remplacement joint de culasse

salut a tous
hier j'ai eu la mauvaise surprise en rentrant de toulouse de me retrouvé en surchauffe au point d'etre obligé de m'arrété
aprés quelques vérification nous avons découver que le joint de culasse était HS et donc obligation de faire remorquer la titine
Je demande donc votre aimable aide pour savoir s'il et possible que je me le change ce cher joint tout seul et si certain l'ont déja fait me dire les souci rencontré lor du démontage ou du remontage
merci d'avance

non je pense pas que tu puisse le faire seul car il faut la déculassé, rectifier la culasse remonter la culasse et refaire la distribution si elle a plus de 30000 je croit
puis après refaire le niveau d'eau

enfin tous sa pour dire que c quelque chose de sérieu et qu'il faut savoir faire et aussi avoir le materiel pour. mais si tu t'y connais surper bien tu peut le faire sinon laisse tombé.

flat6 a écrit:

non je pense pas que tu puisse le faire seul car il faut la déculassé, rectifier la culasse remonter la culasse et refaire la distribution si elle a plus de 30000 je croit
puis après refaire le niveau d'eau

enfin tous sa pour dire que c quelque chose de sérieu et qu'il faut savoir faire et aussi avoir le materiel pour. mais si tu t'y connais surper bien tu peut le faire sinon laisse tombé.

Euh si le joint a pas casser je ne voit pas pourquoi il faudrai déculassé. Apres la distri tu doit la refaire meme si tu la fait il y a 500km car on ne retend pas une courroie deja tendu. Apres si tu as des bonnes connaissance sa doit etre faisable. Il faut demander conseil a sagazz sur ce sujet

pour changer le joint de culasse t obligé de demonter la culasse t'as pas le choix et la couroie peut etre reprise si elle a moi d'un certain nombre de km mais je sais plus combien

Aie pas de bol
C'est une operation lourde,avec demontage d'un bon paquet de pieces , pas mal verifs , une distribution, et il te faut un outillage deja plus specialisé (cle dynamometrique et angulaire obligatoire )
en plus si la culasse est voilée
pour la rectif, c'est desossage complet de la culasse 16v , outillage encore plus specialisé, controle minutieux des elements et rodage soupape (x16 de quoi te faire regretter une bonne vielle 8s, pas compliqué ,mais chiant)) .

Avec le risque qu' un mauvais montage de certains elements ou une erreur peuvent aggraver la situation.

ça reste faisable malgré tout , mais si tu en as jamais fait, t'attaquer au 1.6 16v et ses deux arbres en tete ,me parait pas être une très bonne idée ,


le joint a peté comme ça ? pense quand même à verifier si un composant n'est pas en cause, on sait jamais (pompe, ventillo,thermocontact,calorstat,etc...........)

flat6 a écrit:

la couroie peut etre reprise si elle a moi d'un certain nombre de km mais je sais plus combien

à bon?

J'oublierai à ta place ! Ou alors il te faut un mécano pour t'aider !

Qui c'est qui t'as dis qu'il était mort ?

Car si tu as eu une chauffe sans fumé blanche, sa peut etre le clorstat bloqué fermé, la pompe à eau de morte ou les ventilos qui ne marche plus !

ah oui carrement , on avais voulu le faire sur une 205 mazout d'un pote , voila deja la galere ! faut etre Motiver

si c est vraiment le joint de culasse voila la misere.
je l avais fais sur une vieille escort de 84 a une epoque. dans le fond c est pas tres difficile, mais bon c etait pas la meme culasse y avait assez peu de choses a demonter.
maintenant sur la Bravo, ou meme une voiture de 10 ans ou moins j y penserais meme pas.
sinon te faudrait une cle dynamo, de la pate a rodé, et une certaine technique. par exemple faut pas devisser dans n importe quel sens, faut pas une seule poussiere dans la culasse, etc etc. je parle meme pas de la distribution. de plus faut tomber les arbres a cames, donc ca necessite de manitenir les soupapes a leurs places. enfin bref, a moins d etre tres bon, ou de vouloir faire l essai sans tenir compte de la voiture, ne le fais pas.

merci de vos réaction mais tout d'abord je suis sur que c'est le joint de culasse
pour la partie mécanique effectivement je mis conné un minimum étant donné que j'ai passé mon BEP cette anné
de plus un amis a moi travaille chez fiat et ma proposé son aide
ensuite la culasse va etre resurfacé rectifier sondes remplacé..
enfin la totale quoi
je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses car je commence le démontage demain ou ce soir si je sui motivé et que j'ai les pièces

Et si tu peux nous faire un beua petit reportage photos ce serait top

Yop a écrit:

Et si tu peux nous faire un beua petit reportage photos ce serait top

Tu comptes nous tomber un joint de cucu proichainement ou quoi yop???

Du tout (enfin j'touche du bois ) mais si ça peut servir à d'autre ou montrer que c'est pas fesable pour n'importe qui.

sur bravo sa fait du boulot pour demonter les soupape avec les pousoir a rappel hydrolique tous sa juste pour pouvoir la rectifier

enfin en tous ca bon courage

apré une petite demie journée de démontage je sui presque au bout de démontage
petit conseil pour les aprentit bricoleur en manque de travail
NE TENTER PAS CA SI VOUS N'AVEZ PAS DE CONNAISSANCE SUFFISANTE EN MECANIQUE UN CERTAIN OUTILLAGE SPECIFIQUE ET UNE BONNE REVUE TECHNIQUE
le tout sopoudré d'une tré forte envie de le faire
lol
sur ce je vous laisse et entretené bien vos joint de culasse
mdr

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