Boitier Additionnel Additionnal Boost de Swissem

Voilà! Je viens juste de commander un boitier additionnel chez swissem.com
Quelqu'un à déjà essayé leurs boitiers ?

P.S. : Il y a quelque année, j'avais un boitier power system sur ma bravo et franchement c'était une vraie tuerie
A l'époque, un pote à moi qui avais une Golf 4 1,9 TDI de 130 CV ne me tenais pas. Et je peux vous dire qu'il l'avais mauvaise mais alors trés mauvaise de se faire manger comme ça ce "proWW" (Vous voyez ce que je veux dire ) Pensez-vous que cela sera identique avec le swissem Additional Boost ?

Personne ne peut me renseigner ?

aucune idée je ne connais pas la marque. Personnellement j'ai un P-tronic et le petit gain est bien présent

Merci, effectivement, personne n'a l'air de connaître. Bon j'ai trouvé des gens l'ayant installé sur 206 HDI et BMW 32O D. Ils ont l'air d'être satisfait. Je donnerais donc mon avis dès réception. ou ? That it's the question.

Voilà J'ai reçu mon boitier

Alors à l'ouverture de la boite, il a l'air de très bonne qualité.

Montage, puis première essais...

Merde , un gain de souplesse mais aucun gain de puissance.

Je me dis pas d'inquiétude pour le moment car il est indiqué dans la notice de montage que si le réglage ne vous convient pas, vous pouvez l'améliorer en tournant la vis de réglage de 3 tours... Puis faire un essais...3 tours ... etc. avec un maximum de 20 tours

Je fais donc les premiers 3 tours, puis je démarre mais ne part pas faire l'essaies car je me dit en mettant un coup d'accélérateur que ce n'est toujours pas suffisant.

Alors je fais directement 10 tours... Puis je démarre la Bravo, met un coup d'accélérateur et là Je me dis, Merde On va pas abuser non plus:!: Il vaut mieux faire un essais car le moteur à l'air bien plus nerveux

Alors, je part faire l'essaies, et p....n Whaou !!!

C'est clair que la puissance est là !!

Je n'est malheureusement pas le temps d'affiner les réglage d'avantages, mais ça déchire.

Par contre, il me semble que j'ai trop de puissance et que l'embrayage patine un peu.

Alors voilà, c'est le premier essais et qu'une chose à dire :

Ajout d'information.

Citation :

On m'a demandé, ayant eu un boitier power system auparavant lequel était le meilleur

Il est difficile pour le moment de répondre à cette question. J'ai l'Additionnal Boost de Swissem depuis seulement 1 jour

Cependant, j'ai tout de suite noté une différence flagrante entre les deux boitiers

Power System
J'ai le souvenir qu'avec le boitier Power System le couple était présent trés bas. Cependant, il faut noter qu'il y avait une latence avant que le boitier s'active. C'est à dire que lorsque l'on appuie sur la pédale, la voiture part comme d'habitude, puis 1s30 après, on a l'impression qu'il y a un deuxième turbo qui s'active (boitier ) et qui vous colle dans le siège

Swissem

Concernant le boitier Swissem, déjà, il y a un plus, c'est la possibilité de réglage (plait ou pas ). Le couple est également présent trés bas, mais plus flagrant dans les tours. Bon, il n'y a pas cet effet deuxième turbo. Aussi, je note que si je pousse à fond, j'ai bien l'impression que je fait patiner l'embrayage (l'aiguille du compte tour s'envole) ce qui avec le Power System ne m'était jamais arrivé il me semble. Enfin, il faut dire aussi qu'a l'époque ou j'avais le Power System, je devais avoir, grand max 45 000 km, alors que là, je suis pratiquement à 150 000 km.


Voilà, pour la petite expérience, ce que je peut dire aujourd'hui de ces deux boitiers.

c'est vrai que ca a l'air pas mal finallement.

Effectivement, moi je dirais violent

Frais ce boitier. c'est un boitier numérique (puce programmé) ou electronique (simple composant electronique) seulement? Parce-que le fga motorsport que j'ai c'est un numérique, mais ils sont pas tous pareil.

Je viens de poser la question à Swissem. J'attend leurs réponse

Aussi, pour votre info, le boitier à deux leds, une verte qui indique le bon fonctionnement (donc que tout va bien) et une rouge qui indique qu'il y a un problème (donc que tout va mal)

Aussi, j'ai lu dans d'autre post qui parlait des boitiers additionnel powerbox.int.de que certaine personne disait

Citation :

tu peux pousser ton boitier à fond, avec un boitier comme celui-ci ton moteur ne craint rien car la puissance n'ira pas bien loin

Alors, pour votre info et comme le Swissem Additionnal Boost est aussi réglable, j'assure qu'il est impossible de régler au maximum
Au delà de 11 tours, le moteur tousse. Effectivement la puissance est là. Mais trop je pense et au ralentit sa tousse avec un bruit bien aigüe claclaclaclacla...
Donc je confirme et affirme que pour le Swissem il ne faut pas régler à fond (de tout façon c'est impossible)

Voilà J'ai eu la réponse de Swissem

Citation :

Ce sont des composant sur circuit imprimé muni d'un IC préprogrammé qui modifie les fréquences des signaux, car un puce programmé sur un boitier additionnel proprement dit sa n'existe pas.

