elle s'arrête nette.

DPO a écrit:

On pourrais voir comment si c'est ça?

slt a twa...
je pensse quil sagit de ton regulateur de ralenti....pour savoir si c sa ta juste a demarer ta tuture et tu le debranche...si sa change rien a ton ralentit c lui (quand tu le debranche joue un peu avec ta pedal...)
il sagit de quelle model si tu ve jte le montre en foto..

C'est la 1.2 16v troféo, merci

J'ai trouver cette photo (Afla mais c'est le même) je débranche les 2 fiches au dessus?

J'ai le meme souci depuis qu'on a remonté la culasse( préparé) sauf qu'elle tourne pas aussi longtemps, elle tiens environ 1 minute le ralenti puis elle cale sans rien toucher.(boitier papillon, callage, prise d'aire, injecteur,arrivé d'essence,étincelle bougie vérifié).
Oh secours,lol

dpo tu pourai metre une tof de ton moteur entier stp

J'ai nettoyé un peu le boitier papillon (entrée) car pour le démonter il faut une clé spécifique. Et au redémarrage, mon ralenti est déjà plus stable et un peu plus haut. Je vais voir la suite en roulant un petit moment. A suivre

Bon on dirait que ça venait de là, car mon ralentit est un peu plus haut, et dès que j'embraye le compte-tours ne chute plus comme avant

Salut a tous alors voila probleme sur mon 1.6 16V comme deja cité sur ce tuto http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f7/moteur-16l-16-s-qui-broute-et-qui-cale-aleatoirement-t9039.htm j'ai donc des problemes de ralentit instable,mon ralentit jour parfois au yoyo,la aujourd'hui je l'ai juste démarrer et elle a tourné nikel mais comme je l'ai deja dit elle ne le fait pas tout le temps par moment quand j'ai eu mes soucis de ralentit je redemarre la voiture sans souci mais le ralentit est parfois a 1500trs/min puis il jour un peu au yoyo apres quand je roule elle se met a tourné comme une patate et va jusqu'a callé ce qui est pénible mais redemare toujours nikel!!!Donc si quelqu'un a les meme sympthomes ou les avais et les a resolus merci de me le faire savoir!!!
Merci a tous
(Ps:j'ai netoyé mon moteur pas a pas et aucun changement)

J'ai réussi à trouver un problème que je cherche depuis 1an et demi passé. Mon moteur démarrait niquel mais au bout de presque 1min, il callait comme si il se noyait.Cela venait des poussoirs types adaptable ou je sais plus comment on appele ça (en gros c'était pas la marque FIAT) j'ai remis les anciens (ils claquaient mais c'était dû à un manque de pression d'essence donc ils étaient bon) et la voiture est reparti super.

ok,c'est cool que tu ais reussi a trouver ton probleme mais moi elle ne s'arrete pas comme toi apres une minute moi elle tourne parfois bien parfois comme un tracteur avec mon ralentit qui fait du yoyo il jour autour des 800trs/min et parfois descent jusqu'a zero moteur eteint ou a d'autre moment j'ai mon ralentit super haut comparé a la normal!!!donc je ne sais pas d'ou cela vien et etant pour le moment sans emploi je ne peux me permettre de la mettre au garage de plus j'ai deja la distrib a faire!!!donc voila je ne sais pas si cela viens de la LAMBDA ou alors un capteur autres voir meme du papillion!!!!
Si quelqu'un a la reponse qu'il me fasse signe
Merci a l'avance
a+ bon courage a tous

droopy34080 a écrit:

J'ai réussi à trouver un problème que je cherche depuis 1an et demi passé. Mon moteur démarrait niquel mais au bout de presque 1min, il callait comme si il se noyait.Cela venait des poussoirs types adaptable ou je sais plus comment on appele ça (en gros c'était pas la marque FIAT) j'ai remis les anciens (ils claquaient mais c'était dû à un manque de pression d'essence donc ils étaient bon) et la voiture est reparti super.

t'avais changé tes poussoirs quand tu as monté tes arbres a cam ??? sa sort quoi en cv du coup ta charette a présent ?

jb a écrit:

ok,c'est cool que tu ais reussi a trouver ton probleme mais moi elle ne s'arrete pas comme toi apres une minute moi elle tourne parfois bien parfois comme un tracteur avec mon ralentit qui fait du yoyo il jour autour des 800trs/min et parfois descent jusqu'a zero moteur eteint ou a d'autre moment j'ai mon ralentit super haut comparé a la normal!!!donc je ne sais pas d'ou cela vien et etant pour le moment sans emploi je ne peux me permettre de la mettre au garage de plus j'ai deja la distrib a faire!!!donc voila je ne sais pas si cela viens de la LAMBDA ou alors un capteur autres voir meme du papillion!!!!
Si quelqu'un a la reponse qu'il me fasse signe
Merci a l'avance
a+ bon courage a tous

Salut,

As tu changé ta courroie de distribution ?

très peu de chance que sa soit la lambda

alors pour repondre non la distrib na pas encore etait faite et la lambda doit etre d'origine car je ne trouve aucune trace de son changement dans le carnet mise a part si l'ancien proprio ne l'a pas ecrit!!!donc si vous avez des hypothese dites le moi et comment testé certaine chose qui pourrait donner ces anomalie et je vous tiens au jus
merci a vous a+

J'avais changé mes poussoirs dû à des claquements (courants sur les bravo) mais j'ai remis ceux d'origine. Au niveau CV il faut que je refasse 2-3 trucs dessus que je passe le CT puis plus tard je la passerai au banc pour pas dire de betise.

jb a écrit:

alors pour repondre non la distrib na pas encore etait faite et la lambda doit etre d'origine car je ne trouve aucune trace de son changement dans le carnet mise a part si l'ancien proprio ne l'a pas ecrit!!!donc si vous avez des hypothese dites le moi et comment testé certaine chose qui pourrait donner ces anomalie et je vous tiens au jus
merci a vous a+

Ok, faut voir si ta courroie n' a pas pris de jeu ou si elle ne c' est pas détendu et dans quels cas, le reglage ne serait plus bon et qui expliquerait peut etre le probleme !!

Apres avoir changé ma courroie, j' ai eu le meme probleme de ralentie instable et de calage successifs.

Apres avoir apporter la voiture chez fiat, ils ont recalé la courroie par rapport a la distribution et depuis plus de probleme !!

A+

je pensais aussi à tes injecteurs, peut etre qu'un bon nettoyage peut te faire du bien, regarde ton filtre à essence il y a peut etre un machin qui selon des fois de bloc plus ou moins l'essence.je sais pas sur les 1.6l mais chez fiat ils m'avait dit qu'il dessert les poulies flottantes en bout d'arbres à cames, peut etre que ça a bougé.Après il te reste d'autres truc comme régulateur de ralenti ou celui de pression d'essence, débimetre mais tu as dis que c'était bon,pompe à essence, neman qui déconne au niveau du contact.....Enfin voilà une petite liste

Merci bien mais comme je vais faire la distrib d'ici peu de temps ou meme changer de voiture pour un bravo jtd je vais bien voir mais sinon combien coute le recalage de distrib chez fiat?
Merci a l'avance

perso,jamais fait chez eux,ils ont tendance à etre un peu cher