érratum. bléme de mon ralenti mais j'ai compris...

alors voilà...j'ai donc changer mon faisceau mais 1 semaine aprés rebelotte mon ralenti remerde...bien...je me dit et merde....me voilà aller à la pompe pour mettre du jue...1° étonement:mon bouchon a l'ouverture faire du pchitt comme une bouteille de limonade......je roule 2km.....voilà que mon ralenti "remerde"..alors j'ouvre mon bouchon de réservoir et rebellotte..pchittt...je vais chercher ma copine au taf...remon ralenti merde...sur le parking de sa boite j'ouvre le bouchon de réservoir...re..re pchitt....(speeder comme j'étais) je me suis dit que cela venait surement du bouchon du réservoir......et ben j'ai oter le joint d'étanchéiter et je n'ai jamais vu ma caisse ronroner aussi bien.........bien j'admet que j'ai du mettre du dégrippant sur la soupape de ce bouchon de réservoir car celui ci étais gripper.......je reste ceptic....mais je peux dire que ma motorisation a changer........elle tourne comme une horloge quoi!.....j'espére que cela va durer..si vous avez des commentaires j'aimerais tant les partager avec vous salutations youspif..

Salut youspiff !

J'ai moi meme ce meme probleme de ralenti ... Je suis sans reponse depuis maintenant 2 mois !

De plus j'ai aussi le meme soucis de "pshiiittt" à l'ouverture de mon reservoir ... cependant je croyais que c'était normal !

J'essairai ta methode et te dirais des nouvelles !

merci beaucoup @bientot !

Mon bouchon fait également pschiit a l'ouverture ca viendrait juste des vapeur d'essence non :O ?

sur les reservoir il y a une mise a l'air et avec le temps il se peut quelle se bouche!
d'ou le pchitt a l'ouverture!
dans certain cas on peut meme voir le reservoir se replier sur lui meme tellement la mise a l'air est boucher

Oé le pchitt vient simplement du fait que l'essence est un liquide volatile, donc il y a des vapeurs, d'ou ce bruit à l'ouverture!!

Par contre je vois pas trop en quoi le fait de retirer le joint d'étanchéité pourrait te redonner de la peche????

Ben si vraiment le reservoir est étanche.. du coup ca fait forcer la pompe quand elle tire de l'essence à cause de la dépression qui se crée .. (comme quand tu bois à une bouteille d'eau qui s'ecrase )
Mais normalement avec une pompe normale ca marcheocrrect , peut être que la pompe à essence est un peu fatigué.. mais j'vais regarder cette soupape ...

un reservoir essence est etanche normalement, c'est interdi de mettre les gaz d'essence dans l'air.

la seule mise a l'air libre que tu as, ça va a l'entre du canister et qui est recycle dans l'admission a l'aide d'une electrovanne...

un mon avis ton casniter est arrive a saturation..il est peut etre a changer ou bien c'est ton electrovanne qui deconne.

Bravobast a écrit:

Ben si vraiment le reservoir est étanche.. du coup ca fait forcer la pompe quand elle tire de l'essence à cause de la dépression qui se crée .. (comme quand tu bois à une bouteille d'eau qui s'ecrase )
Mais normalement avec une pompe normale ca marcheocrrect , peut être que la pompe à essence est un peu fatigué.. mais j'vais regarder cette soupape ...

Moé, enfin tu sais la pompe qu'on a doit pouvoir tirer dans les 100-150L à l'heure, donc ca a la patate quand meme, c'est pas une petite dépression du a l'étanchéité du réservoir qui l'empecherait de faire son boulot, meme si elle commence à fatiguer....

un resérvoir n'est jamais etanche !!!! heureusement d'ailleurs , y'as une soupape de pression dans le bouchon , car sinan 50 L de super par 40 ° huhu ya une petite bombe bien sympa sous votre fessier

PoZiTiV a écrit:

un resérvoir n'est jamais etanche !!!! heureusement d'ailleurs , y'as une soupape de pression dans le bouchon , car sinan 50 L de super par 40 ° huhu ya une petite bombe bien sympa sous votre fessier

ta un diesel? c'est normal il y a pas de canister, tu un un clapet sur le reservoir.

MATRIX71 a écrit:

PoZiTiV a écrit:

un resérvoir n'est jamais etanche !!!! heureusement d'ailleurs , y'as une soupape de pression dans le bouchon , car sinan 50 L de super par 40 ° huhu ya une petite bombe bien sympa sous votre fessier

ta un diesel? c'est normal il y a pas de canister, tu un un clapet sur le reservoir.

N'importe quoi :P:P

reservoir essence, reservoir etanche depuis les 1er norme euro..tes gaz reparte dans l'admission, tes carto moteur et clim sont adapter.



reservoir diesel, il y a pas de recycle des gaz, juste un clapet pour evite trop de depression et surpression..



et je ne l'invente par... de plus c'est un des theme en bac pro que j'ai develope reservoir et carburant.

Je me vois dans l'obligation de donner raison a matrix mon cher pozitiv

moi j'ai rien de sont bordel la , j'ai la jauge , mes 2 tubes de gazoil et c'est tout

Mon réservoir est aussi en surpression, je pense surtout à un problème de canister.
Mais où il est ce canister sur une Bravo 1.4 de 1ère génération ??Malgré le shéma sur le RTA, je ne le trouve pas.

looping 74 a écrit:

Mon réservoir est aussi en surpression, je pense surtout à un problème de canister.
Mais où il est ce canister sur une Bravo 1.4 de 1ère génération ??Malgré le shéma sur le RTA, je ne le trouve pas.

c'est normal qu'il y a un peut de pression, du momment que ça depasse pas 30 mbar. a partir de 200mbar le puis de jauge casse en 2 avec le reservoir tout tordue...

souvent les canister son cache des les aile avant, faut suvre ton tuyau de recyclage des gaz place sur ta pipe d'admission...