Réfection d'un moteur HGT

Vatel77 a écrit:

Tu y va comment Jiper ?

Vatel

j'y vais en train pour l'allée!!

Et le retour?

avec sont joujou

SA TOURNE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un coup de Diag ! Aucune erreur !



Et les nouvelles jantes TSW en 205 /40 r 17 !





Voila ! La voiture a été rendu à son proprio !

Bonne route JP !

Qu'une seule chose à dire

sagazzz a écrit:

Un coup de Diag ! Aucune erreur !



Et les nouvelles jantes TSW en 205 /40 r 17 !





Voila ! La voiture a été rendu à son proprio !

Bonne route JP !

A, il va se régalé jp avec un ptit bijoux comme sa !

Vraiment du bon boulot SagaZZZ

T'as d'la chance d'avoir sa entre les mains !

Beau boulot sagazzz
Y en a un qui doit etre aux anges...

beau boulot respect

Et faut compter combien de roros pour une telle refection?

Après déjà 500km de rodage sans dépasser 3000tr/min, j'ai eut l'honneur de faire un petit tour....

Rien à dire, le 2L4 à du coffre

Chapeau sagazzz pour tout se boulot accompli , et moi aussi je serai bien curieux de savoir combien ça peut coûter grosso modo de faire faire une réfection comme ca ?

1500 sans main d'oeuvre...

Ouai et j'ose même pas imaginer le prix de la main d'oeuvre si le mécano est pas un ami ...

Mais bon la c'est un "gros" moteur 5 cylindres donc plus de pièces !
Pour un 1L6 on peut compter 400€ de moins....

captaincar a écrit:

Mais bon la c'est un "gros" moteur 5 cylindres donc plus de pièces !
Pour un 1L6 on peut compter 400€ de moins....

Toi, tu as as une idée derriere la tete !

Et oé les cocos je l'ai récupéré!!!!

Je viens de rentrer à l'instant de Aix, j'ai fait les 750bornes a 110 pour terminer le rodage, comment c'était trop long, je crois que je me suis jamais autant fait chier en bagnole

Le rodage était terminé 300kilomètres avant que j'arrive, mais j'ai pas voulu rouler bourrin avant d'avoir fait la vidange pour évacuer toute la limaille de la nouvelle segmentation!

Donc les impressions, le moteur est éclatant, les vitesses passent d'un doigt, mes TSW ca donne de trop , bref trop content de revoir ma titine!!!

Seul petit hic, un poussoir qui claque et le bruit se fait persistant, je vais voir si y'a moyen de faire quelque chose mais sans retomber la distri j'en doute... et ma pompe de DA qui est morte et qui fait une sorte de bruit de rondelle métallique qui se balade!!

A pars ca, tout est nickel!!!

Encore un grand chapeau a mon pote Fred, qui bosse vraiment bien

Magnifique! T'es parti pour 100000km de plus!

jiper77 a écrit:

benyz a écrit:

sagazzz a écrit:

C'est sa le merdier ! Pour trouver les pieces...

mais y a un truc que je ne comprend pas si c'est une préparation abarth FIAT est censé vendre les pièces pour cette voiture .

est ce que cela ne serait donc pas tout bètement une préparation réalisé par un préparateur

Ce qui est sur c'est que ce n'est pas de fiat même que vient la préparation.

On suppose que ca serait abarth qui aurait racheté une poignée de bravo à fiat (500 parait il) et qui les aurait préparés.

J'ai trouvé 2autres bravo sur le web identique a la mienne, annoncée a 182.5chevaux toutes les 2, également marquée du sigle abarth.

Maintenant abarth étant un préparateur italien, et n'ayant pas à ma connaissance de siège en France, il est dur de me renseigner.

Et moza, pourquoi pas chez alfa oé, moi j'avais pensé a la lancia kappa avec son bloc 5cylindre 20v 2.4L, qui est très proche du bloc 2L..

Toujours en mode recherche

lancia kappa c'est ce que je pence ou 2.4 des stilo si tu cacule la cylindre sa donne quoi?

reponse en pages 3 par Sagazzz et TLC77

sagazzz a écrit:

Pour le calcule de la cylindrée:

9 x ( Pi x 8,3² / 4 ) x 5 = 2433 cm3

dit le bloc est chemiser ?

pierrot a écrit:

dit le bloc est chemiser ?

Non !

salut est ce que tu a toujour le numero du moteur
car je veux monter des piston de lancia kappa dans la mienne
mais je n'ais pas de numero moteur pour commender les pieces
ou si quelqu'en en un
stp