fumée blanche odeur de gasoil froid sur jtd 105

bonjour a tous

voila mon problème
le moteur démarre au quart de tour a froid comme a chaud.
le problème c'est qu'elle fume blanc et sent le gasoil froid ,même a chaud ,je n'est aucuns voyants d'allumer .
pas de perte de puissance en roulant.
juste quand je maintient l'accélérateur a 2000 ,2500 elle ratatouille et fume odeur de gasoil froid.
elle n'a plus d'egr et plus de cata

est ce que quelqu'un aurait une idée du problème????
merci

La fumée blanche c'est plutôt synonyme de joint de culasse...

Tu as une sorte de mayo dans le vase d'expansion ?

Sinon avec l'odeur de Gasoil je penserais plutôt à de la fumée grise...

Voir noire.

Si ça fume gris il me semble que c'est quand il y a trop d'avance à l'injection...

Mais sur jtd la régulation est électronique...

Tu n'as aucune perte de puissance ? L'EGR est-elle correctement condamnée ?

Il faudrait peut-être pour commencer, remplacer le filtre à gasoil et à mettre un nettoyant injection...

Parce que si tu n'as aucun témoin je ne vois pas trop ce que ça pourrait être !

bonjour
ça fume blanc , mais ce n'est pas le joint de culasse ,manque pas d'eau chauffe pas ,roule impec.
elle sent vraiment le gasoil froid même apres un trajet d'autoroute d'une cinquantaines de km.
la vanne egr et faite correctement
aucun voyant d'allume
les filtres sont ok
elle me la fait un matin d'un coup
part contre elle ratatouille au dessus de 2000 tours si je tiens la pédale a un régime fixe (enfin fixe ,si je me cale a 2300 par exemple l'aiguille va de 2000 et a 2500).et la ça fume.
ne fume pas en roulant.
voila

est ce que l'odeur est forte dans l'habitacle ? quand tu mets la ventil' ? ca pourrait etre une durite de gasoil percée ou usée vu que le filtre à gasoil est pas loin de la ventil'.
regarde si tu n'as pas de traces grasses pres de ton filtre à gasoil. ca pourrait deja expliquer l'odeur et peut etre la variation de régime en constant.

pas de fuite de gasoil maleureusement
l'odeur de gasoil vient de la fumee blanche qui sort du pot d'echappement.

est que ce ca ne pourre pas venir d'une sonde ou d'un capteur hs ?
je vais debrancher mon debimetre cette aprem pour voir et le nettoyer au cas ou.

Salut,

Commence par vérifier le débitmètre puis le capteur de suralimentation (va faire un tour dans la section tuto).

Sur la mienne, quand le cata est froid (donc non fonctionnel), elle pue et fume blanc (comme de la vapeur d'eau). Une fois le cata chaud c'est nickel.

Vu que tu es décata, la fumée vient peut être de là

merci je vais voir ca

elle a tournee pendant deux ans sans cata avant de me faire cette panne....

je suis un boulet ,je ne trouve pas le capteur de suralimentation

C'est moi le boulet, j'ai mis son autre nom pour le tuto ---> https://www.fiat-bravo.org/t11194-nettoyage-de-la-sonde-de-pression-d-admission-jtd

Si tu n'as pas ce capteur, c'est que tu n'as pas un JTD mais un TD (cela ce confirme si tu as un câble d'accélérateur)

non non je confirme ,c'est moi le boulet!!!!!!!!!!!! c'est super sympa a toi de me donner des pistes pour faire avancer
le pire c"est que je l'ais nettoyé il y a 2 mois mais elle faisait déjà le problème

je viens de vérifier si j'avais une fuite de gasoil : pas de fuite
changer le filtre a gasoil (au cas ou )
je viens de débrancher le débitmètre elle chauffe en ce moment pour que je puisse accélérer un peut voir si elle recommencé.
je vais faire l'essai de suite.....

sa peu etre un injecteur qui pisse. sa fume a chaud aussi? t'a conso donne quoi?

flat6 a écrit:

sa peu etre un injecteur qui pisse. sa fume a chaud aussi? t'a conso donne quoi?

comment faire pour tester les injos (les passer au banc ,je presume)
meme conso a peut pres 900 km sur des trajets boulot , je n'est pas remarque de grosse difference ....
elle le fait a chaud ,mais qu' au ralenti ,si j'accelere et roule elle fume tres legerement gris,normale quoi....

cette aprem
j'ai debranche le debitmetre, ben... pas de difference le moteur tourne pareille monte dans les tours facilement ...
apres changement du filtre a gasoil la fumee et un peut moins forte, mais elle le fait toujours un peut moins quand meme...

merci a tous de votre cout de main

croisillon a écrit:

si j'accelere et roule elle fume tres legerement gris,normale quoi....

Pas normal ça, une Fiat qui accélère, c'est centrale à charbon powwwaaaaa !!!!

Je ne compte plus le nombre de pneumonies déclenchées quand je passe au dessus des 3000 trs/min

Par contre, débitmètre débranché, c'est censé moins bien marché.

Du coup, j'émets un doute sur ce dernier.

