Fumée grise/bleue

Bonjour à tous,

J'ai remarqué quelque chose d'assez spécial avec ma bravo.

Quand je suis sur l'autoroute et que j'accélère d'un coup, ou en forte charge, J'ai de la fumée grise/bleue qui sort par le pot.

C'est assez important, y en a même qui font des appels de phares !

Je sais pas trop à quoi c'est du, même si j'ai ma petite idée...

De plus quand j'y vais vraiment à fond dedans, elle sent un peu le mazout.

Pour les filtres tout est ok (- de 10 000 kms)

donc huile aussi.

Elle tourne très bien au ralenti tant à chaud qu'à froid.

Aucune perte de puissance, aucun témoin allumé.

Même quand je la pousse comme ça, toute la puissance est là.

Le liquide de refroidissement reste au maximum, le niveau d'huile pareil.

Seulement voilà j'ai mis un boitier dessus...

Il est réglé à fond et je soupçonne qu'il le soit un peu trop fort.

Donc je voudrais avoir vos avis.

Quand je sens le mazout, c'est parce que j'en perds un peu à fortes charges par un injecteur.

Du coup je pensais qu'il se pouvait qu'avec le boitier, la pression du common rail soit trop élevée et que les joints d'injecteurs ne résistent pas bien.

Je vois pas d'autre raison étant donné que tout le reste est ok.

Merci d'avance pour les avis

vire ton boitier et tire pendant une heure ou deux dedans pour voir si tu arrives a dégager toute la me**** qu'il y a dans la ligne!

Cherche pas, c'est ton boitier , j'ai toujours eu ce soucis sur toutes mes voitures avec boitiers qui enfume tout le monde, dans les deux sens
Ah les fameux appels de phares j'ai connu ça aussi.
Si le réglage joue sur l'injection, normal que tu fume, vu qu'il y'a du coup plus d'imbrûlés, par contre bonjour le pot catalytique, t'étonne pas qu'un jour il te faille le changer
:albino:

t'es trop riche voila pourquoi tu fume un peu bleu et que sa sente le gazoil

flat6 a écrit:

t'es trop riche voila pourquoi tu fume un peu bleu et que sa sente le gazoil

Oui c'est ce que je me suis dit.

Maintenant y a un risque pour le moteur ?

Je le fais pas souvent tirer dans le moteur comme ça, mais une fois de temps en temps sur l'autoroute.

En circulation normale et sans pousser elle ne fume pas...

Et elle va super bien. Pour preuve un pote et une bmw série 1 116d ne sait pas suivre.

Enfin merci à tous déjà pour les réponses.

Je veux juste dire que je fais pas le fou quoi, je fais juste une petite pointe de temps en temps donc j'aurais envie de la laisser continuer à cracher sa petite fumée

t'a une vis de reglage c'est pour justement reglé sa ... c'est juste une resistance variable qui change l'information de pression de la rampe d'injection qui a pour concequance l'augmentation de t'est temp d'injection, tu tourne pas trop riche qu'en pointe mais tous le temp seulement c'est moin important et tu le vois pas

Ok je vais le déserrer un peu.

D'autant plus que quand je bourre à fond plusieurs fois d'affillée mon embrayage me dit "me****"

Et au moins je serai tranquille niveau fumée

Merci m'sieur Jérémy

du meme avis que Flat
sa fume car ton boitier fausse le melange air/gazole, qui , d'origine est regler par le constructeur pour une combustion ideal
ta rampe d'injection doit pas apprecier la blague
Pour info, un mecano par chez moi a ramassé quelques voitures dont le moteur a claqué a cause des boitiers (ceux a moins de 300e), Fanou pourra confirmé se que je dit

Bon ben ici j'ai tourné entre 5 et dix tours en moins sur le boitier.

Elle va un peu moins bien, mais j'ai plus aucune fumée. J'ai bien poussé et dépassé 3500 tr en montée juste pour le test et ça à l'air beaucoup mieux.

Je vais la laisser comme ça !

Au moins je risque moins d'abîmer quelque chose !