sifflement à partir de 130 km/h?

Je vous dit ça au retour de mes prochains repos

Bonjour tout le monde ça fait un bail que je ne suis pas venu sur le fofo et je m'en excuse. Je comprend que ce bruit puisse en énerver plus d'un perso ça ma rendu complétement dingue. A l'époque je pensais que ce sifflement était du a un décalage cependant je l'avais mal localisé (capot/phares mais rien a voir en fait). Il s'agissait d'un décalage (ui javais raison sur ce point ) mais entre ma calandre et mon capot(ndlr l'avant du capot), assez minime pour ne pouvoir le détecter a l’œil nue. Le souffle du vent a partir de 120/125 km s'engouffrait dans ce décalage et passait donc sous le capot et non au dessus. La force du souffle augmentant avec ma vitesse , au delà de 140/150 le sifflement disparaissait(aérodynamisme) . Le seul indice que javais a l’époque était que sous la pluie je n'avais aucun sifflement, car l'eau agissait en quelque sorte comme barrage .
J'ai donc était chez mon garage fiat en lui exposant ma pensé(donc réajustement capot/calandre) et la miracle plus aucun bruit de sifflement(ça fait quasiment 2 ans) , je vous laisse imaginer ma joie car j'ai du passer quasiment 2 mois a test (scotch et compagnie) sachant que fiat avait pensé a tout sauf a ça (joint de pare brise d’ailleurs il m' avait carrément changer le pare brise entier tellement je leur avait pris la tète, rétro démonter , portière resserré, essuie glace vérifié etc.)
Donc voila j’espère que ça pourra aider certains. faite juste le test du scotch entre les 2 éléments citez et en théorie ça devrait le faire. enjoy bye +++

david77200 a écrit:

Bonjour tout le monde ça fait un bail que je ne suis pas venu sur le fofo et je m'en excuse. Je comprend que ce bruit puisse en énerver plus d'un perso ça ma rendu complétement dingue. A l'époque je pensais que ce sifflement était du a un décalage cependant je l'avais mal localisé (capot/phares mais rien a voir en fait). Il s'agissait d'un décalage (ui javais raison sur ce point ) mais entre ma calandre et mon capot(ndlr l'avant du capot), assez minime pour ne pouvoir le détecter a l’œil nue. Le souffle du vent a partir de 120/125 km s'engouffrait dans ce décalage et passait donc sous le capot et non au dessus. La force du souffle augmentant avec ma vitesse , au delà de 140/150 le sifflement disparaissait(aérodynamisme) . Le seul indice que javais a l’époque était que sous la pluie je n'avais aucun sifflement, car l'eau agissait en quelque sorte comme barrage .
J'ai donc était chez mon garage fiat en lui exposant ma pensé(donc réajustement capot/calandre) et la miracle plus aucun bruit de sifflement(ça fait quasiment 2 ans) , je vous laisse imaginer ma joie car j'ai du passer quasiment 2 mois a test (scotch et compagnie) sachant que fiat avait pensé a tout sauf a ça (joint de pare brise d’ailleurs il m' avait carrément changer le pare brise entier tellement je leur avait pris la tète, rétro démonter , portière resserré, essuie glace vérifié etc.)
Donc voila j’espère que ça pourra aider certains. faite juste le test du scotch entre les 2 éléments citez et en théorie ça devrait le faire. enjoy bye +++

merci pour ta réponse, aurais tu une photo pour nous ?

voilou sur la photo on me voit dans le reflet de la voiture(1er photo) , bah c'est cet espacement (juste au dessus de ma tête)entre le capot et l'endroit ou le capot doit se fermer qui était légèrement surélever , impossible a voir a l’œil nu mais suffisant pour laisser entrer l'air sous le capot. La deuxième photo devrait être plus parlante.
Le garagiste m'a tout simplement remonter le cache juste derrière (la ou ya le gros ventillo) pour ainsi bloquer l'air qui ne peut donc plus passer , même pas besoin de redresser la toile ou autre, juste remonter légèrement le cache d’à peine 1/2 cm, me demander pas comment il a fait car je ne lai pas vu faire , mais en tout cas le résultat était bien la plus de bruit

quand il arrête de pleuvoir je regarde ça, merci beaucoup ^^

Moi quand il arrête de pleuvoir je vais nettoyer ma voiture ... ^^

Bon, j'ai testé malgré quelques gouttes et aucun sifflement pour ma part...

