Problème CARDAN [boite de vitesse] JTD 105

salut

j'ai eu un gros bruit d'engrenage...

je pense donc avoir une très gros problème au niveau de la boite
(au debut j'ai cru que c'etait une cardan qui avait laché)

ma question est la suivante

est ce que ceci ce monte ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/139432422.htm?ca=2_s

les références de ma voiture :
1er mise en circulation 05/2001
type mine : MFT5301JX987


merci par avance pour tous renseignements

PS : je suis sur Mont De Marsan
si vous avez en stock , je peux faire entre 300 et 400km au tour de chez moi

Il me semble que les boite ne sont pas les memes entre le TD et le JTD.
Par contre entre jtd105 et jtd100, ce sont les memes.

Il me semble que j'en ai une a la maison, mais ca fait des bornes...

la semaine prochaine elle part chez le garagiste pour qu'il me dise exactement ce qu'elle a.
je me deciderai donc sur les kilometres a faire.

pour l'instant je te remercie de tes renseignements

et dans le pire des cas, tu la vendrait combien la boite ?

Tu as juste un bruit pour l'instant ? La voiture peut rouler ?

Les vitesses sont dures à passer ?

Car le premier truc à vérifier quand la boite fait du bruit c'est le niveau d'huile de cette dernière.

Le témoin de niveau bas sur les boites est au choix selon les modèles:

- Des vitesses impossibles à passer
- Un bruit fort d'engrenage qui frotte
- Un mélange des deux


Sinon il me semble que la boite de TD est mécaniquement la même que le JTD mais que celle du JTD est plus longue

quand sa fait du bruit c'est que c'est déja mort, tu peux remettre de l'huile mais sa changera pas grand chose.

Il y a bruit et bruit. Quand ça fait un pti bruit, il est encore temps de la sauver. Si effectivement tu as l'impression d'avoir la tête dans la boite, bah là c'est autre chose

non
elle avance carrément plus du tout...
plus aucune vitesse ne s’enclenche
je démarre le moteur sans problème, cela tourne
je peux embrayer
mais impossible d'enclencher une vitesse
ca frotte
c'est comme si on met la marche arrière en avançant...

c'est mort..

c'est possible que ta butée soit passé a travers ton diaphragme, donc t'embraye mais sa sert a rien tu désacouple pas ta boite, c'est comme si tu passais tes vitesse sans embrayer,peu étre que ta boite n'a rien, après si en roulant elle fait du bruit, la ta boite a quelque chose.

Evènements

je démarre passe la première
essaye de passer la seconde.
bruit bizarre d'engrenage

fin.

je peux enclencher n'importe quelle vitesse en fait, mais il ne faut pas que je lâche l'embrayage sinon ca frotte.

outch ... la sa sent pas bon, t'as broyé quelque chose ...

MrJhack a écrit:

c'est comme si on met la marche arrière en avançant...

c'est mort..

Cela le fait quand tu essais de passer de la 1 à la 2 ou dès que tu enclenches une vitesses ? Si c'est juste sur un passage, c'est peut être les synchros qui ont sautés.

Je précise que je ne suis pas expert en boite de vitesse, loin de là. Je sais changer un embrayage et faire le niveau, moi ça me suffit à ce niveau là

je n'ai pas testé toutes les vitesses
au cas ou quelque chose se balade dans la boite
je veux éviter d'empirer les choses

j'espère simplement que le fait de la tracter chez le garagiste ne sera pas dangereux.

il faudrait que je trouve un plateau... c'est chaud.


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bon on et reparti récupérer la voiture avec une barre.

je peux démarrer le moteur mais il faut que j'embraye
embrayer
passer les vitesses
toutes les vitesses passent

je ne peux pas lâcher l'embrayage
je ne peux tracter la voiture ca claque trop...

j'ai de l'huile qui coule entre la cardan coté conducteur et la sortie de boite.

mais ça me surprend (moindre mal quand même) car la cardan ne claquait pas avant.

bon je vous tiendrais au courant.

et si quelqu'un a une cardan qui traîne
ou des renseignement quand à la compatibilité entre les différents modèles,
je suis preneur.
:albino:


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je suis allé sur OSCARO mais ils disent cardan droite = cardan gauche...
j'ai l'ABS, je prend quoi ?

http://www.oscaro.com/cardan-fiat-bravo-i-fl-182-13-2520-303-gt

ta boite est cuite a mon avis rien a recupéré tu doi avois soi un roulement qui a casser et qui est passer dans les engrenage soit un piece a casser et meme resultat

non il faut pas
c'est la cardan
et tout le monde croise les doigts !
non mais.

un cadan empèche pas de passer les vitesses :)l'huile qui sort au niveau de cardans est pas bon signe. un moyen simple et rapide d'etre fixé c'est de vidangé ta boite a mon avis tu va en sortir de la belle limaille voir de beau morceau de ton huile. si l'huile est metalisé ou noir comme l'huile moteur c'est pareil. si tu sort de l'huile claire dans rien c que t'a peu être une chance. huile noir ou metalisé peu être aussi.de gros morceau tu peu oublier

bon courage

je serai fixé soit cet apres midi soit demain.

