Problème accélération HGT

helo tout le monde j ai un petit problème que je n est pas fait attention depuis le temps que je l ai (1 année environ)

alors le problème et le suivant a chaque rapport de vitesse quand j arrive au 4000tr/min la voiture semble ne pas avancer alors que j ai la pédale a fond et je voie l aiguille monter mes tout tout tout doucement dès que j arrive a 5000tr/min boum elle repart comme une bombe...

la vitesse maxi 240km/h (vitesse compteur) est plus difficile a atteindre cela dépend des foix pourtant tout les jour je la met a 240 et des foix sa monte comme une flèche et d autre elle est lente mes toujour a partir des 4000tr/min jusqu a 5000tr/min

entre 2 j ai pété mon moteur j ai monter un autre avec 40'000km et j me disais tien sa ira mieux peut etre et non le meme problème j ai débrancher le débimètre d air et la elle allais comme une bombe cela pendant 3 semaine j me suis dit tien sa doit etre sa donc je l ai changer et mis un tout neuf de chez fiat et boum sa recommence alors qu il est neuf...


bref la question est que doi-je vérifier car je commence a etre dégouter et est-ce que la sonde lambda peut elle avoir sont mot a dire dans mon problème... merci de m aider sa fait trop longtemps que je cherche et maintenant que j me suis inscrit sur le forum je profite...

désolé d avoir bcp écrit mes j ai bien détaillé mon problème... merci a tout le monde

Ben commence deja par nettoyer ta sonde lambda

si tu met parfois 15 ans a monter a 240 alors que d'autre t'y va vite c'est que sa descend moins c'est tout ...

sinon pour ton pb de patate, vire ton boitier qui sert a rien et qui te fait gagner environ rien du tout tu verra sa risque déja d'aller mieux ...

Garychworth a écrit:

si tu met parfois 15 ans a monter a 240 alors que d'autre t'y va vite c'est que sa descend moins c'est tout ...

sinon pour ton pb de patate, vire ton boitier qui sert a rien et qui te fait gagner environ rien du tout tu verra sa risque déja d'aller mieux ...

et bien le boitier ne change rien c pas lui qui me fait perdre de la puissance a 4000tr car avant que je le mette elle faisais deja sa..


ok j vais essayer la sonde lambda... merci...

Sinon nettoyage du debimetre, et regarde aussi que ton isolant de capot n'obstrue pas ton entrée d'air d'admission, c'est deja arrivé plusieurs fois sur le fofo
Sinon RAZ calculateur aussi...

NutsBravo a écrit:

Sinon nettoyage
du debimetre, et regarde aussi que ton isolant de capot n'obstrue pas ton entrée d'air d'admission, c'est deja arrivé plusieurs fois sur le fofo
Sinon RAZ calculateur aussi...

ok je vais essayer tout sa quand je recevrai ma voiture donc samedi...

J'ai exactement le même problème et je vais voire ça aussi ^^

NutsBravo a écrit:

Sinon nettoyage du debimetre, et regarde aussi que ton isolant de capot n'obstrue pas ton entrée d'air d'admission, c'est deja arrivé plusieurs fois sur le fofo
Sinon RAZ calculateur aussi...

Exact, débimètre.

Essaie de le nettoyer...

Diabolino a écrit:

NutsBravo a écrit:

Sinon nettoyage du debimetre, et regarde aussi que ton isolant de capot n'obstrue pas ton entrée d'air d'admission, c'est deja arrivé plusieurs fois sur le fofo
Sinon RAZ calculateur aussi...

Exact, débimètre.

Essaie de le nettoyer...

le débimètre et neuf il a meme pas 1 mois

Pour ce qui me concerne j'ai changer mes bougie et sa va un peut mieux mais c'est pas encore ça sa manque de pêche tous ça, mais pour le débitmètre en le debranchand pour voir ce que sa donne sa craint rien ?
de toute façon je vais faire une valises aussi

PS: Je l'est acheter moins d'un an et déjà des problème

aucun risque pour le moulin DM debranché tu peux essayer !

le DM% debranché le calculo prend une valeur par defaut, ton voyan injection va s'allumer, et s'éteindre dès que tu va le rebrancher.

Ok merci mais une choses que je n'est pas indiquer c'est qu'a 4000/4500 tmin
le bruit du moteur change et elle n'avance plus, si c'est autre choses que le débitmètre au cas ou dit le moi, sa me saoul de ne pas savoir ce que sais sans faire la valise