Capteurs PMH et phase

Bonjour tout le monde. Depuis peu ma voiture me fait des blagues avant de démarrer.

Ma batterie n'est vieille que de 8 mois (BOSCH) et j'effectue des trajets de plus de 10 minutes chacun en semaine, et des allers retours de 300 km au moins 2 week-end par mois...

Voici mon problème : Lorsque je veux démarrer, le démarreur tourne niquel mais le moteur ne veux pas se lancé
J'ai pour habitude de ne rien enclencher avant que le moteur ne soit lancer, c'est-à-dire :
- feux éteints,
- ventilation off,
- boîte au point mort et embrayé,...

Les 2-3 fois que cela s'est produit, il m'a fallut l'aide d'une autre voiture pour démarrer (pinces croco en fait..), et là le moteur s'est lancé. J'ai d'ailleurs observé un son plus aigu du démarreur (une vitesse de rotation plus élevée de celui-ci en fait )

Selon-vous ma batterie aurait elle un défaut (mais dans ce cas je ne pourrais pas faire énormément de petits trajets si c'était le cas), ou alors un équipement, dont je ne soupçonne pas l'existence, qui pompe sur la batterie ?...

Merci d'avance de votre lecture et de vos réponses

c'est peut etre bete mais es ce que tes cosses font un bon contact avec la baterie ?

j'ai eu la blague une fois.. ma batterie ne se recharger pas assez...

J'ai essayer de les enlever avec mes mains mais elles sont bien serrées oui...

Les cosses ne sont pas cassées ou fendues?!

Non, enfin il ne me semble pas (j'éditerai le message sinon) mais de toute façon le principal c'est qu'il y ai un contact non ?!

oui c'est le principal mais a force ca fini toujours par se briser!!!$

Ton Alternateur est en Bonne santé?!

Arnaud a écrit:

Ton Alternateur est en Bonne santé?!

Difficile à dire, qu'est-ce qui pourrait me faire dire qu'il est en mauvaise forme ?

ta penssé au bugie de prechaufage sa pourais etre sa laise plus longtenps le contacte avans de lalumé

jerry a écrit:

ta penssé au bugie de prechaufage sa pourais etre sa laise plus longtenps le contacte avans de lalumé

Justement, j'attends que TOUS les voyants soient éteints, avant que je démarre il n'y a plus que le voyant de batterie (normal) et celui du frein à main ...
Je suppose qu'on moyen de vérifier l'état de nos bougies ...

att plus lonten 10segonde en plus pour voir

jerry a écrit:

att plus lonten 10segonde en plus pour voir

J'essayerais

regarde l'état de ton alternateur... avec un multimètre, ta batterie doit être aux environs de 13,5 volts moteur tournant

Après mesure, environ 13,8 Volts ... Un relais qui ne colle pas peut-être ?

Magnetix a écrit:

Après mesure, environ 13,8 Volts ... Un relais qui ne colle pas peut-être ?

C'est possible que ce soit un relais défectueux...
Et la mesure, tu l'as faite à la batterie moteur tournant ou directement à l'alternateur... à la batterie c'est une tension parfaite, par contre si tu l'as prise à l'alternateur, je trouve que c'est un peu trop peu

La mesure a été faites directement sur la batterie, moteur tournant
Du coup, il ne me reste plus qu'à vérifier tous mes relais en gros .... hum ...

Et en changeant la batterie qu'est-ce que ça donne

ah ben alors c'est correct comme valeur
Bonne chance pour tester tout ça
Et puis si tu trouves pas, il restera à passer au Diag chez Fiat

Et effectivement tu peux regarder l'état de ta batterie en mesurant la tension, moteur coupé. Puis la chute de tension avec contact ou plafonnier par exemple. Puis la chute de tension lors de la phase de démarrage! Ta batterie ne peut normalement pas descendre plus bas que 10 v

Merci bien, je ferais les mesures le week-end prochain
Au pire je fais jouer la garantie de ma batterie si c'est elle qui déconne ...
Ça m'arrangerai, je me vois mal tester les relais UN par UN ...

Tu peux regarder l'amperage consommé, moteur et tous consommateur éteint !

Tu débranche la masse, tu intercalle le multimetre et tu ne dois pas dépassé 0.3 A !

Si plus, tu as un consomateur en marche ( comme ampoule de boite à gant ou de coffre qui reste allumé ou autre ).

sagazzz a écrit:

Tu peux regarder l'amperage consommé, moteur et tous consommateur éteint !

Tu débranche la masse, tu intercalle le multimetre et tu ne dois pas dépassé 0.3 A !

Si plus, tu as un consomateur en marche ( comme ampoule de boite à gant ou de coffre qui reste allumé ou autre ).

ou alors un ampli, parfois si ils sont mal branchés ils restent allumé ! J'ai déjà vu ça et la batterie finit par dire merde au bout d'un temps

ca peut etre la batterie aussi , j'avais eu une batterie o gel y fut un temps , a vide la tension etait de 12.5 v , normal me direr vous , sauf que quand je tournais le contact , bah pu rien , c'etait un element dedans de foiré ...essayer avec une autre batterie , tout simplement

Exact ! Tu peux avoir du voltage et plus d'amperage !

Ma batterie ma laché comme sa aussi !

Je prend note .. je prend note ... je m'occupe de ça ce week-end et je vous tiens au jus, merci encore tout le monde

Bonjour à tous,

Suite à vos divers conseils, je viens vous tenir au courant de ce qu'il en est

Concernant les mesures :
- 14,1 V moteur coupé,
- 13,5 V moteur tournant,
- Descente jusqu'à 10,3 V en démarrant,
- Ampérage inférieur à 0,1 A

Donc rien de particulier à signaler

J'ai donc trouver mon problème, qui n'était autre que le relais de préchauffage qui prend 12 à 13s avant de se couper

Du coup, je démarrais plus tôt que prévu, d'où un épuisement de la batterie à force .

Merci encore à tous

content pour toi que tu est trouver ton problem