prob puissance

coucou je voulais savoir, g acquis une jtd 105 avec prés de 3000e de réparation pour une courroie qui a cassé.

maintenant le prob est que g récemment passé la voiture au banc aprés la reprog d' o2 et elle ne sort que 116ch au lieu de 130 env. donc je perd prés de 20ch.

est ce que cela vient de la réparation et à quel niveau du moteur il y a un prob???

merci

Il faut prendre les compression moteur ! Peut etre un réglage de poussoir mécanique !

je ne c pas ce que c mais merci de m' avoir répondu mais c pas grave donc???

Salut,

Un banc après la reprog, ok, mais avant elle sortait combien ?

Fred

justement je n' ai pas eu le temps de passer le banc avant, mais ce que g fait c que l' on m' a retiré la reprog et g obtenu 99ch sans avoir roulé .(on m' a dit qu' il fallait rouler un certain temps avant de voir la modif )

j' espére que je me suis bien fait comprendre merci

Demande à un mécano de te prendre les compressions et apres on voit !

Je pense à un réglage de pastilles de poussoir !

Moi je pense simplement que ta remap ne sort pas plus de 115chevaux....

Avait t'elle été passé au banc avec ses 130chevaux???

Ou c'est simplement une estimation de O2 quand ils t'ont fait ta remap?

ba en faite je c pas car je n' ai jamais eu 130ch, mais je ne vois pas pourquoi car tou les autres on eu ce qu' il voulait

charlinio a écrit:

ba en faite je c pas car je n' ai jamais eu 130ch, mais je ne vois pas pourquoi car tou les autres on eu ce qu' il voulait

Ba je connais bien le JTD pour en avoir eu une, et peu de préparateurs arrivent à en tirer quelque chose de raisonnable sur une base JTD105!!

Donc 10 à 15chevaux en plus, ca me parait plutot correct pour 02 qui ne doit pas faire bien souvent des bravo JTD!

Il doivent sortir 20 ch sans forcé jp !

sagazzz a écrit:

Il doivent sortir 20 ch sans forcé jp !

Ba tu sais fred j'ai tapé mon passage au banc avec des mecs de 02, et j'ai pu voir les caisses qu'ils avaient remapé!

Sur les WV en injecteur pompe il te dire +50canassons d'un bloc TDI 150
sur un TDI 100 il t'en tire 135-137

Et.... sur une alfa 147 JTD 16v de 150CV il t'en tire que 175....

Donc, oui il est tout a fait possible que sa remap ne lui est apporté que 10Cv sur une base en JTD105....

Je t'avais parlé de mon passage chez digiservices, le mec après 2h a se battre avec mon eprom, m'avait sorti un truc tout pourri, j'avais a peine 125cv!

Je lui avais bien entendu demander gentiment de remettre mon ancienne remap angel tuning!!!

Maintenant, peut etre que son DM est cuit, et qu'il ne sort pas tout ses chevaux, a voir, mais je ne pencherais pas pour un probleme mécanique..

Un control de compression pour avoir un aperçu de son moteur n'est pas du lux !

sagazzz a écrit:

Un control de compression pour avoir un aperçu de son moteur n'est pas du lux !

C'est sur ca mange pas de pain comme on dit chez nous

Je pense que les remap que ce soit de O2 ou angel tuning ou autre sont un peu optimistes, je pense pas qu'on puisse sortir plus ou moins d'un jtd, que d'un hdi ou dci, niveau calculateur c'est grosso modo la même chose.
une reprogrammation c'est pas super compliqué, enfin pour moi je pense que y a des limites, hors d'un 105 cv on ne sait pas faire de miracles et en sortir 150.
après tout ça reste un rail de 1ère génération et un turbo à géométrie fixe.
En résumé pour moi le résultat de 115cv sur le banc c'est peut-être la valeur plus proche de la vérité que le gain annoncé sur papier, tout comme le disait Jp précédemment.
Maintenant c'est vrai qu'il reste l'aspect état moteur et toutes les annexes tels que rampe d'injection, injecteurs, turbo...

merci les gars pour vos réponse je v contacter le garage et aprés je vous tiendrais au courant