[fiat brava 1.6 16v 1996] probleme distribution

bonjour,
en redemmarant d'un rond point donc a faible vitesse l'axe de mon galet tendeur de distribution a cassé

j'ai essayé de tourner les arbres a cames separement à la cle tout a l'air de bien aller, on sent bien les 4 passages de cames qui n'ont pas l'air d'avoir du jeux ...
j'ai essayé de tourner mon villebrequin tout a l'air normal.....

j'ai remis un galet tendeur et recalé ma courroie de distribution, tourné à la main rien n'accroche ....

que dois je en penser?
si les soupapes etaient touchées cela tournerai t'il normalement à la main?
ou cela bloquerait t'il?
que dois je faire??

merci

t'a essayer de démarré et sa pète pas? dans tous les cas et même au ralentit t'es bon pour ouvrir ton bloc, sur une case de distrib c'est systématique

pourquoi puisque a la main rien ne touche???
qu'est ce qui devrait peter?

donc pourquoi ca toucherait en lancant le moteur??

Tu as forcement au moin une soupape de tordu, j'ai deja vu cela sur une tipo d'un pote, tout avait l'air normal mais en remontant la distribution, la voiture tournait pas bien et en effet en demontant la culasse une soupape etait legerement tordu donc quand elle se fermait elle n'etait pas etanche!

a mon avis t'en a au moin 4 de plier 2 admission et 2 échapement. après une soupape qui n'est pas étanche sa te fait un cylindre qui donne pas. si comme je le pense tu a 4 soupape de plier sa veut dire que t'a 2 cylindre en moin et tu peu pas demarré avec cylindre

après dire de faire touné les arbre a came pour voir si y a du jeu tu verra rien c'est des poussoir hydraulique a compensation automatique.

faut deculasse ne serait-ce que pour controlé que la culasse et les piston on rien

bonsoir,
ok je vais deculasser....

bonsoir,
j'ai trouvé la douille facom d.34b9l necessaire pour deposer mes boitier d'arbres a cames mais 3 vis resiste au point que j'ai casse mon embout facom. et oui muscle... lol

j'ai besoin de votre aide pour ces trois vis. qui a une idee.

merci

degripant ...
la vis a du grippé dans l'alu

merci j'ai trouve effectivement avec du degrippant quant a l'outil facom un petit email a facom pour dire ce que je pensais de leur matos et voila ....
depuis j'ai decullasse 14 soupapes de mortes sur 16 ( pas mal!!!! )
change les pieces puis remontages.
il me manque une vis de boitier arbre a came.... mystere je la cherche encore... vivement que je la trouve pour pouvoir continuer.

c'était sur que sa avait touché... après une casse de distrib c'est un passage obligé

il me manque une vis de boitier d'arbres a came.... ou en trouver? quel prix?

a la casse, un coup de tournevis et terminé

me voila de retour,
apres 4 casses pas moyen d'en recuperer une. les casses ne sont pas tres serviables dans mon coin ( dunkerque).
si quelqu'un en connait une, ou a une idee ou je peux acheter cette p****n de vis....
merci

bon c'est pas dunkerque meme, mais essaie la:

http://www.ets-marin.fr/pam/coordhallennes.php?lang=fr

bonsoir et merci.
je les ai contacte mais pas de visserie...
j'ai donc commande chez fiat normalement samedi....long delai mais peut etre qu'ils fabriquent les vis que pour moi....

faut pas forcèment déculasser.

Sur certains moteur, les soupapes ne viennent pas toucher le piston même si celui ci est au point mort haut.

tu dois repositionner tes arbres a cames aux repéres, ton vilebrequin au repéres, placer ta courroie de distribution et la tendre avec ton galet.

reverifier tes repéres, faire 2 tours au vilebrequin.

Si tu as une soupape de pliée, pendant les 2 tours de vilebrequin, celui ci va caler.

si pas de point dur, les soupapes ne touchent pas et ton moteur ne doit pas etre déculassé.

bonsoir,
sur un double arbre a came 16 soupapes, le resultat a ete evident 14 soupapes de mortes.....

christophe7024 a écrit:

faut pas forcèment déculasser.

Sur certains moteur, les soupapes ne viennent pas toucher le piston même si celui ci est au point mort haut.

tu dois repositionner tes arbres a cames aux repéres, ton vilebrequin au repéres, placer ta courroie de distribution et la tendre avec ton galet.

reverifier tes repéres, faire 2 tours au vilebrequin.

Si tu as une soupape de pliée, pendant les 2 tours de vilebrequin, celui ci va caler.

si pas de point dur, les soupapes ne touchent pas et ton moteur ne doit pas etre déculassé.

faux, il avais pas de point dur il l'a bien specifiéc'etait d'ailleur la base de sont raisonnement
avec les taux de compression actuelle les chambres de combustion sont tellement petite que c'est obligé de touché

La seule fois que j'ai ouvert un bloc sur un HGT ou la distri avait pété, sur 20 soupapes aucune n'était tordu, donc sa tord pas systématiquement ... juste a titre informatif ...

ont ma dit un truc apres je sais pas . meme en cas de rupture de distrib la culasse ne serai pas bomber pour que les soupapes ne puisent taper contre le piston ?
je me suis fait arnaquer mon ex 1.8 quand ont ma dit que les soupapes avais taper sur le pistons sans avoir demonter le moteur
maintenant je suis renseignier .

les cas sont rare quand on plie pas soupape faut que les aac decelére en même temps que les piston et qui se croise pas ou que les soupape se trouve a mi course.

après je maintien pas sécurité faut toujours ouvrir le bloc y peu y avoir des fissure de culasse ou des piston casser

bonjour,
pour avoir deculasser ma 1.6 16v je peux vous dire que vu l'ecart entre les pistons et les soupapes peut et meme aucune chance qu'aucune ne soit touchée