Arrivée d air ?

Salut à tous

Ma fiat bravo jtd a 90000 kms ,j ai dernierement fait changer la distri,le dumpler,les galets etc ...

Par contre j ai moi meme fait ma vidange et le changement de tous les filtres . J ai une question concernant l arrivée d air en demontant la boite a air je me suis aperçu que l entrée d air n etait pas reliée à la grosse durite qui prend l air devant(au niveau de la fermeture capot moteur) mais il y a un coude qui sort de la boite a air et qui va direction l aile gauche .
J ai regardé sur la revue technique tous les schemas concernant les arrivée d air branche la boite à air sur la grosse durite d air exterieur .

J espere m etre bien fait comprendre car c est pas simple a expliquer

Merci de m eclairer les gars et les filles aussi !!

salut speedos!

Non ca va, tu as été assez clair (si tu peux, mets une photo)!
En fait..ton filtre prend l'air directement grace à un coude qui est dirigé vers ton aile gauche?
Effectivement y'a un ti' probleme..je pense tout simplement que tu n'as plus la grosse durite qui relie le coude du filtre au "cache plastique" qui se trouve au niveau de la calandre!
C'est pas si grave si tu as de l'air qui passe qd même ds le filtre..
Aussi non..au lieu de commander la durit chez fiat et de te faire avoir..mets simplement une sorte de gaine (plastique pour TP, alu..ect) , tu le relies a ton coude et tu fais sortir le bout de la gaine à un endroit ou il y a de l'air qui passe et le tour est joué!
++

ps: fais nous une tite' presentation de ta tuture, ce serait plus sympa!

Merci pour ta reponse , tu as bien compris le truc ! Je dois dire que l aile avant gauche a été changée suite à un petit accident, les carrossiers ont peut etre merdé en remontant l ensemble .

J ai toujours la grosse durite d air qui va du coté de la boite a air mais elle n est reliée a rien et je ne peux pas la reliée au coude puisque il est coté aile et en plus il a une sortie rectangulaire ! le delire ....

Je vais prendre des photos de l ensemble ca sera plus simple

Bon j ai été faire un tour chez FIat à Nantes et j ai commandé le coude de sortie de boite à air ,Le mec n a pas compris pourquoi j avais ce systeme sur ma voiture (voir les photos)

Par la meme je lui ai demandé le tarif pour mon debimetre qui a la surprise de personne est mort il coute 200 € en echange standard . Je vais essayer d en trouver a moins cher sur ebay ,si vous avez un plan n hesitez pas a me faire signe

Bon ben ca fini bien cette histoire!
C'est vrai qu'on peut mettre n'importe quel systeme d'arrivé d'air du moment que ca fonctionne..mais bon, avec le systeme d'origine on a la conscience plus tranquille!

Aaahh ce fameux debimetre!
Ca faisait longtemps!
Il est vrai qu'on a deja tous eu ce probleme (perso, j'en suis au 3eme)
Et tu as tout a fait raison d'essayer de trouver ca sur ebay ou d'occasion, fais juste gaffe à la reference(marqué dessus) et à la marque (bosh)..tu devrais trouvé ca à moins de 90 roros (il y en a souvent sur ebay.de)

bonne continuation!

j en ai pour 18 € pour le coude et collier ca va donc le faire !


Pour le debimetre,je suis vert c est deja ton 3eme ??
Ils n ont pas reglé le probleme finalement ! on prend les memes et on recommence ...

Sinon il faut le demonter pour savoir ca reference ou c est visible sans demontage ?

JTD 100 ou 105 ?

Ah pardon Jtd 105

0 280 218 019

Merci Sagazzz.

J ai lu sur le forum que tu avais mis un debimetre de Mercedes ,j ai une question a ce sujet . Ca peut paraitre con mais j ose lol .

Puisque lorsque l on debranche le debimetre la voiture retrouve ses cheveaux . Comment peux tu etre sur que ton merco fonctionne puisque la prise est a priori pas la meme et qu il se peut que les contacts ne soient pas identiques a celui de Bosch ? et donc ne fonctionnerait pas du tout et serait comme un debimetre debranché .

Voila c est juste parce que j ai un doute que je dis cela

non car si il ne serait pas bon ou mort il donnerait des valeurs erroner au calculo qui se metrai en mode degrader

ok , mais pourquoi lorsque l on debranche le DM le calculo ne se met pas en mode dégradé ?

