probleme de vibrations a l'accelerations fiat stilo jtd 115

bonjour a tous j'ai quelque soucis de vibrations sur ma fiat stilo jtd 115
que j’ai acheter pour remplacer ma bravo jtd100 accidentée .
sa fait déjà quelque temps quel a c'est soucis et il faut vraiment que je m'en occupe car sa commence vraiment a me ronger de conduire une voiture de me**** lol.

donc pour êtres plus clair ,.
quand la voiture est aux ralentit on ressent des vibrations dans l'habitacle , en appuyant un poil sur la pédale d’accélérateur les vibrations s’atténue un peu.

ensuite et surtout j'ai des grosse vibrations dans le volant quand je veux accélérer en 5 eme .
pour êtres plus clair des que j’arrête d’accélérer les vibrations s’arrête. donc ce n'est pas un problème en rapport avec les trains roulant de la voiture .

après avoir débrancher la fiche qui commande la vanne egr , les vibrations se sont beaucoup atténue . quand je suis tout seul dans le véhicule il n'y a quasiment plus de vibrations en 5eme .
par contre des que je ne suis plus seul dans la stilo je peux ressentir de nouveau des vibrations en 5 .

si vous pouvez me donner vos avis ou impressions.
de mon cotes après plusieurs recherche
j’ai déjà penser aux volant bi masse qui serait fatiguer , ou alors un injecteur qui pourrait être fuyard .
mais la stilo démarre aux quart de tour et a de bonne performance je trouve .

il y aurait peut être aussi le support moteur cotes boite qui pourrait être fatiguer , mais pour moi ce serait juste la cause de vibrations aux ralentie .

donc voila je suis un peu paumée parmi tout sa .

Quand sa vibre, tu as un bruit plutôt sourd ? Si oui, regarde de quel coté du moteur. Si c'est coté courroie, 2 choix: poulie damper ou poulie folle d'alterno. Pour les 2, fait une recherche, tu devrais trouver ton bonheur, le JTD115 n'ayant que pour différence le turbo variable, par rapport au 100. Les tutos 105 sont donc valables pour ton moulin, sauf niveau EGR (le même que JTD100) et turbo

ben en fait non je n'est pas de bruit particulier lors de ces vibrations .

mais c'est bien le moteur en lui méme qui bouge .

car maintenant que ji repense après environ 2 heure de route ou j'avait particulièrement speeder , et surtout qu'as l’époque sa vibrer grave avant que je débranche l'egr .
ben en fait ce jour la le morceaux du tube échappement a la sorti du precata c’était carrément débrancher et était poser sur le cache moteur inférieure.

donc je pense qu sa doit être les vibrations du moteur qui l'on dessouder .

depuis je les ressouder et il n'as pas bouger , mais la voitures vibre beaucoup moins et surtout j'ai pas refait d’énorme trajet autoroutier depuis

salut
est ce que tes 2 supports moteurs sont nikels