AU SECOURS GROS PROBLEME MOTEUR 1.4L essence

Bonjour a tous j'ai besoin d'un bon mecano pour me conseiller!

Sur ma bravo 1.4L essence gros probleme.

J'ai de l'huile qui est ejecte par le trou de la jauge qui sert pour verrifier le niveau d'huile.
Le niveau est bon, j'ai remplace l'huile et le filtre rien n'y fait.

Et en plus quand je laisse chaufer au bout d'un moment toute la flote sort par le vase d'expansion et la caisse cale commme si elle avais surchaufe !

Je viens de changer le thermocontact du motoventilateur de plus le calorstat a l'air de bien fonctionner.

Je n'ai aucune trace d'huile dans le liquide de refroidisement et zero eau dans le moteur donc le joint de culasse est hors de cause.

A votre avis ca peut venir de quoi?

Pompe à eau

Elle refoulerai aussi l'huile ?? j'ai du mal... ton moteur chauffe pas ? l'eau qui deborde est tres chaude ?

J'ai pense a la pompe a eau mais normalement quand elle commence a deconner ca fuit !

Oui elle refoule surtout de l'huile le probleme de l'eau c'est tout rescent.
En plus la elle veut meme plus redemarer

Moi j'avias pense a des caneaux de circulation d'huile bouche ce qui provoquerais de la pression d'huile a des endroits ou il deverais pas en avoir d'ou ejection de l'huile.
Du coup mauvais lubrification, surchaufe et ejection de l'huile !

Mais ce que je vois pas trop c'est a quel endroit ca pourrais etre bouche!

Je crois que je vais jouer au aprentis mecano :bball: et demonter tout le moteur.

Si vous connaisez qqun qui aurais un moteur 1.4L a refourguer

Hello,

Bonne nouvelle mon moteur est répare ! ! !

J'ai demonte le couvre culasse et me suis vite apercu que la conduite qui menais a l'injecteur etais complettement bouche !
Cette conduite sert a faire passer l'air pour la circulation de l'huile et en meme temps aspide les residus d'huile de l'injecteur.
Comme elle etais pouche la circulation de l'huile ne se faisait pas correctement d'ou mon probleme de refoulement d'huile.

En demontant le couvre culasse je me suis aussi apercu qu'il y avais pleins de grumeaux d'huile dans le moteur
Le proprio d'avant entretenais sa bagniole chez MIDAS ! ! !
Tu parle s'ils sont comptetents !

J'ai voulu demonter les tuieaux de circulation d'huile dans le haut de la culasse, pour cela j'ai devisse 5 vises mais je ne suis pas arrive!
De plus en revissant l'une d'elle le pas de visse a CEDE ! Je comprends carement pas pourquoi en plus vu que je l'ai visse a la mai au debut pour ne pas la visser de travers.
Et comme le pas de vis qui a cede est une partie integré de la culasse ca me fais trop chier! (fiat parfois c'est vraiment de la merde)
J'ai rafistole ca comme j'ai pu histoire que ca sois bien maintenu (enfin il reste encor 9 autres vises qui sont ok et qui tiennent super fort.

Une fois le joint de la couvre culasse remplace et remonte avec de la pate a joint, j'ai netoye mes bougies qui etais recouvertes de 2mm de soufre

Apres cela Ma caisse a demarre sans trop de soucis !

Enfin pour netoyer mon moteur j'ai verse un p'tit flacon de VIDANGE 5 et fait tourner mon moulin durant 30mn.
Avec le produit ca chaufe un peu vu que l'huile devient comme de la flote, j'ai donc fait tourner le ventilo du radiateur en continu histoire de pas esquinter mon moteur.

Apres CA une p'tit virange avec du CASTROL GTX 15W50, un p'tit filtre a huile tout neuf et depuis elle tourne au poil! ! !
Plus de rejet d'huile, plus de surchaufe, tout est nickel.

Y a juste les soupapes qui claquent un peu mais bon le moulin a 160000km et je suis sur que le jeu au soupapes n'a jamais etait corrige je vais donc me charger de ca dans les prochaines semaines!

J'ai pas reçu beaucoup d'aide de votre part mais peut etre que ma p'tit histoire va aider certains dans le futur !