Se faire un décata maison

Je sais ce que tu as dit mais dans ton lien il en parle bien...

ce genre de produit a toujours existé et changes de nom de temps de temps. On te balance un site bourré de trucs techniques pour t'en mettre plein la tête

Mon avis n'est pas faux loin de là, va voir des préparateurs tu verras ce qu'il en pensent

Maintenant j'ai juste donné mon humble avis, libre à toi de l'acheter si ca te dit

Ok je respecte ton avis. Mais je reste quand même curieux donc je vais faire le test et je vous dirais après ce qu'il en ai vraiment.

Ca te coute combien ?? si c'est pas trop cher ca peut être interessant de tester par curiosité par contre si c'est chero

J'en ai pour 198E mais la durée de vie est tres longue (plusieurs centaines de milliers de km) contrairement a un catalyser d'origine. Comme j'ai viré mon catalyser il y a longtemps je cherche un produit qui pourrai le remplacer pour réduire la pollution pour pouvoir passer au CT.

sagazzz a écrit:

A faire pour le 1.6 et + ( 1.2 et 1.4 trop petit mais peu marcher ! )
La voiture par à 3500 tr au lieu de 4000 tr, tres intéressant !

je suis tout à fait d'accord avec toi!
je l'ai fait sur ma 1.6 16V est le gain est bien perceptible.montée en régime plus vive et plus tôt (env3500tr/min) et gain en reprise.
je pensais pas gagner autant,la voiture marche aussi bien chargée (3personnes) qu'avant quand j'étais seul.le bruit est plus sympa aussi.
pour la modif,c'est très simple j'avais mon inter HS,j'ai donc démonter toute ma ligne, et j'ai mis de coté mon décata.après, direction la casse, ou j'ai récupérer une ligne complete de mazout(diametre plus gros).découpe de la bride et soudure du tube qui va bien!
en tout un coup de 30€ pour la ligne et trois heures de taff...
un bon investissement!
par contre, sur 10km j'ai enfumé tout le monde à chaque accel' le temps de décalaminer la ligne.
@+

News de mon décata !



Le probleme:
Le tube est de Diametre 48 mm, or pour la JTD il faut du 52,5 mm !

Mon père a chargé tout autour du tube.




Il me reste plus qu'a meuler pour bien égaliser et avoir le diametre 53 mm !

Apres un bon coup de meulage ! ( 3 heures ! )




Montage mardi ou mercredi ! ( J'espere ! )

cool on va enfin savoir si il y a un changement

ouai moi aussi je suis d'accord avec toi CouCou, j'attend de voir qu'est ce que ça peut apporter car j'ai rien compri a quoi sa servait de faire tout ça et surtout qu'elle est la fonction du catalyseur...

Cradius a écrit:

ouai moi aussi je suis d'accord avec toi CouCou, j'attend de voir qu'est ce que ça peut apporter car j'ai rien compri a quoi sa servait de faire tout ça et surtout qu'elle est la fonction du catalyseur...

Sa fonction est essentiellement de diminuer le pollution que génere la combustion qui se fait danss le moteur (d'autres seront surement plus précis que moi) et le fait de le retirer en le remplaçant par un tuve normal permet d'améliorer les perfs.
C'est pour connaitre le gains potentiel qu'il nous tarde que certains effectuent cette modif :thumleft:

Je l'ai fais depuis longtemps: décata maison et suppression du 2éme bloc de silencieux (celui qui fait le virage) j'ai encore le silencieux final d'origine.
Juste avec ça déjà il y a une différence sur le comportement moteur: moteur plus doux a bas régime avec un peu plus de couple, meilleur reprise et du couple jusqu'a 7000trs voir rupteur. (d'origine ça arrete de pousser a 5800trs et ça montait dans les tours pour rien.)

petitpuma.blanc a écrit:

Je l'ai fais depuis longtemps: décata maison et suppression du 2éme bloc de silencieux (celui qui fait le virage) j'ai encore le silencieux final d'origine.
Juste avec ça déjà il y a une différence sur le comportement moteur: moteur plus doux a bas régime avec un peu plus de couple, meilleur reprise et du couple jusqu'a 7000trs voir rupteur. (d'origine ça arrete de pousser a 5800trs et ça montait dans les tours pour rien.)

Et tu as pas mis de vidéo???
C'est quoi ce travail!!!

Je sais toujours pas comment on met une video ou un fichier audio sur le forum!
Quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer?

Y a rien de plus simple

Tu va a cette adresse http://rapidshare.de et tu clic sur parcourir pour choisir ton fichier... enfin après c'est exactement comme pour mettre une photo

d'accord mais le faite de l'enlever tu passes quand meme au controle techniQ car logiquement si ça fonction est de diminuer la pollution et bien il faut le laisser normal koi...

petitpuma.blanc tu as un diesel ou essence si diesel ça rend bien ou pas sans le 2eme bloc du silencieux..

Cradius a écrit:

d'accord mais le faite de l'enlever tu passes quand meme au controle techniQ car logiquement si ça fonction est de diminuer la pollution et bien il faut le laisser normal koi...

petitpuma.blanc tu as un diesel ou essence si diesel ça rend bien ou pas sans le 2eme bloc du silencieux..

Pas tout suivi la lol.
Normalement non tu passe plus le ct puisque sa fonction de diminuer la pollution est supprimée
Et c'est une 1.6 qu'il a c'est pour ça que je veux entendre ce que sa donne (ba oui jai la meme )

ok compri tout ça donc ce qu'il faut faire c'est avoir un pot toujours en rabe d'origine comme ça tu le change qd tu passe au CT et apres tu l'remets s'bordel.. Je ne pense pas que pour un diesel ça soit bien efficace dc je ne vais pas l'faire s'truc merci a vous de m'avoir répondu a mes questions...

Cradius a écrit:

ok compri tout ça donc ce qu'il faut faire c'est avoir un pot toujours en rabe d'origine comme ça tu le change qd tu passe au CT et apres tu l'remets s'bordel..

Tu as tout compris :thumleft:

Cradius a écrit:

merci a vous de m'avoir répondu a mes questions...

Ya pas de quoi

Vive le décata les enfants... Mais ne pensez meme pas à vous fabriquer un échappement vous même. C'est dla merde

http://bravo.forumactif.com/ftopic110-105.Captain-oui-oui-c-est-moi.htm

Trop de bruit tue le bruit...

Aujourd'hui, tantative de montage !

Admirez ce 4x4 !


Le probleme !


Je n'ai pas réusi à le sortir ! Il va falloir que je me fasse aidé, car j'ai une épaule en piteu état et pas facile à travail sous la voiture !

Essaies peut etre en tombant la ligne completement.
Tu vas galérer un peu mais le démontage/montage sera peut etre plus facile...

Faut chauffer pour mieux enlever... Parole de connaisseur

Yop a écrit:

Essaies peut etre en tombant la ligne completement.
Tu vas galérer un peu mais le démontage/montage sera peut etre plus facile...

C'est ce que je voulais faire, mais il y a le cable de frein à main qui gene et je me sentais pas de l'enlever !

Captain, c'est ce que j'avais pensé mais j'en avais pas sous la main !

Bon pour la prochene fois !

sagazzz a écrit:

C'est ce que je voulais faire, mais il y a le cable de frein à main qui gene et je me sentais pas de l'enlever !

Captain, c'est ce que j'avais pensé mais j'en avais pas sous la main !

Bon pour la prochene fois !

C'est clair que c'est trop la misere

Faut avoir des potes qui tiennent un Vulco et comme ça tu peux avoir un pont...