Jtd 105 ne veut pas redémarrer....

Bonjour a tous, cela fait tres longtemps que je ne suis pas venu sur le forum mille pardons....

Il y a deux jour je part bosser,
je redémarre d'un stop quand d'un seul coup le Bravo c"est "couper" 


La voiture est passer au diagnostic (valise) mais rien du tout quedal nada !!!!

aucun voyant d'allumer sur le tableau de bord aucun default


quand j'essai de démarer le bravo ne veut pas tenir le ralentie....
Elle broute a 600 trs pendant 1 seconde monte a 700trs et se coupe      



je ne sais pas quoi faire.....

merci d'avance pour vos réponses


ps:j'ai epuiser la fonction recherche sur le fofo  

Le capteur pmh ou voir le débimetre ( si il existe sur le jtd ) a voir si il n'est pas débranché .

Oula sa s'annonce tres compliquer...

les differents capteurs sont tous "branchés"
le gazoil arrive bien
une bonne compression (cela s'entend au demareur le moteur ne tourne pas dans le vide)

on m'a parler que peut etre la courroie de distri se serait décaler d 1 cran ??????

qu'en pensez vous ?

fiatbravorav4 a écrit:

les differents capteurs sont tous "branchés"
le gazoil arrive bien
une bonne compression (cela s'entend au demareur le moteur ne tourne pas dans le vide)

on m'a parler que peut etre la courroie de distri se serait décaler d 1 cran ??????

qu'en pensez vous ?

Sa te la ferai vibrer mais pas stopper.
Ton demareur se lance ou pas ?

Essaye de presser sur la pompe à gavage de gazoil. Sa vaux le coup de tester.

j'ai pas de poussoir c'est un jtd pas TD lol

c'est pas un capteur c'est sur apres le pourquoi ...

Si tu as pas d'erreur, c'est que le probleme est mecanique. Distrib possible, injecteur mais sa serait etonnant, joint de culasse mais sa serait etonnant egalement. Par contre on peut exclure la pompe je pense.

Sp@rk a eu le pmh hs sur la bravo sans code erreur il me semble

edit, j'ai retrouve, sujet de vegaz : https://www.fiat-bravo.org/t17068-brava-jtd-105-demarrage-impossible

Sp@rks a écrit:

Au diag tu ne verras rien car l'erreur qui ressort est un décalage entre les valeurs données par l'AAC et le PMH, peut importe le capteur en cause. Mais vu que tu n'as pas mis les mains dans la distri, je penche fortement en faveur du PMH vu que la gazoil arrive et donc que la pompe de gavage doit tourner

Sp@rks a écrit:

Le logiciel est peut être pas le même (je parle dans le calculo). Sur la mienne quand le PMH avait lâché, l'erreur était juste une histoire de valeurs ne correspondant pas entre les 2 capteurs

Il y a un code d'erreur pour le PMH, mais c'est le même que pour le capteur AAC (pas de différence entre les 2 capteurs pour la calculo qui ne fait que les comparer)

On dirait un cylindre qui ne part pas, et effectivement le problème est surement mécanique. Comme dit par Flat, les possibilités sont multiples:

- Problème d'alimentation GO: Filtre bouché (peu probable) ou plein d'eau, problème de pompe de gavage (qui remplace le bouton de réamorçage, hein moktard ), ou pire, pompe HP qui n'envoie plus assez de pression (mais je pense que tu aurais une erreur dans ce cas)
- Injecteur HS sur 1 cylindre: Si c'est la partie mécanique qui est morte, pas d'erreur au diag
- Distri décalée, mais j'y crois pas trop, car il faut se décaler de plusieurs crans pour que le moteur ne tourne plus

Non le calculateur ne fais pas que comparer les 2. Il utilise les 2 au demarrage pour determiner le pmh du cylindre 1. Le capteur de phase ne sert plus a rien apres. Par contre le pmh est toujour utiliser. Pour detemier la frequence des cycle et le depart des cycle allumage et injection.

Apres les generation d'erreur c'est autre chose.

Le probleme ici reste complet. Je suis pas sur que la pompe soit en cause car la detection de la pression de la pompe leverait en theorie un defaut de pression.