Alors on croise les doigts pour que ce soit UNE CARDAN ! (non mais !! )
il faut que ce soit une cardan.

démontage roue
démontage boulon cardan

...chute de la cardan

les 6 vis qui maintiennent normalement la cardan à son emplacement sur la boite ont sauté !

c'est la première fois que je vois ça.

le pire c'est que je n'ai eu aucun signe avant coureur.

bref

taraudage
remise de 6 vis neuve
huile de boite, roue

test... tout nickel

merci à tous d'avoir croisé les doigts pour moi.
à charge de revanche.

C'est vraiment bizarre

Peut être un serrage excessif lors du changement du cardan qui a bouffé les filets.

Je vois pas grand chose d'autre qui peut provoquer ça...

Bonjour depuis 3 mois je roule avec ma fiat brava jtd 105 elx avec le bruit d'engrenage. On dirait le bruit de marche arriere. Je l'entends à toutes les vitesses mais en 5 on l'entend presque plus. Avec le froid en ce moment j'ai l'impression que le bruit s'est intensifié. Aucune vitesse ne bloque, elles se passent très bien, j'ai aucune perte de puissance, je dirait juste que mon probleme c'est le bruit c'est pas très agréable. J'aurais donc voulu savoir d'où cela peut provenir? Le bruit s'entend enormement du côté passager au debut je croyait que c'eatit un galet de la courroie d'accessoire qui grippait.
Et est-ce que la manip de MrJhack lui a permis de supprimer le bruit completement sa se trouve j'ai pareil.

ce n’était pas qu'un bruit chez moi,
la cardan était détachée totalement de la boite de vitesse
toutes les vis était cassées

une fois les 6 vis remises, le bruit a disparu


pour toi, je conseille

mettre une roue sur cale
(afin de la faire tourner)

braquer a fond d'un coté ou de l'autre
vérifier visuellement l’état du soufflet

faire tourner la roue (encore braqué)
et écouter si tu n'a pas de bruit ou de point dur

si tu n'as rien de bizarre

démonte la roue

et vérifie l’état de la cardan

elle ne doit pas pouvoir bouger dans le sens de la longueur

regarde si tu as des gouttes d'huile qui coulent à la jonction de la boite et de la cardan

regarde si tu as toujours les 6 vis

si tu n'as toujours rien...

il faut porter la voiture chez un garagiste pour qu'il te fasse un devis.
car si ta cardan s'arrache à haute vitesse, tu risques de tout casser.
et il vaut mieux perdre 1h que la voiture.

ok merci d'avoir repondu je l'emmene cet apres midi chez fiat

A chaque fois que je vois écrit LA cardant sa m'agresse.
les vis peuvent se barrer sans prévenir c'était arriver a pierrick, c'est des têtes femelles btr en chocolat, pas faciles a serrer correctement ... qui se desserrent facilement a la vitesse ou sa tourne. pourquoi t'es retaraudé, ya un contre écrou derrière ... ?

Garychworth a écrit:

pourquoi t'es retaraudé, ya un contre écrou derrière ... ?

je ne sais pas. c'est la garagiste qui a fait ça.
je récupère la voiture a 18h, je lui demanderai.

bon et bien chez fiat ils m'ont dit que y'avait 2 solutions : soit c'est un galet de la courroie d'accessoire qui grippe pour verifier ça faut enlever la courroie et faire tourner le moteur s'il y a pu de bruit c'est ça 2eme c'est la pompe à eau. Je suppose que qui dit pompe à eau dit courroie de distribution en passant non? Donc j'espere que c'est le galet

pour enlever la courroie, il te faut une clé de 15, des bras fins et un peu de force...
il faut faire levier sur la poulie de tension.
(photo de la poulie possible ce soir après 19h)

pour la pompe à eau, il est préférable de changer la courroie de distri car la courroie coûte 30€
c'est la main d'oeuvre le plus cher. donc tant que c'est ouvert, autant la changer.
mais si ta courroie à moins de 20.000km et moins de 2 ans, ne la change pas, ça ne sert à rien.
(si elle a plus de 4 ans, change la)