Voyant défaillance système d' injection!

Salut !

des nouvelles pour mon voyant, il s'est éteint dés que j'ai eu roulé plus de 5 km, en fait dés que la température du moteur a dépassé la première graduation, il n'est pas revenu.

Je pense que le voyant s'alllume quand le moteur ne parvient pas a monter en température, et que la cause doit être le calorstat qui est mort.

Sparks : essaie de le démonter et de le nettoyer / voire faire bouillir - avant d'en racheter un (si tu es motivé) mon petit doigt me dit que ça pourrait lui faire du bien !

A+

Le truc c'est qu'en le nettoyant, il peut effectivement ce remettre à fonctionner mais il peut aussi se bloquer à nouveau ouvert ou fermé. Je ne veux pas prendre de risques à la bloquer fermé car je n'ai pas les sous pour un nouveau calorstat pour le moment (80€ ça fait cher...).

D'un autre coté, mon calorstat à 251000km et 10 ans car ce sont les colliers d'origine (colliers non réutilisables). Donc je pense que je ne vais pas me faire suer à tenter de le réparer au vu de son ancienneté

Au moins tu confirmes ma théorie pour l'allumage du voyant donc maintenant que je suis sûr que ce soit ça, ça va mieux