Bonjour à toutes et à tous,

voila je viens ici car à parement vous connaissez très bien vos bravo Wink

J'ai eu un souci de durit au niveau du filtre à huile, elle a eu un peu d'usure et a éclatée Sad
du coup plus de liquide de refroidissement et plus de chauffage non plus...
une semaine avant j'avais fait la distri, la pompe à eau, courroie de la clim la totale en faite ....

je change ma durit, rempli le circuit de refroidissement et purge tout çà
et là c'est le drame, plus de chauffage....
je fais monter le moteur en chauffe et en mettant le chauffage à fond la températire du moteur descend au minimum
le calorstat était mort...
du coup là faut que je le change mais j'ai un souci c'est de savoir quel est le bon ??
sur oscaro il y en a deux et je ne sais pas lequel choisir ??
voici le lien, est-ce que quelqu'un peut me conseiller lequel prendre ?? merci
http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-fiat-bravo-i-fl-182-1-9-jtd-100cv-316-3544-303-gt

D'avance merci pour votre aide
philippe

Salut,

A7, c'est le code moteur du TD 100....

Le JTD100 c'est 182B9 (vérifie sur la plaque moteur située sur la traverse supérieur de radiateur). Donc le calorstat serait celui avec l'espèce de tuyau en T qui dépasse

Pour être sur, tu peux toujours jeter un oeil, le T doit pas être dur à repérer

Salut sp@rks et merci de ta réponse,

alors oui j'ai bien vérifié et c'est pas A7 lol
Le JTD c'est bien 182B900

et c'est bien le deuxième que je doi sprendre car il y a le T en bas
j'ai commencé à démonter, j'ai enlevé les super sert joints d'origine et enlevé les durits

quand j'ai voulu dévisser le calorstat j'ai pu enlever que la vis du haut
car celle du bas est bloquée derrière une plaque en métal
donc soit je dois démonter encore plsu de choses pour accéder à la vis ou je coupe cette plaque qui ne sert à pas grand chose ??

et ensuite je pense qu'il serait judicieux qu eje change aussi la sonde par la meme occasion non ??

Tu peux toujours changer la sonde vu qu'elle ne coute pas grand chose. Par contre fait gaffe au nombre de poles sur ta sonde (tu as des 2 ou des 3 cosses sur oscaro).

Pour ton histoire de plaque c'est bizarre, je n'avais pas de problème sur mon JTD105
Va falloir que tu vois si elle ne se démonte pas quelque part...

Si tu peux mettre une photo, sa aiderais (même si va être chaud de prendre une photo dans un espace aussi petit )

merci pour ton aide
je ne veux pas démonter plsu sinon çà pas le faire lol

http://i41.servimg.com/u/f41/17/31/13/06/img_0211.jpg

voici la plaque en question
je me demande si un bon coup de disqueuse çà ferait pas trop bourrin !!!!

Une plaque avec un tige filetée... je vois pas du tout à quoi elle peut servir...

Le problème de la disqueuse, c''est que tu ne sais pas ce qu'il y a derrière la plaque. Si c'est une partie du circuit, tu es cuit...

en fait c'est la plaque de fixation de la bonbonne qui refroidit les gaz échappement recyclez par la vanne egr

ben je vai sl'attaquer à la scie à métaux ^^