acoups moteur à régime constant

Bonjour,

Suite à mes multiples pannes ... la voiture est repartie mais j'ai un souci d'acoup moteur, à régime stable autour de 3000 tours. Si j'appuie ou lâche complétement, pas de souci.
Ce n'est pas non plus le rodéo mais c'est extrêmement pénible.

Pour info, j'ai changé depuis ma panne :
- la pompe à essence, qui avait cramé
- le bloc monopoint, qui a été tué par du carburant éthanolé, mais non étiqueté
- la bobine et le faisceau de bougies, la bobine a rendu l'âme et le faisceau était poreux (aïe)
- le kit distri, qui en avait bien besoin

Et pour tenter de résoudre les acoups :
- la sonde de c° de LR
- la sonde lambda

Les bougies ont moins d'un an.

Rien n'y fait. Si vous avez une idée ... je suis preneur ...

A+

Pour rappel : Fiat Bravo 1.4 12v de 1996

Si c'est le "trou" que je pense vers 3000 t/min, la soluce est de mettre un autre filtre. Il faut un filtre sport de marque Green, KN etc...comme les admissions directes ou dynamiques. plus de" trou"J'en ai fais l'expérience en dynamique. Certes c'est onéreux à l'achat, mais on si retrouve ensuite nettoyable avec le produit qui va avec ou un peu de produit de vaisselle, par contre il faudra le huiler un peu lors du nettoyage.Tu peux essayer le filtre de remplacement comme l'origine peut être cela suffisant.   
Un avantage à cela, plus d'air meilleur rendement montée en régime plus franche voilà

Voici mon avis

Essaye juste sur quellques centaines de mettre de rouler sans le filtre . Histoire de voir si cela vien de sa .

Par contre si c'est bien le probleme , ne roule pas pendant quellques jours ainsi . Cela peux engendrer de graves pannes .

as tu essayé nos solutions jmdo ???

bonjour,
suite à des problèmes de dos ... je suis en pause de bricolage ... mécanique ... etc ...
je vous tiens au courant dès que j'aurais pu reprendre les tests.
Merci à vous

Bon rétablissement l'ami   

Salut a tous.
Un peu remis sur pied, j ai teste le ffiltre shunté... ça ne change pas
Je ne vois pas ce que je peux faire ...
Merci a bientot

accoup regulier ou de temp en temp?

bonjour,

alors pour répondre à flat : acoup régulier
j'ai l'impression que cela se produit plus quand le véhicule est bien chaud.
J'ai l'impression aussi que j'ai une fuite à l'échappement ... car cela me semble un peu bruyant ...
après le souci est que je roule très peu ... j'ai fait 120 km en un mois ... est ce que j'aurais pu encrasser qqchose ...

Essaie de faire une vidéo si possible cela pourrait nous aider....
ton filtre à essence tu l'as changé ?? Il est devant la roue arrière droite

hello,

Une video n'apportera rien, car ce sont des acoups dans le moteur ... et ce n'est pas le rodéo
pour le filtre à essence ... il a un an ...

cdlt

Un mauvais calage de distribution, une dent décalée peut-être mais rien de sur ou le réglage de l'ouverture du papillon. Voilà mon avis sans grande conviction.

Bonjour,

Pour la distri, je l'ai calée avec la précédente. J'ai vérifié, revérifié les repères ... ca n'a pas bougé ... donc, à priori, elle n'est pas décalée ... par rapport à ce qui était en place.

après, pour le bloc d'injection monopoint ... il n'y a pas grand chose à régler manuellement ... je ne sais aps si fiat fait encore des réglages par éléctronique ... le fiat a côté de chez moi m'a dit ne plus rien faire en terme de carbu sur ces voitures là ...

Je vais tester de :
- rouler la sonde lambda shuntée ...
- modifier l'ouverture du papillon
- tester avec une autre bobine

ce qui m'intrigue c'est le caractère systématique de ce comportement ... ça ressemble à un mauvais réglage qqpart

merci A+

Regarde sur le tutoriel 1.4 tu as le démontage du bloc monopoint, essaie de vérifier tes prises si pas de faux contact....as tu essayer un nettoyant d,injection cela peut pas faire de mal ou un simple long trajet type 100 kilomètres aller et retour en la faisant monter en régimes devrait la décrassée car il est vrai qu'elle ne roule pas assez ce qui pourrait expliquer son comportement..Essaie en premier les 2 dernières choses citées en dessus ensuite voit pour éventuellement le démontage   

J'ajouterais, il faut vérifier et nettoyer le débitmètre,il est souvent la cause de ces broutages .

Autrement, tu as fais le tour niveau causes, je vois pas où regarder d'autre.

je me corrige, tu n'as pas de débitmètre sur la tienne... alors je pèche....

[EDIT]

Purge le Liquide de refroidissement, ça affecte aussi le comportement moteur.

Bonjour,

Pour faire suite à mes investigations ... j'ai trouvé une fissure sur l’échappement ... j'ai colmaté avec du mastic.
Le comportement s'est grandement améliorer ...
affaire à suivre

Merci à vous pour tous les précieux conseils glanés sur le forum

A+