trous a 2700 tour RESOLUT!!!!

sagazzz a écrit:

Il faut huilé le clapé et la wast gate, tu peux essayer sa !

vais voir sa un ouvrier d'un garage fiat ma dis peut etre aussi se probleme de gripe.
mais en gros personne ces repondre a se fichu probleme

Voila, je vient de passé a un garage fiat pour voir la nuova 500 et….
J’ai posé la question pour mon problème de trous a 2600tr/min.
L’ouvrier me dis que peut être sa peut être un capteur de pression.
J’ai donc démonté celui qu’il ma montré sur le haut, derrière la culasse.
Pas trop sale mais j’ai quand même nettoyé.
J’ai l’impression que je ressent moins le trous (je dis bien impression).
Je vais roulez 1 ou 2 jour et je vous tiens au courant.
Il ma aussi dis que sa pouvait être un autre capteur plus bas sur la culasse, lui se trouve sous les durite de turbo, de radiateur, et thermostat.
Ou encore une fissure dans une durite de turbo ou autre par exemple.
Pour lui si c’était le potentiomètre sa serait plus brutal comme problème.

si tu solutionnerai se trou a l'acceleration tu rendrait des heureux

spiderman a écrit:

Voila, je vient de passé a un garage fiat pour voir la nuova 500 et….
J’ai posé la question pour mon problème de trous a 2600tr/min.
L’ouvrier me dis que peut être sa peut être un capteur de pression.
J’ai donc démonté celui qu’il ma montré sur le haut, derrière la culasse.
Pas trop sale mais j’ai quand même nettoyé.
J’ai l’impression que je ressent moins le trous (je dis bien impression).
Je vais roulez 1 ou 2 jour et je vous tiens au courant.
Il ma aussi dis que sa pouvait être un autre capteur plus bas sur la culasse, lui se trouve sous les durite de turbo, de radiateur, et thermostat.
Ou encore une fissure dans une durite de turbo ou autre par exemple.
Pour lui si c’était le potentiomètre sa serait plus brutal comme problème.

1er : lequelle ? de la rampe ?
2eme : de quoi y ta cosé ? sous les durite de turbo ? ( ont a pas les meme moteurs ? ) ...
3 eme : une durite d'air qui fuit ca fait pas un bug soudain , c'est tout le temps , et crois mois quand ta une fuite , a 1 bar de pression dans la durite , bah t'entend sifflé et fort

C'est bien le capteur de pression d'admission !

sagazzz a écrit:

C'est bien le capteur de pression d'admission !

Par contre le soucis réparait....
Pas toujours mais il revient.
J’ai l’impression que le souci arrive d’apres une certaine façon de taper le pied à la pédale.
Style je roule pepers rien et si j’appuie plus sportif sa donne cette accout.
Je vais aussi voir demain j’ai une petite perte a l’échappement, peut être que le tout forme un défaut.
Le type au garage ma dis hier, si c’était le potentiomètre d’acc, j’aurait le code erreur sur la valise et la rien !
Aucun code erreur.

Et cette pièce coûte 90euro……
sans savoir si ces vraiment sa...
Je vais me renseigner pour un nettoyage correct,

Résolut je pense….
J’ai mis un filtre de remplacement k&n dans ma boite d’origine.
Et opppp plus le trous…
Sa fait déjà 3 jours !
Ont verras la suite ;
Dans quelques jour je reprend rendez vous pour un passage au banc !
La firme et ok, je viens de les avoir en ligne.
Et je paye rien !!

spiderman a écrit:

Résolut je pense….
J’ai mis un filtre de remplacement k&n dans ma boite d’origine.
Et opppp plus le trous…
Sa fait déjà 3 jours !
Ont verras la suite ;
Dans quelques jour je reprend rendez vous pour un passage au banc !
La firme et ok, je viens de les avoir en ligne.
Et je paye rien !!

sur ma punto, je n'ai pas un trou en permanence, c'est super alétoire, et je pense pas qu'un filtre puisse fonctionner aléatoirement comme ca.
bref, si c'est ca, ton filtre devait avoir fait la guerre :s

ca serait bien si c'etait ke ca ! parsk moi aussi j'ai se probleme !

tankeR a écrit:

spiderman a écrit:

Résolut je pense….
J’ai mis un filtre de remplacement k&n dans ma boite d’origine.
Et opppp plus le trous…
Sa fait déjà 3 jours !
Ont verras la suite ;
Dans quelques jour je reprend rendez vous pour un passage au banc !
La firme et ok, je viens de les avoir en ligne.
Et je paye rien !!

sur ma punto, je n'ai pas un trou en permanence, c'est super alétoire, et je pense pas qu'un filtre puisse fonctionner aléatoirement comme ca.
bref, si c'est ca, ton filtre devait avoir fait la guerre :s

moi le trous et en permaance!! tout le temps a 2600/2700tr.
et je suit les entretiens!!!!!
je change mon filtre regulierment
apres, le fait d'avoir mis un k&n et d'avoir se trous qui disparais ben je ces pas expliqué.
d'apres le boite qui fait les remap, le probleme vient pas de la.
mais le fait d'avoir plus d'air comble l'erreur surement

Salut,

J'avais suggéré il y a qques temps que ce trou est provoqué par l'ouverture de la WG.
En effet, suite à l'installation d'un manomètre, j'ai remarqué que ce trou apparait dès que la pression se stabilise (+/- 1 bar). Soit très probablement la WG.

