Problème cardan

Bonjour a tous

j'ai un souflet de cardan qui s'est percé mais je me suis aperçu trop tard (du au bruit) j'ai commandé un nouveau cardan sur oscaro -> http://www.oscaro.com/cardan-skf-vkjc-2255-2466203-13-p

après 4 bonnes heures pour le démonté (merci la rouille qui aide a bien galere pour tout désséré et de se faite merci a mon tonton et ça clé a choc de m'avoir aidé sinon j'aurais passé 2 jours pour le changé car le cardan etais d'origine jamais démonté :s) et remonté le nouveau...

jusque là tout va bien, mais une fois tout remonté et la voiture posé sur ces roues on constate un truc bizarre, le soufflet coté boite tendu, donc nous remontons la voiture, on tourne la roue pas de bruit, ça ne coince pas, après on palpe pour voir si il est bien dans son logement tout a l'air correct, donc j'ai fait un tour avec, monté les ralentisseurs avec apparament aucun bruit et cardan toujours en place.

déja j'ai commandé le bon cardan ? car il disent que s'est OEM (pièce d'origine) est il disent gauche et droite donc c'est bon !

qu'en pensez vous ? avez vous déja eu un problème de se genre ?

le soufflet risque t'il de s'arraché si il reste tendu comme cela ?

est il possible que l'operateur qui a assemblé le soufflet l'a serti trop loin sur l'arbre ?

car j'ai bien envie de faire sauté le collié et le rapproché du bord pour le détendre et remetre un colliéc

P.S : par contre si vous commandé un cardan SKF prévoyé la boulonerie coté boite car ceux du cardan d'origine n'iron plus dessus car ils sont trop long est le filetage ne vas pas plus loin que le mileu et ont se retrouve avec un cardan pas sérré car filetage trop court (en tout cas cela a été le cas chez moi )

je ne pense pas qu'il y ai un problème a enlever le collier et de replaçer le souffler correctement.. surtout coté boite car il n'a pas autant de contrainte que coté roue..

Non cela ne pose pas de problème a par la garantie qui saute, mais bon ça c'est trop tard car il est monté et oscaro ne le reprendra plus car monté sur le vehicule et en plus il est sale (plein de graisse)

mais les question sont plutot est ce que c'est le bon ?

mon diagnostique et t'il bon pour le soufflet ?

car je bosse avec et fais de l'autoroute et j'ai pas envie qu'il casse a 140 km/h car là ça va faire mal

si la longueur est la mème qu celui d'origine je vois pas ou est le souçi..

je vais mesuré ça demain sur celui d'origine on verra bien

lylian a écrit:

je vais mesuré ça demain sur celui d'origine on verra bien

oki ! tu nous dira ça

pas de soucis

je vais me plongé dans la RTA voir se que je peut relevé comme info

bonjour

de retour pour mon soucis de cardan, après mesure du vieux cardan il fait la même taille que celui que j'ai commander 447 mm (mesure du celui d'origine Fiat)

voici de photo valent mieux qu'un long discours

voiture levé



voiture sur roue

bonjour a mon avis tu te prends la tête pour pas grand chose .
ne t’inquiète pas c'est normal lorsque tu met la voiture sur chandelle ou autres les suspensions sortent a fond , comme les roue ne supportant plus le poids du véhicule donc ton cardan est plus tirer .

enfin sais pas très bien dit mais je sais pas trop comment l'expliquer .

une fois que tu remet ta voiture aux sol tu vois toujours les suspensions qui s'enfonce un peu sous le poids du véhicule .


je me suis poser la même questions que toi il y a quelque semaine en faisant embrayage plus cardan sur le c15 a mon grand père . mais aux final j'ai vite capitée que c’était normal .


donc pour moi c parfaitement normal .

bon bah elle roule comme ça je ne touche a rien pour le moment je surveillerais de temps en temps, de plus j'ai un autre soucis donc voila c'est la pouace