problème de démarrage

bonjour, vous ne me connaissais pas, je suis la femme de fabi186 ( mélanie, 23 ans, la propriétaire de la bravo1.9D )

voilà j'ai un ptit soucis au démarrage à froid.

je met le contact jusque la tout vas bien, et je met un ptit cou de starter... 5h30 le départ le matin elle a froid... titine démarre ( avec un bon coup d'accélérateur mais dès que je relache elle cale , et elle me fait le coup, (selon les jours entre 2,3 ou 4 fois ) ensuite elle roule du feu de dieu ( pour 240000 km elle roule bien... ) mais bon on aimerais savoir d'ou sa viens!!! ah oui, à chaque allumage un petit bruit strident se fait entendre, une courroie à resserer??

merci de vos réponses par avance.

cordialement mélanie.

bougie de préchaufage

Vouais, y'a surement une ou plusieurs bougies qui merdent.

Le truc à faire pour les tester :

- défaire la petite réglette en métal qui est fixée sur les bougies (1petit boulon par bougie) et la retirer, la mettre bien à l'écart, qu'elle ne touche plus aucune bougie.

- prendre un bout de fil électrique, suffisamment long pour atteindre chaque bougie.

- d'un coté du fil (dénudé un peu aux 2 bouts) le mettre sur le + de la batterie

- l'autre bout, le mettre sur le bout de la bougie, sur la tige filetée sur laquelle se visse le petit boulon ; faire toucher le fil par petits coups doucement.

Si y'a une étincelle : la bougie est OK.
Si y'a pas d'étincelle : elle est KO !!

Attention de ne rien toucher d'autre avec le fil quand il est branché sur le +.

Ok pour la bougie de préchauffage, mais pour la méthode tu parles de bougies d'allumage là, donc moteur essence...

Hors ici c'est un Diesel

Donc à mon avis c'est des bougies type crayon, donc pour les tester il faut les démonter, les débrancher et tester leur résistance avec un ohmètre...

Si la résistance est autour des 0,7-0,8 ohm c'est ok, par contre si elle est infinie... La bougie est morte

Fifouille a écrit:

Vouais, y'a surement une ou plusieurs bougies qui merdent.

Le truc à faire pour les tester :

- défaire la petite réglette en métal qui est fixée sur les bougies (1petit boulon par bougie) et la retirer, la mettre bien à l'écart, qu'elle ne touche plus aucune bougie.

- prendre un bout de fil électrique, suffisamment long pour atteindre chaque bougie.

- d'un coté du fil (dénudé un peu aux 2 bouts) le mettre sur le + de la batterie

- l'autre bout, le mettre sur le bout de la bougie, sur la tige filetée sur laquelle se visse le petit boulon ; faire toucher le fil par petits coups doucement.

Si y'a une étincelle : la bougie est OK.
Si y'a pas d'étincelle : elle est KO !!

Attention de ne rien toucher d'autre avec le fil quand il est branché sur le +.

il te faut un bobine d'allumage pour généré un éteincelle.

merci pour vos réponses, je vais demander à fabien de regarder sa, car moi la je nage... hi hi hi!

et si c'est les bougies de préchaufage, sa pourrais me couter combien? pas bien chère si?

merci encore mélanie

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=243&ID_OSC_TYPES=2514&ID_OSC_LEVELS=737

Voilà pour te faire une idée, par contre c'est à la pièce
Donc prévoir une soixantaine d'euros pour les quatres

bonjour à tous,

et bien voilà j'ai exposé vos réponses à fabien mais il ne pense pas que se sois celà car titine me fait sa juste au premier démarrage du matin après dans la journée aucun soucis...

étrangement ce matin elle a démarré au car de tour... allez comprendre.

fabien penserais à une prise d'air... qu'en pensez vous?

merci

Je confirme ma méthode pour des bougies de préchauffage DIESEL !!! (non, mais y connait pas Raoul ce mec !!! il va avoir un réveil pénible !!!)

Et je parlais pas d'étincelle à la bougie (là oui, c'est pour essence, et faut une bobine)..

L'étincelle se passe entre le fil (branché sur le 12v de la batterie) et le Q de la bougie de préchauff (partie filetée), encore sur la culasse.

Faut bien enlever la réglette en métal (le 1er qui me trouve une réglette sur les bougies de moteur essence...) sinon, ça fera étincelle à tous le coups et on saura pas quelle bougie merde, vu que la réglette est en contact avec les 4.


Si y'a pas d'étincelle, ça veut dire qu'il n'y a pas consommation de jus, donc bougie HS.

Ralalaaaaa... c'qui faut pas faire...

bonjour à tous,
et bien voilà fabien a changé les bougie de préchauffage ( les 4 j'en ai eu pour 52 euro et apparement ca fait pas cher...) et vous aviez bien raison, elles étaient toute noire de la "calamine" je sais pas si sa s'écris comme sa....

et depuis ma titine démar o quart de tour, sans starter ...

donc voilà problème réglé.

merci encore à tous pour vos réponses

bonne soirée mélanie.

Le témoin de préchauffage ne clignotait pas après démarrage car c'est l'alerte de bougie de préchauffe qui fatigue.

bonjour, et bien non le seul comportement bizard de titine, c'est qu'elle ne voulais pas démarer je mettais le starter et elle callai.... mais depuis que les bougies sont changés, elle démar direct et sans starter...