Prépa turbo??

L'échappement de la 108 et différent de la 105 !

mais ca doit pas etre bien bien dure de faire correspondre, regare une platine ca doit pas etre trop chaud ni trop couteux ...
Par contre C sur que pour le trouver C la misere, deja cybercasse C 0, ensuite toutes recherches sur le net aussi ... j'avoue que ca serait plus simple un T25, mais deja rien que pour la fixation un GT17 de 147 serait deja plus simple !

Le gt17 a une platine rectangulaire , le notre est carré comme le t25 donc plus facile de faire ( par exemple ) des trous oblongs si sa passe !

ouhai ben faudrait voir ! je me suis tater a acheté un turbo HS pour voir si ca se montait ! Sinon le T22 de la JTD 2.4 comme la 156 ca pourrait etre pas mal ...

Pour la bride, je vois bien un truc comme ça :





Effectivement le t22 est pas mal du tout !

hum du jolie catia

Chut... Faut pas le dire !

A mon avis la reprog que l'on te propose ne gerera pas la geometrie variable, ils vont te faire une reprog standard.

Tu auras effectivement un turbo a geo variable mais la geo variable ne sera pas fonctionnelle.

Il ne faut pas oublier que la geo est gérée par un systeme de type electrovanne que ton boitier d'origine est incapable de gérer, il te faudra un boitier supplementaire pour la gerer sachant que l'ideal est une gestion prog

Sincerement un geo variable ne sert a rien il vaut mieux partir sur un bon turbo hybride avec une bonne reprog. Tu peux contacter turbomax sur le forum puntogt, il pourra certainement te fournir le turbo ideal ainsi que la bride

Pour la bride d'adaptation ne sera pas forcement suffisante, je m'explique il y a peu de chances que la descente d'echappement soit dans le même angle sur les deux voitures

Donc deux platines d'adaptation avec juste un bout de tube droit n'ira peut être pas, il faudra peut être, voir surement, envisager que le tube soit coudé pour reprendre avec la ligne

teo59 a écrit:

A mon avis la reprog que l'on te propose ne gerera pas la geometrie variable, ils vont te faire une reprog standard.

Tu auras effectivement un turbo a geo variable mais la geo variable ne sera pas fonctionnelle.

Il ne faut pas oublier que la geo est gérée par un systeme de type electrovanne que ton boitier d'origine est incapable de gérer, il te faudra un boitier supplementaire pour la gerer sachant que l'ideal est une gestion prog

Sincerement un geo variable ne sert a rien il vaut mieux partir sur un bon turbo hybride avec une bonne reprog. Tu peux contacter turbomax sur le forum puntogt, il pourra certainement te fournir le turbo ideal ainsi que la bride

Pour la bride d'adaptation ne sera pas forcement suffisante, je m'explique il y a peu de chances que la descente d'echappement soit dans le même angle sur les deux voitures

Donc deux platines d'adaptation avec juste un bout de tube droit n'ira peut être pas, il faudra peut être, voir surement, envisager que le tube soit coudé pour reprendre avec la ligne

Merci pour tes conseils precieu Teo

La descente d'echappement sera a modifier aussi, sa va de soit !

Tout a fait d'accord avec toi pour la Geo Variable ! Ingérable !

Bon vous m'avez un peu refroidi...

Je continue donc la phase recherche pour y voir plus clair!

Si tu veux je te fais le montage et le soudage !

Il me faut juste une voiture pour me faire la main !

sagazzz a écrit:

Si tu veux je te fais le montage et le soudage !

Il me faut juste une voiture pour me faire la main !

Fais gaff mon poulet je serais capable d'accepter.....

Car j'avoue qu'une main plus experte que la mienne pour ce genre de modifs serait la bienvenue!!!

Je me fais un ptit skouatage chez le captain et chez bebere et hop je suis la!!

Chiche !

J'suis Jp, je descend direct sur marseille

Yop a écrit:

J'suis Jp, je descend direct sur marseille

Tu veux un turbo sur ta caisse ?

Si tu me l'offre ya pas de soucis, je veux bien préter ma caisse pour expérimentation!!!!

sagazzz a écrit:

Chiche !

Mais pire que je suis chiche!!!

Je me trouve un turbal, je vois avec les sudistes pour l'hébergement, et je rapplique bricoler avec mécamodo!!

En tout cas si ca se fait je dis une chose:

jiper77 a écrit:

sagazzz a écrit:

Chiche !

Mais pire que je suis chiche!!!

Je me trouve un turbal, je vois avec les sudistes pour l'hébergement, et je rapplique bricoler avec mécamodo!!

En tout cas si ca se fait je dis une chose:

turbo sur ebay : est ce que ca peut faire le bonheur de quelqu'un
http://cgi.ebay.fr/Turbo-Garrett-T25_W0QQitemZ8053480529QQcategoryZ1256QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Cool ce turbo

Ca se monte sur un 2.0L 20V ? Si oui, ca va arracher a mort aprés....

Vatel77

Vatel77 a écrit:

Cool ce turbo

Ca se monte sur un 2.0L 20V ? Si oui, ca va arracher a mort aprés....

Vatel77

Ca se monte sur ce que tu veux!!

Mais ce post était pour le turbal sur JTD, et c'est sur qu'avec ca, ca marcheeeeee

jiper77 a écrit:

Vatel77 a écrit:

Cool ce turbo

Ca se monte sur un 2.0L 20V ? Si oui, ca va arracher a mort aprés....

Vatel77

Ca se monte sur ce que tu veux!!

Mais ce post était pour le turbal sur JTD, et c'est sur qu'avec ca, ca marcheeeeee

j'y connais rien en turbo, j'ai vu T25 sur ebay et ce post, j'ai pense que ca pourrait eventuellement interresse quelqu'un

Aller, j'y met mon grain de sel. Ca fait longtemps hein !!!???

Ok avec l'ensemble pour le géo fixe. Inutile de se la jouer variable si on arrive pas à la gérer et surtout s'il faut rajouter de l'electronique !

Je suis en belgique pour le moment, je peux peux être vous trouver des bons prix !

Pour info : j'ai chopé un pont de maréa avec pomeau, tout les soufflets et l'aération pour 20€...

salutt tous le monde.

je remonte le post car je viens de voir sur le forum bravo d'italie le montage d'un turbo de stilo jtd garrett gt1749V un peu modifier, sur une bravo jtd 105. la commande de géométrie variable n'est plus electronique mais mecanique. Quelqu'un a des infos sur ce type de montage ?

il y a pas de géométrie variable sur jtd105
si tu parles de la wastegate, tu montes une wastegaste réglable et le probleme est réglé
tourne pas trop pauvre