elle s'arrête nette.

désolé, je suis moi un fois de plus et ça m'arrive que moi!!!!
Je vous explique!!!
Quand je démarre la voiture et un fois bien chauffé juste au moments de déclenchement de ventilateur ou quand je suis dans les embouteillages et quand je la mets au point mort elle coup nette, plus rien. Il faut que je la redémarre et ça fait chien! J'ai change de pompe à essence (avant je fessais le plein chez carrefour) j'ai mis de nettoyeur injection, bougie neuf, sonde lambda neuf elle a rien à foutre et elle se fout de ma gueule et je peux vous dire que je la bichon. Il me faut toujours en deuxième coup de clés quand elle est froid pour la démarré.
avec mon petit cerveaux je me suis dit que peut-être c'est la bobine ou les fils des bougie mais elles ont un belle gueule vue d'extérieur en plus elle a 70000km.
alors je pose la question a un grand cerveaux aux forum. Que doit-je faire pour trouvé un solution de cette panne vue aussi que mon cerveaux fait à penne 2GB.
Je vous remercie en avance pour les réponses

elle redémarre pas tous de suite faut attendre un moment pour qu'elle redémarre?

non elle démarre sans problème.

En fait dans les bouchon quand je la mets au point mort la flèche du régime elle reste pas à 800 mais elle descend à 0 je suis obligé de redémarré et elle redémarre sans problème! elle le fait çà juste aux moment du déclenchement du ventilateur!

ta batterie a combien de temp?

elle est vraiment neuf même pas 2 mois que j'ai acheté.

Capteur pmh?

tu es sur et ça me coûte combien cette mrd!!!

ben pas de certitude mais une possibilité, sa coute 35€. sinon l'alternative c de la mettre au garage avec un "démerdez-vous" pour le garagiste.

merci Flat
je vais essaye version "pique capteur à la casse" si ça marche. Je te tien en courant.

topic identique
http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f7/bravo-16v-cale-aux-rond-points-feux-t8548.htm#146407
aparament c'est un Defaut capteur admission.

Ouai j'ai le même pb que toi, et c'est chiant, surtout dans les ronds points.
ya le defaut moteur qui est allumé?

y a pas un régulateur de ralenti ou un capteur ainsi comme sur les diesel...

il y a un capteur de température et de pression d'air sur l'admission d'air normalement ou sinon actuateur de ralentit

capteur de pression d'air d'admission
bosch 0.261.230.013
moteur essence 1.2 et vous pensé que ça viens de la les gars ou vous êtes pas sur!!!

mon garagiste m'a dit que c'était le capteur admission, mais vu le prix de la piece chez fiat je préfère être sur. Par contre j'ai pas la même réf de capteur que toi.

salut
les reference que j'ai donner sont les reference du revue technique fiat bravo 1.2 type moteur:182b2.000. cylindrée 1242 cm3. tu le trouve le même capteur chez hyundai pony (x-3) 1.5 i 16 bosche 0.261.230.013 et j'ai pas vérifier les reference sur ma voiture.

tu as fait un teste en allumant le max de consomateur comme phares, dégivrage, ventile à font... si elle cale, tu as un probleme d'alternateur...

Je testerai quand j'aurai ma voiture, car elle est chez le garagiste pour la peinture suite à un accroche

J'ai récupéré ma voiture, et non elle ne cale pas quand tout est allumé
J'ai commander un capteur, je verrai apres

sagazzz a écrit:

tu as fait un teste en allumant le max de consomateur comme phares, dégivrage, ventile à font... si elle cale, tu as un probleme d'alternateur...

Je remonte le topic, car j'ai l'impression que j'ai un probleme avec ca...

Quand je met le chauffage, les feux et la ventilo à fond (le matin par ex), j'ai l'impression que le moteur va calé, et quand je ne roule pas, mes vitre descende et remonte trés trés lentement.

Salut, j'ai testé mon alternateur, et il charge bien, mais encore aujourd'hui j'ai callé deux fois à des feux rouge, le régime du ralenti est stable vers 800/900 et il chute à 0 d'un coup...Pas de problème pour redémarer aussitôt. Ca me gave, si tu trouve d'ou ca vien fait moi signe.

OUai j'ai changer le capteur d'admission, mais ça fait le même chose erff

Ce doit être le régulateur de ralenti...

On pourrais voir comment si c'est ça?