problème bas regime

arrete, juste quand il commencait a me rassurer
c est vrai que j aurai plus pensé au thermostat, qui lui fait parti du systeme d injection......

comment ca ce fait que tu ais 2 sondes lambda ?

desoler deb c'etait pas mon but, mais tu a peut etre un problème de calorstat et de sonde temperature d'eau.
g deux sonde lamda car g un précata et un catadonc une sonde lambda a la sortie du collecteur et un après le précata

sonde température d'eau ^^ calorstar c 79 euro et sa na rien a voir

flat6 a écrit:

desoler deb c'etait pas mon but, mais tu a peut etre un problème de calorstat et de sonde temperature d'eau.
g deux sonde lamda car g un précata et un catadonc une sonde lambda a la sortie du collecteur et un après le précata

Si ta voiture a du mal a monter en température, c'est vrai que ce serait pas mal de le vérifier. surtout le calorstat. D'apres mon pote, il faut faire bouillir de l'eau et tu mets ton calorstat dedans ta casserole ou autre et tu regardes s'il s'ouvre...

donc ça serait pas la meme chose que Flat6..... pfff va falloir voir tout ca. ca va faire un bon week end.

Bon voila, hier j ai presque tout demonter ce qu on disait, nettoyer, verifier les branchements etc......... et c est bon, ça va mieux. y a que la sonde lambda a laquelle j ai pas reussi a accedé. En fait je l ai meme pas vue et oui je sais ou elle est, mais j arrive pas a y acceder.

en tous cas ça marche c est le principal. me reste plus qu a faire reparer mon pneu arriere, un intelligent m a vissé un boulot dedans y en a marre de ces c*******.

alors avec plus de detail tu as fait koi?

et le boulon on ne te la pas forcément vissé dans le pneu mais si il trainais et que tu a rouler dessus il s'enfonce tous seul

alors changement des bougies, remise en place de la bride, nettoyage a fond et huilage du cone, nettoyage des durites du circuit de refroidissement, metal5 , et vitesse de pointe (enfin presque a cause de mon pneu) pour decrasser le moteur.

et pour ce qui est du boulon, mouais, peut etre, mais je crois pas. les voitures dans le quartiers ont une vilaine tendance a avoir les pneus crevés par le "gang des cyclos moisis du batiment a coté." et puis un boulon comme ca, si bien planté ?! enfin de toutes facons le resultat est le meme.

tu tape une pointe avec un pneu dan cet etat t pas malade si ton pneu eclate t foutu

flat6 a écrit:

tu tape une pointe avec un pneu dan cet etat t pas malade si ton pneu eclate t foutu

Mdr il aurait tout gagner de se prendre un mur

tu a vérifier ce que je t'ai dit ?

c est pas ce qu on appelle des pneus cloutés ?

quand je dis pointe c est 130 en 4, et encore j ai tiré a fond sur la 3.
je crois pas la voiture est deja été au dessus plus de 2 minutes lol. C est pour ça que je pense qu elle est trop calaminé. en plus avec l embrayage neuf je prefere pas la pousser plus.

et non Gellang, j ai pas touché a la sonde du liquide de refroidissement. la vidange a été fait y a pas trop longtemps et ça me faisait mal de la refaire. et apparemment c est pas un probleme de temperature, puisqu elle est montée correctement en tirant dessus. Faudrait simplement que je la sorte plus souvent. Mais je compte la changer, vu le prix, et en meme temps que la sonde lambda. Dans un garage parce qu il me faut un pont, je peux pas lever la voiture, ni enlever le pare choc.

debkhal a écrit:

c est pas ce qu on appelle des pneus cloutés ?

quand je dis pointe c est 130 en 4, et encore j ai tiré a fond sur la 3.
je crois pas la voiture est deja été au dessus plus de 2 minutes lol. C est pour ça que je pense qu elle est trop calaminé. en plus avec l embrayage neuf je prefere pas la pousser plus.

et non Gellang, j ai pas touché a la sonde du liquide de refroidissement. la vidange a été fait y a pas trop longtemps et ça me faisait mal de la refaire. et apparemment c est pas un probleme de temperature, puisqu elle est montée correctement en tirant dessus. Faudrait simplement que je la sorte plus souvent. Mais je compte la changer, vu le prix, et en meme temps que la sonde lambda. Dans un garage parce qu il me faut un pont, je peux pas lever la voiture, ni enlever le pare choc.

tu veut changer quoi pour qu'il te faut passer dessus?
et avec le cric d'origine tu peut l'a levé

flat6 a écrit:

debkhal a écrit:

c est pas ce qu on appelle des pneus cloutés ?

quand je dis pointe c est 130 en 4, et encore j ai tiré a fond sur la 3.
je crois pas la voiture est deja été au dessus plus de 2 minutes lol. C est pour ça que je pense qu elle est trop calaminé. en plus avec l embrayage neuf je prefere pas la pousser plus.

et non Gellang, j ai pas touché a la sonde du liquide de refroidissement. la vidange a été fait y a pas trop longtemps et ça me faisait mal de la refaire. et apparemment c est pas un probleme de temperature, puisqu elle est montée correctement en tirant dessus. Faudrait simplement que je la sorte plus souvent. Mais je compte la changer, vu le prix, et en meme temps que la sonde lambda. Dans un garage parce qu il me faut un pont, je peux pas lever la voiture, ni enlever le pare choc.

tu veut changer quoi pour qu'il te faut passer dessus?
et avec le cric d'origine tu peut l'a levé

Non il passe pas dessous cest pour enlever la sonde thermocontact dapres ce que je comprend donc vidange du liquide de refroidissement obligatoire

Il est obliger de la mettre sur des rampes ou un pont

oui, parceque j ai une vis du PC (je peux pas l enlever)qui est foiré donc je peux pas acceder au dessous de la voiture sans la mettre sur un pont. meme lever avec le cric c est pas suffisant pour passer.

c la misère enfin moi g une fosse