Boitier Additionnel Additionnal Boost de Swissem

en ok j ai eu peur pour toi

si 170 était la vitesse max, je me serais inquièté pour la voiture

Bonne nouvelle afin de réellement déterminer les performances d'un boitier swissem additionnal bosst.

En effet, j'ai un pote qui va me préter un boitier Novitec Powerrail II.

Comme ça je pourrais vraiment dire si il vaut mieux investir dans un novitec pour ceux qui ont les moyens ou si ce n'est pas la peine

Les news plus tard dans la journée ou demain ...

ah c'est bien sa. tien nous au live.

Je suis trop déçu par le novitec !

Je m'attendais à avoir un gain de performance exceptionnel

La voiture est molle, le boitier agit à partir de 3000 trs/min et pas avec un gain exceptionnel. (une toute, mais alors toute petite poussée)

Peut-etre qu'il n'était pas réglé pour la tienne? car même si un JTD est le même d'une bravo à une autre, ils ne sont pas "cloner", donc il aurait peut-etre fallut le réajuster?

le novitec est "plug and play", il n'y a pas de reglage, il me semble

Bah ... Oh fait je me suis renseigné chez Alfa à Tiercelet (Importateur Novitec Français) qui lui même c'est renseigné chez Novitec en Allemagne. Et voici sa réponse :

Citation :

Bonjour,

Après vérification avec l'allemagne, il l'y a pas de programmation necessaire...
Cordialement

Par contre, il a mis trois petits points alors

D'autant plus qu'il était monté sur une 2,4 Jtd ?

le novitec moin violent que l'additionnal boost je vais me suicide. bravof50 je croi qu'il faudrais que j'essais le novitec. Parce que deja que chez moi le boitier swissem il est faible( biensur j'ai pas fini les réglage lol), avec le novitec je vais avoir une 2cv. c cool.

Pour le patinage, c'est l'embrayage d'origine ?
Parcequ'à 150 000km à mon avis il arrive à bout.

La mienne a 140 000km, tout d'origine, aucune modif, et elle part au mécano demain soir pour changer le kit embrayage (valéo pas le budget pour du renforcé).

Donc si en + t'as un tant soit peu déjà tiré dessus avec le Power System...

Ca me parait normal que tu patine car embrayage en fin de vie.

Sinon donc le Swissem serait apparemment un bon produit ?

Ju.

Franchement pour moi tu peux pas dire vraiment quand changer un embrayage... C'est un peu selon ta façon de conduire !
La mienne a 170000 km avec embrayage d'origine et boitier depuis 40000 km... C'est sûr quand je roule comme un bourrin, il va vite me dire merde et me montrer qu'il est pas neuf... Mais en roulant normalement et en exploitant correctement le surplus de puissance du boitier, y a pas de soucis

rachon93 a écrit:

le novitec moin violent que l'additionnal boost je vais me suicide. bravof50 je croi qu'il faudrais que j'essais le novitec. Parce que deja que chez moi le boitier swissem il est faible( biensur j'ai pas fini les réglage lol), avec le novitec je vais avoir une 2cv. c cool.

Non, tu exagère ! Mais une 4L OUI

Avec ma Bravo ; Swissem Novitec

C'est carrément à n'y rien comprendre De réputation, je sais qu'il déchire le Powerrail II. Mais moi que dalle

Pour le swissem, fini les réglages et voit après

Juh a écrit:

Pour le patinage, c'est l'embrayage d'origine ?
Parcequ'à 150 000km à mon avis il arrive à bout.

La mienne a 140 000km, tout d'origine, aucune modif, et elle part au mécano demain soir pour changer le kit embrayage (valéo pas le budget pour du renforcé).

Donc si en + t'as un tant soit peu déjà tiré dessus avec le Power System...

Ca me parait normal que tu patine car embrayage en fin de vie.

Sinon donc le Swissem serait apparemment un bon produit ?

Ju.

En tous cas sur ma caisse, c'est une tuerie.

Sinon, quelqu'un sait combien de couple a une BMW 323 CI ?

la 323 ci elle fait 170ch et a peu près 250nm de couple

loll une 4L cousin j'ai plus cas la troqué contre un VTT

Ben tu vois, avec le boitier Swissem, une 323 CI peut poussée à gogo et toi tu lui colle au cul (si tu reste appuyer sur l'accélérateur, tu lui rentre dedans) Voilà ce que j'ai avec le Swissem. Avec le Novitec, je me suis fait manger, mais tout cru par une punto 1,9 JTD 80 Cv + CR-BOX, mais alors tout CRU

tu a la 130cv ausi ou elle avez peux etre une gestion

Non, non, je connais le gars. C'était bien une 80cv + CR-BOX

Mais t'inquiets avec le Swissem...

Enfin, au fait je suis un peu déçu par le Novitec. J'aurais tellement voulu voir ça.

a moin avis le novitec doit pas très bien marché sur ta caisse..après pourquoi je sais pas. Mais ce qui est sur c'est que l'additionnal boost, il est chelou chez moi j'espère qu'après les réglage elle aura autant de pèche que la tiene. J'ai envoyé un message a swissem pour qu'il me dise comment remettre le boitier a zero ou au réglage d'usine ou comment avoir de la pèche mais je n'ais pas de réponse de leur part. Domage. Coller au cul d'une 323 ci j'aimerais bien ca

Tu verras l'additionnal boost de Swissem marche vraiment trés fort.

Sinon, concernant le Novitec, apparemment ce n'est pas le même programme entre un 2.4 JTD et un 1.9 JTD.

Mon pote ayant revendu sa voiture, il me la vendu moyennant bon prix. Je cherche un moyen de le faire reprogrammer. Savez vous combien ça coute ?

J'ai essayé une nouvelle fois de monter le Novitec sur ma

Cette fois si par contre j'ai tout d'abord débrancher l'additionnal boost puis j'ai fait quelque Km sans boitier, afin de me rappeler comment c'est sans rien...
Puis après une 30aines de Km, j'ai branché le Novitec. Alors effectivement il y a un gain. Cependant le gain n'est pas aussi puissant qu'avec l'additionnal boost. De plus comme le gain semble venir à partir d'environ 2800/3000 trs/min, j'en déduit qu'il doit vraiment pas être programmé pour les 1.9 JTD mais bien pour les 2.4 JTD. Donc finalement, j'ai décidé de le revendre.

Voilà

ehhhh bravof50 j'ai réessayé le swissem additionnal boost et après avoir dévissé de 14 tours et avoir mi le débimetre merco, enfin un peu plus de puissance que la derniere fois et sa bien avant 2500t/min, sa a l'air de marché encore mieu qu'avant (y aplus de fumée noir, je dirais meme moin de fumée qu'en temps normale ) mais j'ai toujour pas approfondie le réglage car avec mon triangle qui clak véner je veux pas accentué les problemes, donc toujours en attente de pièce, pour redémarré lé réglage. En tous cas sa va de mieu en mieu. J'espère que sa va continué dans ce sens.

Salut Bravof50 je viens de réglé le boitier (avec débimetre merco) et sa marche super bien mais il y a toujours un mais, quand par exemple je suis en 2e a 1700t/min et que je lache l'accélérateur le régime décend tranquille et arrivé au régime moteur habituel c'est a dire 850,900t/min la voiture broute un petit peu, on dirait qu'elle va calé, sa te le fais ça ? di moi peut etre qu'il manque un peu d'air ? tu as un kit admission? sinon sens mettre de vitesse ça le fais pas.