Coupure d'injection ou Gros trou à l'accelaration

Bravo 1.9L. JTD 105 Cv GT de 2000
Salut tous le monde, j'ai depuis quelques temps comme des trous a l accélération (très rare) a n'importe quel régime moteur, la toute première fois j'étais a 2000 trs/minute en 4 eme et j ai cru rouler sur une bosse et que mon pied c était soulever.
Mais 2 jours après ça me la refait à 1500 trs/minute en 3 eme.
Je pense au potentiomètre d accélérateur, defois ça me le fait direct quand je relâche le pied pour changer de rapport; c est comme une impression que la voiture sait que vous aller deccelerer et elle le fait à votre place.
Ce matin par exemple (y avait longtemps) je doublais en fond de 4eme je lâche le pied je passe la 5 eme et là un méchant gros coup de frein moteur.
On m'a parler de potentiomètre avec un rayon laser a l intérieur et on m a dit que si y avait de la poussière a l intérieur ça pouvais déconner.
Attention c est un technicien de maintenance qui m a dis ça ce n est pas un mec de chez fiat.
Cette apre midi j ai essayé de regarder ça, mais il est incroyablement mal situé et pour le dévisser je ne vous en parle même pas.
Bref qu'en penser vous???
Merci d avance...

P.S. : Pas de voyant d injection d allumer

sa peut effectivement venir de sa!
un passage a la valise te le confirmerait!
moi sur la mienne apres des debut de symptome come les tient mon capteur pmh etait hs!

Moi mes deux capteur PMH et villebrequin sont presque neuf. La valise coute cher lol j atendrais le dernier moment si il faut, et en plus les ports dans les garage non merci j'y vais vraiment que si j ai le choix.
Merci pour ta reponse...

j'ai eu à un moment mon potentiomètre qui déconnait, il y a de ça 30000km et à chaque fois que la pédale ne répondait plus, mon voyant d'injection s'allumait

pi la valise , si ton probleme et aleatoire , pile o moment que tu la fais , si tu n'as pas le defaut , y verront rien ... j'ai connu ca avec mon capteur PMH

Je l'ai déja démonté et c'est claire qu'il est bien chiant !

Chez fiat, il coute 400 €

Maintenant, a savoir si c'est vraiment sa...

As tu laver le moteur par hazard ?

sagazzz a écrit:

Je l'ai déja démonté et c'est claire qu'il est bien chiant !

Chez fiat, il coute 400 €

Maintenant, a savoir si c'est vraiment sa...

As tu laver le moteur par hazard ?

Tous les 6 mois je le lave mais je n ais jamais eut de probleme de ce genre, et je ne l ais pas laver depuis 1 ans au moins.
400€ ça refroidis quand meme.
Sagazz est il demontable le potentiometre???
Merci de vos comentaires

sagazzz a écrit:

Je l'ai déja démonté et c'est claire qu'il est bien chiant !

Chez fiat, il coute 400 €

Maintenant, a savoir si c'est vraiment sa...

As tu laver le moteur par hazard ?

Effectivement il fait bien 400 € chez fiat (j'ai juste poser la question pour savoir).
Mais toi sagazz, qui la démonter comment enlève t ont la cosse sur le potentiomètre; c'est tous fin j'ai peur de tous péter (il faudrait que j'en voit un neuf pour voir).
Sinon une fois le cache enlevé sous la pédale d accélérateur, le siège reculer a fond et avec une position toute tordu dans la voiture il faut bien mettre 2 à 3 minutes pour l enlever.
Outils :
Clé de 10 à tube et petit cliquet de 10 fin (boulon nylstop)

La prise est deriere la boite à gant, c'est con mais c'est comme sa !

sagazzz a écrit:

La prise est deriere la boite à gant, c'est con mais c'est comme sa !

Attend tu deconne le potentiomètre est vers l accélérateur et en fait ; y a un faisceaux qui vas jusque vers la boite a gant, c est bien ça???

Mais faut tous démonter dans ce cas là non???
les boules.......
La prise c est pas le calculateur par hasard?

Pas la peine de tous démonter !

Tu retire la boite à gants et tu suis le file !

sagazzz a écrit:

Pas la peine de tous démonter !

Tu retire la boite à gants et tu suis le file !

Merci

J'ai eu ce soucis sur ma JTD, et d'apres tes symptomes ca ressemble bien au potentiomètre d'accélérateur!!

Mais moi quand ca me le faisait j'avais le voyant d'injection qui s'allumait brievement...

Et ca pourrait venir du capteur PMH ?? je pense que le moteur s'eteint qd le capteur PMH fait la tete non ?

Oép il cale net quand c'est le PMH!!!

sa c'est sur!!!!! surtout quand il faut pousser

sagazzz a écrit:

Pas la peine de tous démonter !

Tu retire la boite à gants et tu suis le file !

Ça ne serais pas ce fil (GROSSE COSSE BLANCHE) par hasard j'ai vu que lui a peut près qui pars dans le tableau de bord dans une espèce de goulotte. Derrière mes doigts on voit le calculateur.


Et là en bas a droite sous mon pouce le bloc de ventilation

Normalement il doit avoir 6 fils sur la prise !