Avec le PC, on le verrait en 2 sec (erreur valeurs sondes incorrectes en intermittent donc pas de voyant)

Le câble devrait être vendu avec la voiture

j'en suis a la 4 eme bravo gt jtd je n'est jamais une de gros nuage de fumee noir a l'acceleration.
par contre ma marea 125 hlx alors la pour fumee ca fumee.

donc ton conseille c'est de la passer a la valise pour etre sur

Ou d'acheter le cable si tu as un PC portable (ça marche aussi avec un PC fixe mais c'est moins pratique )

Diag chez Fiat --> 36€
Cable sur internet --> 10€ avec les frais de port et logiciel gratos

Le calcul est vite fait

j'ai un portable, il faut quoi comme cable pour nos engins?

Cadeau ---> https://www.fiat-bravo.org/t12102-airbag-recherche-de-pannes-reinitialisation-centrale


La technique est la même pour le calculo moteur. Je te conseil l'utilisation de petites cosses rondes plutôt que de souder, c'est moins chiant à faire

ok merci

c'est super je vais aller voir sur ebay trouver ce câble
encore merci a tous :wouhou<:

je vous tiens au courant de la panne

bonjour
bien je viens de faire le diagnostique

voici les erreurs détectées:

préchauffage bougies (probleme resolue)
capteur température d'air
rge (la si quelqu'un sait ce que cela veut dire )
débitmètre

voila pour le capteur de temp d'air il se trouve ou
débitmètre la si vous avez de bonne adresse pour les prix je suis preneur car ça coûte un bras cette affaire

croisillon a écrit:

bonjour
bien je viens de faire le diagnostique

voici les erreurs détectées:

préchauffage bougies (probleme resolue)
capteur température d'air
rge (la si quelqu'un sait ce que cela veut dire )
débitmètre

voila pour le capteur de temp d'air il se trouve ou
débitmètre la si vous avez de bonne adresse pour les prix je suis preneur car ça coûte un bras cette affaire

RGE = recyclage gaz échappement

En Anglais EGR = Exhaust gaz recycling

C'est une vanne qui est mise sur le collecteur d'échappement et qui renvoie des gaz imbrulés vers l'admission quand ton moteur fonctionne à faible charge

Elle se nettoie ou se condamne assez facilement.

Si tu as un Jtd 105 la vanne egr est une soupape que tu vois directement devant le moteur en ouvrant le capot.

De cette soupape part un tuyau avec un tissus anti chaleur vers l'admission

Si tu veux la condamner tu mets une petite plaquette en fer de chaque côté de ce tuyau et c'est réglé

L'EGR est condamné chez moi et j'ai cette erreur, ce n'est pas grave vu qu'elle ne déclenche pas le voyant

Pour la température d'air, c'est pas une fonction du débitmètre justement ?
Après tu as le capteur de température extérieur qui est dans le rétro mais lui normalement, c'est juste pour l'afficheur et la clim.

Pour le débitmètre, regarde d'abord ton faisceau et tes cosses on ne sait jamais

voila une bonne adresse pour les débimetres :www.expressauto24.com,ils sont super serieux moi j'ai commander un débimetre pour ma jtd 105 et je l'ai recu en 3 jours . il fonctionne parfaitement bien .je l'ai eu cette semaine .il m'a couté 64.95euros et les frais de port sont gratuits .

merci pour vos réponses

CLEM
j'aurais pu réfléchir avant de demander egr
elle est condamnée par deux plaques inox donc ça c'est réglé merci bien

SPORKS:
je ne connais pas la fonction exacte du débitmètre ,le mécano ma précisé que le calculo faisait comme si la voiture était froide et donc il balance plus de gasoil
(la dessus pas sur car elle devrait fumer noir a chaud ou quand j'accélère et ce n'est pas le cas)

LEGONE38
merci pour l'adresse je vais commander cette sa......e apres avoir vérifié les cosses et les fils .

croisillon a écrit:

SPORKS

Plus sérieusement, pour que le calculo fasse comme si la voiture était froide c'est que le problème se situe sur une sonde moteur. Ta jauge de température marche bien ou pas ? Elle doit être au milieu moteur chaud

oupss désolé
Sp@rks

ma jauge indique (quand elle est bien chaude ) , un cran en dessous de la moitié.
en roulant pépère elle indique 2 crans en dessous de la moitié.

tu pense a quoi comme sonde

2 crans en dessous de la moitié, ça commence à faire beaucoup, car du coup, ta jauge ne se retrouve qu'a peine au 1/4. Si c'est ça, tu peux déjà voir pour changer ton calorstat.

Je pensais à une sonde de température moteur, mais sur JTD, celle pour le calculo et celle pour la jauge étant la même (elle est sur le calorstat), ta jauge fonctionne donc ta sonde aussi.

Je viens de penser à un truc, pour ton débitmètre pas sur qu'il soit mort. L'erreur enregistré dans le calculo provient de fait que tu l'avais débranché. Il faut voir si cette erreur réapparait après l'avoir effacée. Dans ce cas, c'est que tu as vraiment un prob à ce niveau