Quelle est votre motorisation ?

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voter 1.4l 12v ^^

a voté pour mon 1.6 16v

Arrive pas à voter ou a déjà voté: 1l9 td100 sx avec le "T" de "TD" entre parenthèses lol

Un vote de plus pour les HGT .

JTD 105 power

et encore un gt jtd 105!!!

Et toujour un jtd 105 gt .

jtd 105 gt décédé une de moin!!

Houla!!!!! Les diesels sont devant!!! Aller les essences!!!!!

normal que les essences sont en retrait, vu le prix à la pompe.......et presque 2 fois moins de kilomètres en autonomie

d'ailleurs, il reste plus de diesels (18000 ex) en circulation que d'essences (7000 ex) environ voilà ce qui explique cela .....

Houla sa fait pas beaucoup tout sa!!! Ben disons que je considère le dièsel comme utile et l'essence comme plaisir.(je prends le risque de me fairte taper sur les doigts par les dieseliste!)

mikaxr a écrit:

Houla sa fait pas beaucoup tout sa!!! Ben disons que je considère le dièsel comme utile et l'essence comme plaisir.(je prends le risque de me fairte taper sur les doigts par les dieseliste!)

il ne faut pas oublier que les premières sorties des chaines, sont de 1995 nous sommes en 2011.....

Après c'est un avis perso. Je trouve que les sensations que j'ai dans mon essence je ne pourrait pas avoir les meme dans un diesel. Mais j'aimerais tiré une bourre contre une BRAVO diesel pour voir ce que sa donne.

c'est deux mondes differents. Je regardais la conso des 147 TS et quand je vois le prix a la pompe, je prefaire mettre plus cher a l'achat et moins cher par mois.

Par contre, ceux qui font 10000Kms par an et qui achètent un diesel...

C'est vrai que bien souvent, il faut 70 000 ou 80 000 km avant d'avoir amorti son diesel (acheté d'occasion, sinon c'est plus). Donc il faut bien réfléchir avant l'achat, d'autant qu'un diesel coûte un peu plus à l'entretien. Mais par contre, ça tient plus longtemps.
Questions performances, c'est sûr que ça n'est pas comparable. Le style de conduite est différent mais certains diesels sont plus qu'agréables à conduire. Le HDI 110 de chez PSA me plait bien par exemple et permet déjà de se faire plaisir.
Et puis, à chaque fois que je passe à la pompe (Bravo 1.8L essence), je me dis qu'un peu moins de plaisir et un peu plus d'économies, ça serait pas plus mal

mikaxr a écrit:

Mais j'aimerais tiré une bourre contre une BRAVO diesel pour voir ce que sa donne.

avec un 'zout reprog' ou stock ?? parce que cela ne va pas être la même chose.......

Non la mienne est stock.donc essayé contre un diesel stock.Le JTD 105 par exemple. Et puis moi qui fait 20 000 km par an,un essence me suffit.

viens au national tu verras un mazout te mettre la pige

Oui j'ai vu sa.mais ce weekend la je serais a LEDENON a nimes pour un stage de pilotage que l'on ma offert. Donc je ne pourrais pas venir meme si sa me tenter!!!

Vive le moteur essence, JTD = Tracteur...

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manque des options pour la hgt, dommage pour le manque de place

JoScuderia a écrit:

Vive le moteur essence, JTD = Tracteur...

A vôté