Zuut elle est en panne :'(

Bonjour,

Pour la 2ème fois en 10 ans, elle refuse de démarrer...
Il n'y a plus le petit vzzzz lorsque je mets le contact.
Elle ne sent pas l'essence quand le démarreur tourne.

En fait, elle a calé en roulant (réservoir encore un peu plein).
J'étais en 2nde, à environ 25 km/h quand pouff plus rien

Avez-vous une idée ?
Elle est au garage, la distribution ne semble pas en cause.

Merci !

pompe a essence qui aurait rendu l'ame?

J'ai eu se probleme ! il ya 2 solutions :

- soit la pompe a essence est morte !
- soit ton interrupteur a inertie sous le siege conducteur est activé( et dans se cas appuis dessus pour faire repasser l'essence) !

Ah ben on a vérifié cet interrupteur, il est "éteint" c'est donc la pompe à essence alors...
Merci.
Ca coûte cher ou bien ?

pancho a écrit:

Ah ben on a vérifié cet interrupteur, il est "éteint" c'est donc la pompe à essence alors...
Merci.
Ca coûte cher ou bien ?

Ils m'ont pris 300€ moi

Je suis repassé au garage ce soir.
Le diagnostic n'est pas posé, faute de temps mais le gars pense donc à la pompe à essence (autour de 300€ comme tu le disais) ou à un relais qui gère l'alimentation (70€).
Je préférerais le relais bien sûr

pancho a écrit:

Bonjour,

Pour la 2ème fois en 10 ans, elle refuse de démarrer...
Il n'y a plus le petit vzzzz lorsque je mets le contact.
Elle ne sent pas l'essence quand le démarreur tourne.

En fait, elle a calé en roulant (réservoir encore un peu plein).
J'étais en 2nde, à environ 25 km/h quand pouff plus rien

Avez-vous une idée ?
Elle est au garage, la distribution ne semble pas en cause.

Merci !

Salut
J'ai eu exactement le même problème il y a 2 mois : c'était la pompe a essence immergée dans le réservoir qui a grillée(selon le garagiste).
Comme la piece était indisponible chez ses fournisseurs en France et qu'il m'annonçait un délai de 1 à 3 semaines (re )(car il fallait commander en Italie), je me suis débrouillé et j'en ai trouver 1 dans une casse-auto pour 100 euros (257 euros chez FIAT).

Mais ce qu'il faut savoir : c'est que si la pompe grille, c'est que le filtre à essence (situé sous la voiture après la sortie du réservoir) est presque bouché, donc la pompe force plus que prévue.
Ma Bravo a passé les 143000 km et je n'avais jamais changé ce filtre.
Maintenant, c'est fait ,il était vraiment bouché et en plus, je consomme un peu moins et je trouve que le moteur est plus souple en relance.

J'ai oublié de dire qu'il faut vérifié aussi le fusible de la pompe à essence situé sous le capot moteur sous un cache noir coté gauche derriere le corps papillon (sur ma 1.4 de 1995 du moins).

a+

Ok merci.
On a en effet vérifié les fusibles qui sont bien sous le capot à droite
Ils sont intacts.
Pour le filtre, je ne sais pas s'il a déjà été changé, j'en doute...142.000 km aussi...
Voilà, je vous tiendrai au courant !

En plus , j'ai lu quelque part qu'il faut changer ce filtre tous les 30000 à 40000 km alors 142000,ça commence à faire....

Je l'ai toujours entretenue chez Fiat (tous les 10.000), j'ose espérer qu'ils l'ont fait

looping 74 a écrit:

En plus , j'ai lu quelque part qu'il faut changer ce filtre tous les 30000 à 40000 km alors 142000,ça commence à faire....

Faudra peut etre que je pense a le changer un jour moi Jamais fait Sa doit venir de la ma surconsomation

pancho a écrit:

Je l'ai toujours entretenue chez Fiat (tous les 10.000), j'ose espérer qu'ils l'ont fait

Dans ce cas là, tu devrai vérifier toutes tes factures pour voir si ils te l'ont changé.Si ils ne l'ont pas fait,c'est de leur faute et ce n'est pas à toi de payer la pompe.
Bien sur, le plus dur est de prouver qui il y a un lien entre le filtre(bouché) et la pompe grillée

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

Bin oui, mais le filtre a essence sa se change moins souvent que le filtre a gazoil enfin il me semble bien

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

a huile nan plutot ? le filtre a gazoil c'est 100000 j'crois

PoZiTiV a écrit:

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

a huile nan plutot ? le filtre a gazoil c'est 100000 j'crois

Tu rigoles c'est 30 000km grand MAX!!

PoZiTiV a écrit:

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

a huile nan plutot ? le filtre a gazoil c'est 100000 j'crois

nan comme dis jp, 30 000 en gros toute les 2, 3 vidanges c'est bien

PoZiTiV a écrit:

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

a huile nan plutot ? le filtre a gazoil c'est 100000 j'crois

non, je me rappelle bien de l'addition

le filtre a huile tous les 10000.

a voir le capteur pmh ce qui arrive souvent

jiper77 a écrit:

PoZiTiV a écrit:

bravogt16v a écrit:

pancho a écrit:

Bonne idée, merci je vais regarder ça en détails.

pour info, sur ma marea td, il change le filtre a gazoil toute les deux vidanges soit 20000 kms

a huile nan plutot ? le filtre a gazoil c'est 100000 j'crois

Tu rigoles c'est 30 000km grand MAX!!

je dois etre en retard alors :P d'au moin 40000

Hello

Elle est réparée : le relais qui commande la pompe à essence et la pompe à injection...139€
Ouf, je craignais le pire

Merci à tous.

Bonjour,

Je reviens sur ce fil juste pour vous dire qu'avant cette panne, j'avais remarqué qu'elle ne montait pus correctement en température (à 1/4, contre environ 1/2 d'habitude).
Depuis le changement du relais, de nouveau elle monte à 1/2.

Je ne sais pas quelle serait l'éventuelle correlation ?
Merci de m'éclairer.

Salut,

La prime éco a fait sa triste œuvre...2000€ de frais estimé avant qu'elle ne puisse prétendre au CT OK...
Je viens de remplacer la Bravo par une Panda II diesel.

Je ne savais pas trop où poster, mais si des grenoblois sont intéressés par 2 pneus route récents sur jantes acier et une plage arrière acoustique réalisée par mes soins...
J'ai aussi des barres de toit Feu Vert en acier (carrées quoi).
Contre quelques euros, à vot'bon coeur M'sieur-dame, je pourrais compléter l'équipement de la Panda.

Voilà, une page se tourne après 12 ans de plaisir en Bravo, on va regretter son doux ronflement et sa bonne bouille.