Après, comme le suggère Ca gazze ?, de graisser la WG éventuellement grippée, pkoi pas, mais il faut alors tomber le turbal xD

Maintenant, ce trou qui disparait en remplacant le filtre à air...J'arrive pas à voir le pkoi du comment...
Ton nouveau filtre est différent d'un 'standart' ? Genre il laisse passer plus d'air, etc...?

F

croqueurdos a écrit:

Salut,

J'avais suggéré il y a qques temps que ce trou est provoqué par l'ouverture de la WG.
En effet, suite à l'installation d'un manomètre, j'ai remarqué que ce trou apparait dès que la pression se stabilise (+/- 1 bar). Soit très probablement la WG.

Après, comme le suggère Ca gazze ?, de graisser la WG éventuellement grippée, pkoi pas, mais il faut alors tomber le turbal xD

Maintenant, ce trou qui disparait en remplacant le filtre à air...J'arrive pas à voir le pkoi du comment...
Ton nouveau filtre est différent d'un 'standart' ? Genre il laisse passer plus d'air, etc...?

F

oui ces un k&n de remplacement (dans la boite d'origine).
et non un filtre standard !
je suppose que tu connais?je n'es pas jugé bon de mettre une admition direct (pour le débit).
inversement je vais par la suite donné une arrivé d'air supplementaire, au boitier d'origine.

croqueurdos a écrit:

Salut,

J'avais suggéré il y a qques temps que ce trou est provoqué par l'ouverture de la WG.
En effet, suite à l'installation d'un manomètre, j'ai remarqué que ce trou apparait dès que la pression se stabilise (+/- 1 bar). Soit très probablement la WG.

Après, comme le suggère Ca gazze ?, de graisser la WG éventuellement grippée, pkoi pas, mais il faut alors tomber le turbal xD

Maintenant, ce trou qui disparait en remplacant le filtre à air...J'arrive pas à voir le pkoi du comment...
Ton nouveau filtre est différent d'un 'standart' ? Genre il laisse passer plus d'air, etc...?

F

spiderman , tu l'a acheter où cette boite ? ca coute combien ? et aurai tu un photo pour me montrer stp ?

merci et bonne journée

alert a écrit:

spiderman , tu l'a acheter où cette boite ? ca coute combien ? et aurai tu un photo pour me montrer stp ?

merci et bonne journée

faut juste demandé un fitre k&n en remplacement.
pour mettre a la place de ton filtre dorigine!
pas un conne!
ces un filtre qui se place dans la boite a air d'origine a la place de celui en papier de chez fiat.
moi j'ai payé 57euro.
et meme principe qu'une admition direct!
tout les x km, le nettoyé avec du produit pour filtre et ensuite mettre l'huile pour k&n.
tu le change JAIMEais le filtre!!!
il et bon + de 100000km!

pas mal , bin g tel a l'ancien proprio de la voiture parsk j'ai remarké des autocs k&n sur le coffre, et il m'a dit kil avait acheté ca lui aussi. chui dégouté jvien juste d'acheter un d'origine.
si c'est si bien que ca je vais en acheter 1 alors mais bon 60€ le filtre c pas mal kan meme !

alert a écrit:

pas mal , bin g tel a l'ancien proprio de la voiture parsk j'ai remarké des autocs k&n sur le coffre, et il m'a dit kil avait acheté ca lui aussi. chui dégouté jvien juste d'acheter un d'origine.
si c'est si bien que ca je vais en acheter 1 alors mais bon 60€ le filtre c pas mal kan meme !

attention je te dis pas que ton soucis sera resolu, car d'une voiture a l'autre.
fin au bout du compte sur l'année sa te coute rien!
un filtre papier coute entre 10et 12euro de moyenne.
quand tu a changer le filtre 3 ou 4 fois ces presque le prix du k&n ou autre!
l'origine et pas perdu quand tu tire le k&n pour le lavé tu met l'origine a la place.
pour l'huile je prend meme pas k&n je prend la sparco

je vois pas ou l'écriture gène!

Ponctuation et orthographe...

y'a des sujet bien pire ou on dit rien.... j'arrette le HS c'est toi le patron

babas91 a écrit:

y'a des sujet bien pire ou on dit rien.... j'arrette le HS c'est toi le patron

Je suis bien d'accord avec toi...

Un effort collectif serrai bien !