste totalement légal et pas de ballast à rajouter.
Xénon jaune => Je suis dans une région à fort brouillard, et le jaune, c'est top dans ces conditions.

Un xénon 35W va faire la même "puissance" qu'une ampoule 55W. Mais le rendu est bien différent et bien meilleur !!

Après tu as le xénon 55W mais c'est un coup à rendre aveugle les gens en face en cas de pente, dos d'âne ou autre connerie du genre.

Mon kit en 6000K, sans boitier qui dépasse :



Emplacement (pas de trou à faire, il y en a d'origine !! )



Osram bluevison:



6000K 35W



Imageshack étant devenu une vrai me****, obligé de mettre des miniatures... Donc clic pour mieux voir


Autre chose: A "cette époque", j'avais des phares un peu bizarres (lenticulaires mais avec une vitre striée de bravo par dessus...), depuis que je suis passé sur des vrais maréa, c'est encore mieux !! Mais j'ai pas de photos de la différence pour le coup

Sp@rks a écrit:

Un xénon 35W va faire la même "puissance" qu'une ampoule 55W. Mais le rendu est bien différent et bien meilleur !!

Après tu as le xénon 55W mais c'est un coup à rendre aveugle les gens en face en cas de pente, dos d'âne ou autre connerie du genre.

Mon kit en 6000K, sans boitier qui dépasse :



Emplacement (pas de trou à faire, il y en a d'origine !! )



Osram bluevison:



6000K 35W



Imageshack étant devenu une vrai me****, obligé de mettre des miniatures... Donc clic pour mieux voir


Autre chose: A "cette époque", j'avais des phares un peu bizarres (lenticulaires mais avec une vitre striée de bravo par dessus...), depuis que je suis passé sur des vrais maréa, c'est encore mieux !! Mais j'ai pas de photos de la différence pour le coup

http://www.hostingpics.net/

Je sais j'ai déjà basculé dessus il y a un moment. Mais ce sont des images qui sont sur imageshack depuis un moment et la flemme de toutes les basculer

Bon, je viens de regarder, mes ballasts sont vraiment énormes!
Des liens vers des slims endurants?

Bon, quelques news:
Passage en X-treme vision +130% dans les code et ... enfin un bon éclairage.
La pellicule jaune de mes Osram fog Breaker s'est opacifiée Contrefaçon?
Reste à trouver quoi mettre dans les phare de route....
Les Ab vont passer en xénon jaune

AB en xénon jaune et c'est
comme diraient les d'jeuns: " Wesh gros, comme ça arracha maggle, j'kiffe trop".

Petit retour sur un nouveau montage:
- Phare => Osram Silverstar => Mieux que l'origine, pour le moment, suffisant.
- Code => Osram Nightbreaker => Puissant, mais ça manque de densité de lumière (effet des phares à lentilles?)
- AB => Toujours en xénon 3000K, du pur bonheur....

A venir:
=> Passage en xénon 3000K dans les codes, phare, je sais pas encore, j'ai une idée de dingue, mais je doit cogiter....
Ab, rien ne changera...

A noter que derrière, j'ai une diode Cree de 400Lm dans le recul, et une de 380 avec lentille dans le brouillard (ça pique)