divers questions

en tout cas un grand merci a tous et surtout a toi flat6

tu mettra des photo du démontage, 2 tuto pour la peine un pour le changement d'alternateur et 1 pour le nettoyage

CA aurais été avec plaisir mais faut que je rachete un apn le mien m a laché
de plus je voulais en prendre des nouvelles car la titinne viens de recevoir 4 jantes en 15p
je vais essayer de demander a un pote de la prendre en photo

salut a tous vu que mon cata est mort
est ce que je mettre ce genre de ligne sans cata mais prevu pour le 1.2 16v ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190204480910&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009

ton cata est avant cette ligne normalement

il est au niveau du levier de vitesse mon cata c est pas bon donc ?

le lien que tu mets, c'est uniquement le pot d'echappement qui est monobloc sur bravo (silencieux arriere + intermediaire), le cata se trouve juste avant comme te l'a dit Flat6

si tu montes uniquement ce qu'il y a sur ton lien sans cata, il va y avoir un trou sur ta ligne

OKI merc j ai fahi faire une boulette !!!!
c est horriblement cher un cata

http://cgi.ebay.fr/Fiat-BRAVO-1-2-16v-63kW-Katalysator-Redexx_W0QQitemZ150221837674QQihZ005QQcategoryZ61439QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

je ne sais pas ce que ca vaut niveau qualite, a voir...

merci il est vraiment pas cher en tout cas

cherche avec comme mot cle "katalysator fiat bravo" sur ebay Allemagne, il y en a peut etre d'autre moins cher

yes merci de l info
moi ce matin je me suis renseigné en casse faut compter 150 euros donc je laisse tomber
le cata je le prendrai surement en allemagne

salut a tous j ai trouvé la fuite de liquide de refridissement
c est une toute petite fuite en bas du radiateur la ou il y a le vase d expention
donc la question le radiateUR et le vase est il un seul morceau?
apres seconde question j ai changé les plaquettes de freins est ce normal que la pedale se soit si ramoli par rapport a avant ?
je precise j ai changé la durite de masterbac aussi !

Pour le radiateur, une seule piece !

Pour la pédale, normal qu'elle soit mole car tu n'avais plus d'assistance du mastervac !

ok pour le radiateur je suppose que le produit microfuite fera pas son effet ?

pour le mastervac j avait la durite d air percé aupparavant et la pedale etait tres sensible au freinage il fallait vraiment doser !!!!!
maintenant c est le contraire il faut vraiment y aler pour que ca freine un minimum c est normal ?

bougie pour ta titine:
type: NGK RDCPR8EKC ou champion RA4HCX
ecartement des électrodes 0.8mm.
prix au tour de 29€ les 4
satisfais ou rembursé

freerider a écrit:

ok pour le radiateur je suppose que le produit microfuite fera pas son effet ?

pour le mastervac j avait la durite d air percé aupparavant et la pedale etait tres sensible au freinage il fallait vraiment doser !!!!!
maintenant c est le contraire il faut vraiment y aler pour que ca freine un minimum c est normal ?

Maintenant, la pédale est dure ?

j'ai eu des variation de durté et de efficacité sur le freinage, une purge du circuit a toujour remis les chose en ordre, jusqu'a présent

mimi a écrit:

bougie pour ta titine:
type: NGK RDCPR8EKC ou champion RA4HCX
ecartement des électrodes 0.8mm.
prix au tour de 29€ les 4
satisfais ou rembursé

MERCI mais j ai deja acheté des bosch 20 euros les 4

sagazzz a écrit:

freerider a écrit:

ok pour le radiateur je suppose que le produit microfuite fera pas son effet ?

pour le mastervac j avait la durite d air percé aupparavant et la pedale etait tres sensible au freinage il fallait vraiment doser !!!!!
maintenant c est le contraire il faut vraiment y aler pour que ca freine un minimum c est normal ?

Maintenant, la pédale est dure ?

elle commence a se durcir
j ai oublier de preciser quand j ai poussé les pistons de freins ca a degueuler au bocal mais j ai toujours mon niveau au max actuellement

flat6 a écrit:

j'ai eu des variation de durté et de efficacité sur le freinage, une purge du circuit a toujour remis les chose en ordre, jusqu'a présent

oui mais la ce probleme est survenu lors du changement de la durite d air et des plaquettes
peut etre qu il faut que j attende que les plaquettes se fassenT ?
en tout cas merci pour votre aide a tous

moi aussi sa avait commencer après un changement de plaquette
mais bon faire une purge sa coût rien puis si c'est pas sa tu peut commencer a envisagé plus sérieusement ton mastervac.

bon ca va mieux au jour d aujourdhui la pedale se redurcit petit a petit
sinon j ai commandé des bougies bosch et je me suis rendu compte que mes bougies ctuelles sont a double electrode hors mes bosch sont en simple !
ca risque quelque chose ?

non, pas de problème si les culots sont a peu près aussi long, la monte d'origine est en 2 éléctrode.

ca y es je les monté c est nikel pas de soucis en fait les boschc est une electrode avec une fente en triangle au milieu donc c est peut etre 2 electrodes ?