amorçage turbo

amis du soir bonsoir

voila j'ai changer mon turbo , celui ci est monter et il me reste pas quelques durites à remonté (et le filtre à air à voir ) faire le plein d'huile et de liquide de refroidissement et je pourrais dans un premier temps voir si ce turbo d'occaz est ok

et j'ai besoin de vos avis, à savoir:

j'ai vu sur turbo france.fr qu'il est conseiller de faire tourné le moteur sans qu'il démarre (coup de démarreur) pour que le turbo se remplisse d'huile, il donne comme "exemple" de débrancher les bougie de préchauffe mais difficile d'accès sur mon td100

donc qui pourrais me donner une meilleur solution pour que je puisse faire tourné le démarreur sans démarer et que la manipulation ne soit pas prise de tête (j'avais penser fusible de prechauffe mais je suis pas sur de mon coup)

voila merci de me faire partager vos idée

personne à d'idée

j'avais penser débrancher l'arrivée de gasoil au niveau de la pompe à injec
mais je pense qu'il y a risque que de l'air rentre

grave ou pas?

Le plus simple a faire, tu enlève la puce de ta clé ton moteur va tourner mais la voiture ne démarrera pas

Ou encore plus simple débranche ton boitier de prechauffage

dragans a écrit:

Le plus simple a faire, tu enlève la puce de ta clé ton moteur va tourner mais la voiture ne démarrera pas

disséquer ma clé???

yannick27k a écrit:

Ou encore plus simple débranche ton boitier de prechauffage

je trouve ça deja plus correct ce boitier est derriere la batterie je crois bien

sinon au niveau du filtre a gasoil il y a 2 cosse electrique de chaque coté
a quoi serve t'elle?

si j debranche ma centrale de prechauffage aucun risque ?

ou alors debranche la vanne qui fais arriver le gazoil c'est sur la pompe a injection normalement. mais le plus rapide sera le boitier de prechaufage.
Et qu'elle risque que tu pourra avoir en débranchant ton boitier de prechauffage sera de pas demarrer mais si tu la rebranche tu pourra redemarer par la suite car le boitier comme il le dis si bien il sert a prechauffer ta voiture

serieux je savais pas
je voulais dire risque du style grillé un truc à l'interieur du boitier
en debranchant la batterie y aura pas de risque
mais je veux etre sur à 100% car d'après le rta il y a des relais dit "inteligents" dedans

si tu le debranche il reflechis plus lol.

plus serieusement y aurais pas une solution moins merdique car la prise de ce boitier est derriere la batterie et sous le boitier et je suis pas trop rassurer de faire ça c'est de l'electronique et j'ai peur d'un grillage (avec la chance que j'ai)

sinon je laisse pas prechauffer les bougies j'enclenche direct la clé

les bougies s'arretent de chauffer demarreur enclenché?

aider moi svp j'ai tout remonter , tout rempli de liquide de refroid et d'huile y reste plus qu'a tester tres tres gentiment, demain c'est le jour " J "

je croise les doigts

le coup d'enlever la puce peut être plus simple, tu ouvre la clef avec un tournvis c'est prévu pour tu enlève la puce, en théorie le démareur doit tourner mais je ne peut pas le certifier !

heu je vois pas comment ouvrir ma clé y a pas de fente elle "est en un bloc"
après tu parles de peut etre de la clé bordeaux? je vais surement pas m'amuser a l'ouvrir
je verrai mais je pense que je metterais quelque coup de demarreur sans prechauffe et vu qu'elle a pas tourné depuis 1 semaine je pense pas qu'elle va demarrer
d'autre idée serai bienvenue

tu peux toujours virer l'arrivée en gazole, si tu ne fais pas tourner ta pompe des heures ça ne devrait pas poser de soucis. A la limite tu vires ton filtre à gasoil et c'est bon => j'ai déjà eu du mal à la faire redémarrer après le changement de ce dernier et le moteur n'est pas mort pour autant

ok je me trompe peut etre,
même se ces filtre sont homologué je pense qu'au bout de 5000km ça se trouve moins "l'éponge" se bouche avec l'amas de poussière et y a certainement un danger pour le moteur ou pour le turbo à la longue mais c'est mon point de vue
je vérifirai comme tu me le suggère père noel

pour info combien vaut un filtre "360" (k&n) comme j'ai pu voir sur certaines fotos du forum ?
gagne ton vraiment de la puissance?

Pour les filtres "sport", si tu prends du K&N ou du Green, ça peut monter jusqu'à la centaine d'euros. Si tu prends du bas de gamme tu en trouve pour une vingtaine d'euros.

Pour la puissance gagnée ... chais pas
Mais montes en un et dis nous, j'envisage aussi de le faire quand j'aurais 30 euros à dépenser (et rien d'autre à faire)

pour l'instant aussi j'ai pas 30 euros à foutre la dedans (c'etait juste pour info) faut plutot que je rachète une resistance de moto ventilo avant les grosse chaleur valeur chez Fiat 49 euros
d'aillieurs je vais allé démarrer ma voiture et voir si tout vas bien (j'appréhende)

voila une foto de mon vieux turbo

encore plus simple : en théorie tes injecteurs ont une commande d'ouverture electrique du moins sur tous les essences c'est comme sa, tu as juste a les débrancher , c'est comme sa quon procède pour que pas que le moteur démarre quand on prend les compressions sur les essences ...

pas sur td100 c une injection mécanique au niveau de la pompe, donc pas de branchement au niveau des injecteur

Salut,

Le plus simple pour moi c'est que l'antidémarrage soit actif ^^

Sur ma mienne , il déconne assez souvent, ce serait facile

Normalement sur la tranche de ta clef, tu as un emplacement plus large, tu met un coup de tournevis, ca devrait s'ouvrir ^^ Et la tu retire la pupuce ^^

il n'y a qu'un injecteur "appareiller" sur td100

mais le plus simple c'est débrancher ton boitier de préchauffage cela risque rien ou encore plus simple tu vire le cache autour du Neumann et retire le satellite qui reconnait la clé du Neumann si tu veus pas retirer le transpondeur de ta clé comme ça ta clé sera pas reconnue

Bravaaah a écrit:

il n'y a qu'un injecteur "appareiller" sur td100

l'injecteur 1 est équipé oui mais d'un capteur de prise de refference.

sinon encore plus simple tu prend ta clé rouge tu l'ouvre , t'enlève la puce et c'est fini fin de l'histoire

la fin de l'histoire est passer depuis hier mais merci tout de même
du coup j'ai fait tourné le démarreur sans préchauffer et vu que j'avais pas purger l'air du filtre ça a pas démarrer sur le coup
pour la suite c'est dans mon sujet "brava à l'huile page4"
merci tout de même les gars