La réponse elle est clair et précis. Et rapide aussi. sinon bravoF50 ta fais combien de kilometre avec ton power system ? 150 000km avec ton embrayage, sava, c'est dans la moyenne.

Je l'ai eu pendant un peu plus d'1 an. J'ai du faire entre 17 000 et 20 000 km.

Tu trouve que c'est normal pour l'embrayage ?

P.S., je dis l'embrayage, enfin, je pense que c'est ça! Parce que si j'accélère à fond, sa patine même en 5e. A partir de 3000 trs/min l'aiguille du compte tour s'envole à 4500 trs/min et je sens bien que sa patine!

Ba ouai l'embrayage a 150 000km il est en fin de vie. Moi je l'ai changé a 143000 et par la meme occasion la boite de vitesse. Mais peut etre qu'avec le boitier le moteur a trop de couple pour l'embrayage, je te dirais sa quand j'aurais mon boitier swissem,vu que moi j'ai que 10 000km avec mon embrayage. Patiner en 5e, le boitier il doit bien marcher.

C'est clair que le boitier marche bien

J'attend ton avis sur la question

Alors rachon93

Le boitier tu l'as

ouai je l'ais eu aujourd'hui et je l'ais testé, on sent un peut de puissance en plus mais...je sais pas c'est pas violent comme tu disais...peut etre je suis trop abitué a piloter des gros bolides loll. enfin je peux pas dépasser les 3000t/min car le moteur coupe. pourtant il tourne tranquille donc si tu peux m'éclairer Bravof50. La diode est vert. donc voila que faire ?

L'as tu bien branché sur le capteur de pression du commun rail ?

Tu as du le mettre sue le capteur de pression admission...

non non je l'ais bien mis sur le capteur qui se situe sur la rampe. celui de l'admission il est sur le collecteur d'admission . Mais en faite ya le vice de réglage et je sais pas ou est le plus et le moin lol.ya pas écri ni dans la notice ni sur le boitier. je pense que pour le plus il faut vicer.mais bon j'ai pas vu de grande différence. les 60nm je l'ais vois pas sur et certains. peut etre de débimetre ? j'essairais avec celui de merco. mais bon. On vera j'espere avoir la meme pousser que bravof50. merci de ta réponse sagazzz.

La vis est réglé à 0 quand tu le reçois.
Pour augmenter la puissance, tu dois tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
Il faut augmenter par palier de trois tours. (max 20 tours)
Conseil : fait 7 tours puis essaie ta Bravo.
Si cela te convient, c'est bon.
Sinon, tu peux augmenter encore.
Note : Si ton moteur tousse (clac clac clac ...) ou fume énormément, tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un demi tour, à ce point, normalement, le réglage est optimal.

Pour ton info, concernant les tours minutes, pour moi, no problème 4500 trs/min.
Une autre info pour le fun Aujourd'hui en rentrant du taf, une Audi A3 TDI ma branché. Résultat, ben le mec dégouté, ciao ciao Audi A3 TDI.
(bon en même temps, je ne sais pas de quelle motorisation il s'agissait)


Pour la coupure du moteur ?? Alors là ??
Comme le dis sagazzz, es tu sure de l'avoir branché sur la rampe commune ?

je suis sur et certain, mais peut etre j'ais trop vicé je vais essayé de refaire les réglage, mais j'ai pas trop envie de refaire des coupures. c'est vrai on resent plus de couple après 2500 t/min. L'aiguille monte plus vite, mais rien d'extraordinaire peut etre la faute a mon débimetre, je vais tester le débimetre merco, on vera bien cette aprèm.

Bizare

Effectivement, il s'agit peut être du débimettre (Avant est-ce qu'elle avait de la pêche ?)

As tu un kit d'admission ? (Peut-être pas assai d'air )

non j'ai pas de kit d'admission. et avant bah! lol ouai sava elle avait la peche, je montais a 170 normale, donc je pense pas qu'elle avait de probleme. J'avais le débimetre merco et la j'ai remis l'ancien, donc faut que je réessais avec le débimetre merco (car je pense que l'ancien est morts) frenchemen avec ce boitier, ya un peu de mieu mais rien de foudroyant, on vera bien avec les réglages. Mais avant tout j'ai ma rotule qui a lacher, je passe au mécano cette semaine. Je vais faire la grosse révision en meme temps. Donc j'essairais tous ca juste après.

rachon93 a écrit:

non j'ai pas de kit d'admission. et avant bah! lol ouai sava elle avait la peche, je montais a 170 normale, donc je pense pas qu'elle avait de probleme. J'avais le débimetre merco et la j'ai remis l'ancien, donc faut que je réessais avec le débimetre merco (car je pense que l'ancien est morts) frenchemen avec ce boitier, ya un peu de mieu mais rien de foudroyant, on vera bien avec les réglages. Mais avant tout j'ai ma rotule qui a lacher, je passe au mécano cette semaine. Je vais faire la grosse révision en meme temps. Donc j'essairais tous ca juste après.

170 normal avec unjtd105 moi je monte au desus200conpteur

lol non mais quand je dis 170 normale, sa ve dire que j'ai pa poussé au dessus. Je suis monté a 170 sans probleme, et rapidement. J'aurais pu monter plus.