usure assimétrique

une usure d'un pneu plus importante que l'autre à l'intérieur, sa peut être une simple géométrie a refaire ou sa peut être plus important ?????... sachant qu'aucune autre anomalie n'a été détectée au controle ...

parallélisme a faire en premier lieu

et sa peu étre quoi de plus ????

c'est pour acheter la caisse en fait elle est passé au CT ce matin et ya sa comme pb, rien d'autre sinon ...

Garychworth a écrit:

et sa peu étre quoi de plus ????

c'est pour acheter la caisse en fait elle est passé au CT ce matin et ya sa comme pb, rien d'autre sinon ...

selon l'usure du pneu ptet a le changer sinon juste un parallélisme, regarde quand même si le triangle est pas tordu

ok je vais jetter un oeil mais jai jamais eu de pb sur un tringale je vois pas trop comment voir si il est cramé, enfin un triangle aurait peu être été signalé au CT.

Garychworth a écrit:

ok je vais jetter un oeil mais jai jamais eu de pb sur un tringale je vois pas trop comment voir si il est cramé, enfin un triangle aurait peu être été signalé au CT.

logiquement le contrôleur l'aurait vu.

juste un parallélisme ca devrai le faire

Même un parallelisme le controleur l'aurai noté. Je crois que c'est un truc du genre " angle de ripage ". Sinon vérifier tes rotules de direction, voir les sylenblocs des triangles. Mais logiquement le controleur doit le voir.

saintsat a écrit:

Même un parallelisme le controleur l'aurai noté. Je crois que c'est un truc du genre " angle de ripage ". Sinon vérifier tes rotules de direction, voir les sylenblocs des triangles. Mais logiquement le controleur doit le voir.

C'est pour ca que quand c'est noté usure irrégulière c'est juste un parallélisme

juste un pneu surgonflé ca pourait fair aussi !

MOTARDFOUS a écrit:

juste un pneu surgonflé ca pourait fair aussi !

non ca ferait intérieur et extérieur du pneu

sa peut être un amorto de tordu, mais un géométrie fait une usure symétrique généralement, a l'intérieur ou a l'extérieur en fonction de l'angle de pincement qui soit positif ou négatif.

N0OS a écrit:

MOTARDFOUS a écrit:

juste un pneu surgonflé ca pourait fair aussi !

non ca ferait intérieur et extérieur du pneu

Sous gonflage ! Surgonflage, milieu de pneu usé !

Gary, fais une géo !

Bonjour!


Je preprend ce post pour poser une question un poile bete mais peu etre que vous aurez des idées...

Sur mon pneu avant droit jai une usure irréguliere assé prononcé c'est a dire que les scultrure on presque deja disparue alors que le reste du pneus est a 90%neuf...
Je pens que cette usure prematuré est due au nombreux rondpoint qu'il y a par chez moi et a la vitesse ecessive dans ceux si...
Comme ca m'embete un peu de jetter une train de pneu tres tres peu usé apar une bande de 5cm qui est cuite quelqun aurais t-il une idée pour limiter cette usure ?

Merci!

attaque les rond point ds l'autre sens

Comment ai'je pu ne pas y penser!!!! Merci Adré!

augmente la pression pour limité la déformation du pneu 2.4, 2.5 bars pour des 195/50/15

flat6 a écrit:

augmente la pression pour limité la déformation du pneu 2.4, 2.5 bars pour des 195/50/15

pour certains ca ne suffit pas encore

Déja fait... je suis a 2.4Bars justement pour que le pneu soir plus rigide...
J'aurais aussi bien mi le pneu droit a gauche mais ce sont des pneus directionels donc ils seraient à l'envers...
Meric en tout cas pour les premiers conseils!