M enfin c est pas grave j ai réussi a en trouver un sur Ebay ,je vous tiendrai informé

car il fonctionne avec des parrametre au le debit gazoil est a fond d'ou plus de fumer quand tu le debranche a l'acceleration

Moi je roule avec le DM débranché et je n ai pas plus de fumée qu avant . Par contre j ai retrouvé mes bourrins

Le DB a été testé avec le diag et il faut mettre un résistance sur la temperature !

Tu n'as paeut etre pas tous lu du sujet sur le DB...

T inquiete j ai lu, mais ca fait un peu bricolo l histoire des cosses (meme si on peut mettre la prise en decoupant celle du DM). C est juste mon avis perso . Mais bon vu que celui d origine claque regulierement (3 fois pour certains) C est clair qu il est interessant de chercher un DM d une autre marque et qui tiens la route :batman:

Par contre ,je ne vais pas me marrer pour enlever les colliers de serrage ! Ils sont retournés et quasi inaccessible (aun niveau des têtes).

Sinon j ai reçu mon coude de sortie de boite a air ,je l ai installé sans probleme et branché sur la manche à air

Ca y est j ai reçu et installé mon nouveau debitmetre ! Mais la je flippe un peu sur l ancien debimetre j ai la reference 0 281 002 309 ! chelou non ?

Je ne l avais pa demonté avant de le commander puisque sur les bravo jtd gt 105 on me conseil le 0 280 218 019 . Bon bah on verra au prochain demarrage de l auto ! la j attends car j ai debranché la batterie pour une RAZ . A suivre .........

A 611 094 00 48 <= moi c'est la référence la du debimetere merco que j'avais acheter

speedos a écrit:

Ca y est j ai reçu et installé mon nouveau debitmetre ! Mais la je flippe un peu sur l ancien debimetre j ai la reference 0 281 002 309 ! chelou non ?

Je ne l avais pa demonté avant de le commander puisque sur les bravo jtd gt 105 on me conseil le 0 280 218 019 . Bon bah on verra au prochain demarrage de l auto ! la j attends car j ai debranché la batterie pour une RAZ . A suivre .........

Tu avais un DB de JTD 100 !

cool comme sa jai la reference du mien

Ah bah d accord ! un DM de jtd 100 , J avais deja une prise d air pas branchée (voir les photos) (merci pour l info Sagazzz).

Bon sinon ,j ai tout suivi à la lettre selon le tuto et ca marche du feu de dieu wahooooooo ,elle va devenir presque aussi rapide que mon Vmax

Salut à tous !!

vraiment intéressant cette histoire de débitmètre

j'ai moi aussi une JTD 105 et je trouve qu'elle marche correctement mais sans être un foudre de guerre ...
j'avais déjà lu sur ce forum des sujets sur le débitmètre, et j'ai fait un test avec mon débitmètre débranché : je n'ai vu aucun changement ...

ça voudrai donc dire que mon débitmètre est HS

Est ce que le gain en puissance avec un débitmètre neuf comparé à un débitmètre HS ou débranché est vraiment significatif ? ( Speedos on dirait que oui ) wouuuw j'en rêve si elle pouvait marcher beaucoup mieux !!! là on va dire que je fais jeu égal avec une 206 hdi 90 en terme de reprises ....

Quelqu'un aurait il une bonne adresse pour en trouver un de référence 0 280 218 019 , faut il privilègier un bosch ?

je pense que si tu fais jeu égal avec une 206 de 90 cv il est peut-être pas mort complètement parce qu'il faut dire ce qui est...le jtd d'origine est très linéaire,mais n'est pas du tout un foudre de guerre

C'est vrai que ma voiture marche quand même pas trop mal, cependant j'ai lu qu'un JTD 105 avait plus de puissance avec un débitmètre neuf branché qu'avec un débitmètre débranché.

Pour mon cas je suis certain qu'il n'y a aucune différence lorsque je roule avec mon débitmètre branché ou débranché ... (je l'ai donc laissé branché )

La question serait donc la suivante : est ce que ça vaut le coup d'acheter un débitmètre neuf pour avoir plus de pêche, la différence est elle vraiment flagrante ?

enfin quand je dis que ma voiture marche pas trop mal c'est façon de parler bien sûr, c'est vrai que c'est linéaire clem, mais c'est pas une 1.9 D non plus