voiture qui avance toute seule Oo

bonjour a tous,

Voila ma titine me fait des choses bizzares depuis quelques jours. Quand je passais la seconde un peu tot elle partait toute seule sans accelerer.

J'ai etudier un petit peu le problème et voila ce que j'ai constater:

que ca soit en 1,2,3,4 ou 5eme si on passe la vitesse en sous regime la voiture accelere toute seule et se stabilise systematiquement a 1000 tours.

Des que j'accelere un peu ca ne me le fait plus mais je ne peux pas caler sauf si je laisse enfoncé la pedale de frein.si je lache l'accelerateur la voiture descendra pas en dessous de 1000 tours et continura d'avancer toute seule.

quand elle est en mod "pilotage automatique" (lol) si j'appuis j'appuis sur l'embrayage et que je donne un coup de frein elle s'arrete. si je ne fait que freiner elle repart a peine je lache la pedale.

au final ca n'est dérangeant qu'en ville parce qu'elle va finir par me surprendre et je vais me manger le derriere de celle de devant mais j'aimerais bien savoir si vous auriez une idée d'ou cela peux venir.

merci d'avance

Moi ça me le fait sur tous les rapports ... et ça s'appelle avoir du couple

Le ralenti moteur fournit suffisamment de puissance pour faire avancer la voiture, pour finalement se stabiliser à sa vitesse de ralenti.

Perso je l'utilise beaucoup dans les embouteillages : 1ère, 2de puis troisième sans toucher à la pédale d'accélérateur

mmmm. ca n'etais pas aussi prononcer avant j'en suis presque certains. Si je passe ma 2eme a 10km/h elle accelere un peu trop fort a mon gout qd mm.

Bon j'ai remarquer que ca me gene surtout le matin quand elle est froide. peux etre est ce justement a cause du ralenti qui n'est pas stabilisé vu qu'elle n'est pas a bonne temperature???

C'est possible, ton compte tour varie beaucoup au démarrage ?

je n'ai pas verifier dernierement. mais en temps normal elle fait dans les 1200trm a froid pour se stabilisé a 800 tours au point mort une fois chaude.

tu a regarder ton ralenti avant ? etait t'il deja au meme regime ? a chaud bien sur. normalement c'est plus ou moin 850 trm .

zeu perenoel a écrit:

Moi ça me le fait sur tous les rapports ... et ça s'appelle avoir du couple

Le ralenti moteur fournit suffisamment de puissance pour faire avancer la voiture, pour finalement se stabiliser à sa vitesse de ralenti.

Perso je l'utilise beaucoup dans les embouteillages : 1ère, 2de puis troisième sans toucher à la pédale d'accélérateur

ca c'est quellque chose typique pour un diesel par contre pour une essence normalement cette action se fait moin resentire

oui et je ne le sentais pas avant. en reflechissant je vient de tilter que j'avais constater également autre chose il y a peu. Ma titine prend bcp mieux ses tours depuis qu'il fait froid. Y'a t'il un rapport entre ces deux choses? je n'en sais rien je le dis parce que c'est apparu presque en meme temps.

Je vais recontroler mon ralenti a froid et je vous dirais ca.

bouby a écrit:

oui et je ne le sentais pas avant. en reflechissant je vient de tilter que j'avais constater également autre chose il y a peu. Ma titine prend bcp mieux ses tours depuis qu'il fait froid. Y'a t'il un rapport entre ces deux choses? je n'en sais rien je le dis parce que c'est apparu presque en meme temps.

Je vais recontroler mon ralenti a froid et je vous dirais ca.

oui . apres je pense que ton actuaeur de ralenti peux joue la dedan . c'est un boitier qui se situe apres ton debimetre tu a deux vis a enlever pour le netoyer . ca ne te coute rien d'esayer .

a froid ton starter automatique augmente ton ralenti, c'est normal que sa te fasse sa encore plus a froid qu'a chaud, dès que ton auto chauffe le ralenti s'abaise pour trouver sa valeur de "croisière" vers 800 ou 900 tours minute, mais même la l'auto peut avancer même en 5 ème sur le plat a 25 ou 30 km/h sans que tu accélère.

après tonralenti est peu être trop haut, mais si il reste a 1000 tours à chaud c'est normal, normalement c'est 8-900 tours mais 1000 tours ya rien de grave tant que c'est pas le yoyo et plus haut.

j'avais pour ainsi dire la meme chose que toi tiens
quand j'était a l'arret ou en bas régime, hop la voiture accelérait toute seule lol comme si j'appuyais sur la pédale d'accélération alors que non

depuis que j'ai changer le calculateur d'avance, plus de soucis avec sa

donc apres vérification mon ralenti est a 1500trm au demarrage et ca me semble un peu bcp. Qu'en pensez vous?

bouby a écrit:

donc apres vérification mon ralenti est a 1500trm au demarrage et ca me semble un peu bcp. Qu'en pensez vous?

c'est la meme chose pour moi . a froid tu a ton starter auto.et tu revient a ta valeur normale ensuite