JoScuderia a écrit:

dimano a écrit:

ça fait tant de bruit que ça?

De mon coté c'est supportable, la radio vers 7-9 de volume je n'entend plus rien.

à 130-140 je dois mettre la radio sur 9-10, c'est surtout quand tu croise un camion c'est amplifié,

les gars je crois que je suis sourd.... je la met a 20-22 moi MDR

Pookerzak a écrit:

JoScuderia a écrit:

dimano a écrit:

ça fait tant de bruit que ça?

De mon coté c'est supportable, la radio vers 7-9 de volume je n'entend plus rien.

à 130-140 je dois mettre la radio sur 9-10, c'est surtout quand tu croise un camion c'est amplifié,

les gars je crois que je suis sourd.... je la met a 20-22 moi MDR

ta mis des hp de radio réveil ? lol sur 22 c'est abusé comme ça tape

c'est clair moi c'est 10 maxi pour me garder éveillé quand je rentre de soiré sinon c'est 8 en temps normal !

Bah c'est le son d'origine.. ^^ sa monte jusqu’à 34 je crois non?

Étant musicien, il m'est très difficile de ne pas écouter de la musique forte... ^^
En écoutant fort t'as plus de sensations... basses nottament tout en conservant le réglage.. ( basse +1, treble+2, fader+2, c'est le meilleur réglage)
mais je tourne principalement à 13-14, mais quand y a une musique que j'adore je passe a 20-22 voir même pour certaines.... à 28

et pourtant je n'ai aucun problèmes de surdité ^^

Essayez vous verrez ! une musique au piano, a 22 sa fait bcp plus d'effet qu'a 9 ^^ on ressent bcp plus de trucs... en est dedans à fond quoi

22!!!!

Je suis réglé +3;+3;-2;0 et même si je diminue les basses à 1 ou même 0, cà saturé un max arrivé à 19.
Vol 14 étant déjà assez fort tout en conservant l'intégrité du sons...
Vol 7-9 étant le normal!

Cest des malades

bah moi pas un gramme de saturation ni de grésilllement ^^ sa commence vers 29 MDR

Vous n'avez pas forcement le même autoradio ou le même système son. De plus, selon la source (radio, mp3, CD) le volume peut être différent alors que vous être sur le même réglage

Modele emotion de 2007 le mien

tu as le loudness activé ? parce qu'alors oui tu peux monté plus haut sans grésillement ^^

Je penses que oui ^^

Non non, avec je dépasse rarement le 14

Pookerzak a écrit:

Je penses que oui ^^

je me suis mal exprimé, si ton loudness est activé ça grésille à partir de 16-17
en revanche quand je désactive je peux monté a 30 sans problème

j'ai une sono de m.... alors, m'en fou la meilleur sono c'est celle du moteur

Question con du jour, il s'active ou?

Autre chose a preciser, le son a 9-10 quand tu roule a 50 n'est pas le meme qu'a 130...

Pookerzak a écrit:

Autre chose a preciser, le son a 9-10 quand tu roule a 50 n'est pas le meme qu'a 130...

Avec la fonction d'adaptation active oui, sinon c'est le même

moi elle n'était pas active (effectivement 9 avec la fonction a +6 sa fait fort MDR) ^^ et sinon avant de passer pour un j'ai trouver la fonction loudness en allant au boulot c'est juste que j'avais jamais penser à aller fouiller dedans ^^

Salut, désolé pour le déterrement de sujet mais vous avez finalement trouvé la solution a ce sifflement ?

Merci d'avance