vos vidanges, votre huile ???

c'est compliqué à changer les plaquettes de frein ?
je l'ai jamais fait, ou alors y'a longtemps

ça doit pas l'etre completement, mais j'ai un peu la frousse de le faire mal...
je subit l'influence negative du pseudo mecano qui me dit... vous allez peut etre y arriver seul, mais si vous le faites mal, ce qui est probable, nous, on est des pseudos mecano chez feuvertnorautoroadymidasjesaipasquoi , et pas vous... bref si vous le faites mal, gros degat, cher, accident, mort, cimetiere, obseque couteuse et tout ce genre de chose, non ? soyez intelligent, monsieur le client, viendez chez nous quoi !!!

Ce n'est pas compliqué du tout.

Il y a un tuto très bien fait là dessus : http://bravo.forumactif.com/tutos-mecanique-f20/changer-les-plaquettes-de-freins-t850.htm

C'est voté pour moi!

J'utilise de l'huile Shell en 10W40 à chaque vidange, un bidon de 5litres me coute un peu plus de 30€, le filtre à gasoil 20€ et le filtre à huile il faut compter moins de 10€. Je ne change pas mon filtre à air, c'est un KAD.

A voté!

Tout les 10000Km, avec en général de la 10W40 de marques differentes (selon promo) et filtre a huile 1 fois sur 2.

Heu sinon le filtre a air, je l'ai changé 1 fois, et j'ai jamais changé le filtre a gazoil!

ne fait surtout pas l'économie des filtres, au prix que sa coute, sa vaut pas le coup de tiré les prix sur un élément important du circuit de graissage

moi c'est vidange tout les 5-6000 km avec filtre

Vidange faite par mon père tous les 10 000 km.
05w40 de Motul pour la marque.
Purflux pour les filtres.

pour c'etait tous les 10 000km mais je viend de passer à 7500km, je la fait moi meme, huile de marque 10.40, pas de joint, filtre à huile changer à chaque fois, nettoyage admission à chaque fois meme entre deux, et niveaux.
par contre il va faloir que je change le filtre habitacle car pas fait depuis que je l'ai 100 000km ca crain.

Merci de l'attention Flat6, mais j'avais toujours entendu dire qu'on changeait son filtre a huile une fois sur 2, c'est meme mon garagiste qui m'avait dit sa....il y a au moins 6 ans!

Et le filtre a gazoil, je sais meme pas ou il est, a la prochaine vidange, je le degage car il a au bas mot 120000Km!

Quand au filtre a air, je l'ai changé 1 fois par aquis de conscience, et le "vieux" n'avait absolument rien, un peu decoloré, mais pas de poussiere, de graisse. rien quoi!

normalement c'est bien une fois sur deux mais je le change à chaque fois, pour le prix...

le remplacement du filtre à air a une influence directe sur la consomation et les performance il semblerait...

je ne fait pas l'economie sur ça... en general je remplace mon filtre à huile une fois sur deux... mais comme j'oublie regulierement quand j'ai remplasse mon filtre puisque j'ai perdu mon carnet d'entretiens, je le change... chaque fois...

le filtre à gasoile, ça doit etre important, mais malheureusement, je le change pas autant souvent que ça... une fois par an...

est ce un tort ?

Bravo GT => 10W40 shell helix (j'hesite a changé pour meilleur)
Impreza GTT => 15W50 300V motul

Tout les 10000 max et joint et filtre a chaque fois !

optimus a écrit:

le remplacement du filtre à air a une influence directe sur la consomation et les performance il semblerait...

je ne fait pas l'economie sur ça... en general je remplace mon filtre à huile une fois sur deux... mais comme j'oublie regulierement quand j'ai remplasse mon filtre puisque j'ai perdu mon carnet d'entretiens, je le change... chaque fois...

le filtre à gasoile, ça doit etre important, mais malheureusement, je le change pas autant souvent que ça... une fois par an...

est ce un tort ?

Ba je dirai qu'une fois par an sa sert a rien meme, sa depend du kilometrage parcouru en une année Mais sinon c'est forcement bon

1800 16v a écrit:

Bravo GT => 10W40 shell helix (j'hesite a changé pour meilleur)
Impreza GTT => 15W50 300V motul

Tout les 10000 max et joint et filtre a chaque fois !

tu as quoi de mieux que la helix pour un tel moteur?

pour le momen vidangé en 10w60 yacco faut de mieux, vidange tout les 10 000 et tout les 2mois

passer un coup de 15w40 tanker voir si tes bruits passe

tankeR a écrit:

1800 16v a écrit:

Bravo GT => 10W40 shell helix (j'hesite a changé pour meilleur)
Impreza GTT => 15W50 300V motul

Tout les 10000 max et joint et filtre a chaque fois !

tu as quoi de mieux que la helix pour un tel moteur?

pour le momen vidangé en 10w60 yacco faut de mieux, vidange tout les 10 000 et tout les 2mois

Ba en fait c'est pas forcement une question de marque, mais plutot de grade, j'aurais dis la meme en 5w40 ou la meme que la sub, mais bon le 1.8 n'a peut etre pas besoin de sa .

pour moi c'est vidange tous les 8000 et 9000 km et le filtre et celui du mecano

flat6 a écrit:

passer un coup de 15w40 tanker voir si tes bruits passe

elle va y passer a la prochaine vidange, celle la je dois vraiment la faire, de toute facon la prochaine a lieu dans 1Mois, quand j'aurai fait mes 5000Km

5w40 pour un 1.8 perso j'essayerai meme pas

tankeR a écrit:

flat6 a écrit:

passer un coup de 15w40 tanker voir si tes bruits passe

elle va y passer a la prochaine vidange, celle la je dois vraiment la faire, de toute facon la prochaine a lieu dans 1Mois, quand j'aurai fait mes 5000Km

5w40 pour un 1.8 perso j'essayerai meme pas

pour un 1.8 le 5w40 ne sert a rien . le moteur est si ont peu le dire " petit " est na pas besoin de recevoir aussi fluide . de plus avec l'age et les km il ne retien pas bien les pieces qui prenent un certain jeu . oui de la 10w40 je dirait que c'est ce qui ya de mieux pour le 1.6 ; 1.8 et 2.0 avec un changement de filtres a chaque fois .

perso je prefere mettre le prix et la qualiter pour etre sur de pas encraser mon petit moteur^^