probleme de demarrage

bonjour a tous moi c est jose du 68 et j ai un probleme ma voiture ne demarre plus. il n y as pas d etincelle a la bougie et je ne sais pas si c est la bobine ou la centrale. je suis perdu...

je te répond a nouveau ici,
l'anti démarrage coupe l'injection en non pas l'allumage donc probablement un problème d'allumage sur la bravo c'est simple c'est un allumage électronique géré par le calculateur donc il y a juste les bobine, le faisceau et les bobines. si c'est pas sa c'est le calculateur et il y a pas de réglage.

salut, comme dit la voiture c est arreter d un coup. au debut un peu d etincelles apres plus rien. pense tu que c est la bobine d allumage? et comment la tester? vu sont prix pour etre sur qu elle est morte. merci a toi.

ben déjà une chose vérifie la prise sur la bobine
sinon si les 4 bougie donne plus y a de grande chance que sa soit la bobine donc voir en casse, parce que c'est pas possible que les 4 faisceau et les 4 bougie lâche en même temps.
après si c'est pas la bobine c'est le calculo ou lu faiceau mais sa me semble peut probable

merci a toi vais voir sa et te tiens au courant merci

salut
ou sinon regarde sous ton siege coté conducteur tu a un boitié qui renferme un bouton
appui dessu et dit moi si il y a une différence
car moi sa me la déja fait

sa peut être sa oui mais comme le dis le flat il me semble que cette fonction coupe l'ouverture de l'electrovanne de la pompe à essence simplement, je pense aussi fortement à la bobine (ou aux bobines, je crois qu'il n'y en a qu'une sur 1.4L non ? comme sur 1.6L)

a oué peut etre

l'interrupteur a inertie coupe l'arrivée d'essence en cas de choc , comme l'a dit gary. pour le nombre de bobine, j'aurai tendance a dire une d'après la rta mais j'en suis mas sûr

salut a vous, j ai changer la bobine et y toujours rien. j ai aussi changer le faisceaux d allumage et ca marche toujours pas. au secours.

tu n'a plus du tous d'allumage sur toute tes bougie? je jette un coup d'oeil sur la rta se soir mais sa semble plus compliqué

non je n ai plus d allumages du tout.

donc sur la bobine d'allumage il y a une prise qui arrive du calculateur d'injection, sur cette prise il y a 3 fils qui sont normalement vert, blanc et orange. contact coupé entre vert et le blanc il faut contrôle la résistance.
on doit trouver 0.45-0.55 ohm. et après contact mis on doit avoir 12V entre le orange et la masse contact coupé on a 0V sur l'orange.

salut a vous j ai fais les tests connecteurs sur la bobine et tout est bon. ca m as pris la tete et j ai apelé un pote pour tracter la voiture car je voulais l emmener chez fiat. et la bout de 500m j ai mis un coup de deuxieme ca as fait panf et el as demarer. j y comprends rien car avant y avait aucune etincelle.. est ce que c est possible que ca soit le calculateur? et la elle tourne bien..

un capteur pmh qui déconne enfin sa marche dont t'en mieux, a voir si sa recommence c'est fort possible qu'un capteur merde donc a voir si sa reviens

je l ai demonter ce matin il est bon. celui qui est au dessus du demareur avec la clé de 13.

il peut etre bon mais deconner que a chaud

elle démarre pas a froid

alors c est quoi mon probleme? vous en pensez quoi? moi j y comprends plus rien. depuis hier el demarre bien a chaud comme a froid. capricieuse celle la hein... :flower:

pour que le calculateur sache a quel moment il faut une étincelle, il faut qu'il sache a quel position est le moteur et a quel régime il tourne. donc je pense a un capteur ou un faux contact je voit rien d'autre

merci mon cheri t es trop fort

je vais regarder ca et te tiens au courant.